文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

(資料圖)

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2023年3月份，國內(nèi)車市迎來了“大范圍降價潮”。這次不僅降價的范圍十分廣泛，而且降價的力度，也很高。據(jù)不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到目前，已經(jīng)有30余個汽車品牌，加入了“降價陣營”。

本次參與降價的車型，涵蓋了上汽大眾旗下的ID.3(參數(shù)|詢價)、ID.4 X(參數(shù)|詢價)、ID.6 X(參數(shù)|詢價)三款車型。而且，本次補貼為企業(yè)補貼。

我認(rèn)為，這次降價，是上汽大眾一個很明智的舉措。對于提振這三款車型的銷量，降價應(yīng)該是行之有效的舉措。

據(jù)了解，目前上汽大眾ID系車型的銷量，并不是很出彩。而且，部分車型的零售銷量已經(jīng)連續(xù)數(shù)個月呈現(xiàn)環(huán)比下滑趨勢了。

2022年12月，上汽大眾ID.3的零售銷量為2784臺。與2022年11月份相比，上汽大眾ID.3的零售銷量下滑了4.76%。

上汽大眾ID.4 X的零售銷量則連續(xù)2個月環(huán)比下滑。汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，上汽大眾ID.4 X單月零售銷量為680臺，環(huán)比下滑40.09%。

2023年1月份，上汽大眾ID.4 X單月零售銷量為1135臺。相比上月，上汽大眾ID.4 X的銷量下滑了70.9%。

所以，在眾多汽車品牌紛紛降價的時候，上汽大眾ID系車型采取降價措施，是很有必要的舉措。

否則，上汽大眾ID系車型，將會面臨著更大的市場競爭壓力。在當(dāng)前的中國車市，消費者對于價格還是比較敏感的。

不過，需要指出的是，由于眾多汽車品牌紛紛加入降價陣營，而且降價力度很大，可能會讓上汽大眾降價帶來的價格優(yōu)勢，遭到一定的沖抵。

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