銀河，每個(gè)人仰望的星空。

(資料圖片)

2月16日，吉利汽車在杭州宣布推出全新的中高端新能源系列，官宣命名為——銀河，而文章開始的第一句，正是吉利銀河的宣傳slogan。

“銀河，每個(gè)人仰望的星空”，不禁讓人想到1月5日比亞迪發(fā)布的高端新能源品牌——仰望。雖然兩者沒有太明確的關(guān)聯(lián)，但接著這波熱度，還是讓吉利銀河在車圈中火了一把。用“銀河”一語雙關(guān)，吉利這是打的什么牌？

多生孩子好打架？吉利銀河誕生絕非偶然

進(jìn)入2023年，雖然新能源車“國補(bǔ)”政策退出，但在各地補(bǔ)貼和各大車企紛紛降價(jià)的大背景下，新能源車還是表現(xiàn)出了前所未有的熱度。一時(shí)間，各大車企紛紛加速布局新能源市場(chǎng)，以吉利汽車為例，早在吉利銀河發(fā)布之前，品牌就在2月4日發(fā)布了“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”。

作為一家以燃油車為主的企業(yè)，吉利近年來在新能源市場(chǎng)上的轉(zhuǎn)型大家也是有目共睹。從幾何、極氪，到雷達(dá)、睿藍(lán)，再到極星、路特斯，吉利已經(jīng)基本完成了從中低端到高端的新能源車的全面覆蓋。但從另外一個(gè)維度來看，在20-30萬元級(jí)新能源市場(chǎng)中，吉利新能源車的實(shí)力還有待加強(qiáng)，而今天提到的吉利銀河就是針對(duì)這一市場(chǎng)而來。

站在另外一個(gè)層面，20~30萬級(jí)市場(chǎng)也是時(shí)下車企競(jìng)爭(zhēng)的主流。參考乘聯(lián)會(huì)早前發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，在過去的1月份，比亞迪漢、長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))等車型都有著較為不錯(cuò)的熱度。但從吉利當(dāng)下的產(chǎn)品矩陣來看，中低端定位的幾何，和高端定位的極氪，顯然將這一價(jià)格區(qū)間拱手讓人。無論是對(duì)于吉利汽車來說，還是對(duì)于市場(chǎng)而言，吉利銀河的誕生都有著特殊的意義。

銀河讓眾人仰望，國產(chǎn)造車誰也不服誰

要想征戰(zhàn)市場(chǎng)，吉利銀河的實(shí)力如何，也是大家關(guān)心的細(xì)節(jié)。為了宣傳旗下的產(chǎn)品，2月19日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良隔空喊話理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想：“兩個(gè)L7聯(lián)手，滿足中國主流家庭智能出行需求”。可見，在吉利銀河的產(chǎn)品定位中，瞄準(zhǔn)中國家庭出行將成為品牌車型的特殊標(biāo)簽。

雖然銀河L7的具體信息沒有公布，但從已經(jīng)曝光的幾張宣傳圖來看，新車或?qū)⒉捎昧锉呈降能嚿碓O(shè)計(jì)。在細(xì)節(jié)部分，這臺(tái)車的車頭還會(huì)采用L型的日間行車燈，且尾部還有一個(gè)個(gè)性的溜背設(shè)計(jì)，搭配低趴的車身造型，整車的運(yùn)動(dòng)氛圍是相當(dāng)不錯(cuò)的。

除了造型上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，從之前曝光的信息來看，銀河L7或使用由吉利的純電技術(shù)和CMA架構(gòu)進(jìn)行融合而來的e-CMA智能超電架構(gòu)，也就是吉利早前宣傳的“捅破天”技術(shù)。具體來看，這些技術(shù)將囊括自研高精地圖、星睿智算中心等，有了這些技術(shù)加持，在中高端市場(chǎng)中，吉利銀河的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將強(qiáng)于幾何汽車。

至于大家關(guān)心的動(dòng)力部分，銀河系列車型將會(huì)采用全新的三電和智能技術(shù)，并且將會(huì)以大里程PHEV插電混動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)以及純電動(dòng)車型為主，也就是吉利星越L(參數(shù)|詢價(jià)) Hi·P搭載的同款混動(dòng)技術(shù)，但需要說明的是，銀河系列車型的動(dòng)力大概率還會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)。在設(shè)計(jì)、智能以及動(dòng)力等環(huán)節(jié)的全方位發(fā)力，也就讓吉利銀河有沖擊中高端市場(chǎng)的勇氣。

沖擊中高端市場(chǎng)，銀河將成為吉利的突破口

回到吉利汽車本身，銀河的誕生對(duì)于品牌的后期發(fā)展也有著較為重要的意義。早在2015年，吉利汽車就開始了新能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，但從往后幾年的銷售布局來看，吉利汽車并未取得讓人滿意的成功。

以2018年的銷售數(shù)據(jù)為例，吉利新能源汽車銷量為6.85萬輛，滲透率為4.6%。彼時(shí)，“蔚小理”相繼赴美上市，緊隨其后的零跑、哪吒也開始嶄露頭角，2020年，吉利的新能源汽車銷量不增反降，全年僅為6.8萬輛，滲透率為5.2%。要知道，“藍(lán)色吉利”計(jì)劃設(shè)定的目標(biāo)是2020年滲透率達(dá)到90%，差距相當(dāng)明顯。

2021年，吉利又一次在新能源市場(chǎng)上發(fā)力，提出了“智能吉利”計(jì)劃，按照計(jì)劃，吉利汽車決定在5年內(nèi)花費(fèi)1500億，推出至少25款新能源汽車。隨后，極氪、集度相繼發(fā)布，且沃爾沃和幾何汽車等也迅速開始調(diào)整定位，搶占市場(chǎng)。

2022年，吉利汽車的新能源銷量略有起色，總銷量達(dá)到32.9萬輛，同比增長219%，按照彼時(shí)的銷量數(shù)據(jù)，吉利的新能源滲透率為23%，同比提升18.4個(gè)百分點(diǎn)。但需要注意的是，同期中國乘用車新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到27.6%，這意味著吉利汽車要想趕上新能源快速發(fā)展的這趟車，還需要進(jìn)行更大的改變和升級(jí)。很顯然，銀河將成為吉利的一大突破口。

結(jié)束語：

吉利銀河瞄準(zhǔn)了20~30萬級(jí)中高端市場(chǎng)。一方面，這一售價(jià)是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的區(qū)間，另一方面，吉利“捅破天”的技術(shù)在這一市場(chǎng)下可以更好地展現(xiàn)實(shí)力。吉利新能源在2023年的日子是否好過，吉利銀河的熱度能否達(dá)到預(yù)期，將起到關(guān)鍵性的作用。話說，和比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model3等車型搶市場(chǎng)，大家覺得吉利銀河的實(shí)力如何？