提起創(chuàng)維，相信很多人腦海里第一浮現(xiàn)出的肯定是電視機(jī)，這個(gè)由黃宏生創(chuàng)立品牌，以家電產(chǎn)品走進(jìn)了千家萬戶。當(dāng)然作為成功的企業(yè)家，他們總是能夠具有前瞻的眼光和超乎常人的勇氣，作為家電行業(yè)的龍頭企業(yè)，當(dāng)黃宏生在幾年前宣布創(chuàng)維進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)，確實(shí)讓我們感受到了這位“家電大佬”與眾不同的魄力。

隨著此后創(chuàng)維EV6、HT-i車型面世，創(chuàng)維汽車也逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳步，在過去的2022年，創(chuàng)維汽車共賣出新車2.19萬輛，并實(shí)現(xiàn)累計(jì)入網(wǎng)經(jīng)銷商370家，覆蓋全國180余座城市。此外，在今年2月創(chuàng)維汽車共交付新車1476輛，海外出口323輛，環(huán)比增長24.2%。進(jìn)入2023年，國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭愈發(fā)激烈，在新形勢(shì)下，創(chuàng)維汽車則布局了一條獨(dú)特的發(fā)展路線。3月8日，創(chuàng)維汽車舉辦了一場(chǎng)以“科技 品質(zhì) 健康”為主題的2023年創(chuàng)維汽車春季技術(shù)生態(tài)大會(huì)。在會(huì)后，有車智聯(lián)受邀參與了媒體溝通會(huì)，在會(huì)上與創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)們暢所欲言，對(duì)于創(chuàng)維汽車有了更深層次的了解。

(相關(guān)資料圖)

未來新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊

創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生

對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)來說，一直是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但是未來的汽車市場(chǎng)前景一定會(huì)更加廣闊。對(duì)于這一點(diǎn)，創(chuàng)維集團(tuán)、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生有著獨(dú)到的見解，他認(rèn)為“2月下旬歐盟通過了《巴黎氣候協(xié)定》成員國表決，把歐洲所有成員國燃油車上牌時(shí)間定在2035年截至。2025年，我估計(jì)全球的新能源汽車年銷售將達(dá)到1億臺(tái)，現(xiàn)在每年接近9000萬臺(tái)。為什么到2025年會(huì)達(dá)到1億臺(tái)呢？電動(dòng)車的應(yīng)用場(chǎng)景要比燃油車多十倍，這是量往上走的原因。我估計(jì)2030年將會(huì)突破2億臺(tái)，2035年達(dá)到3億臺(tái)，一方面是取消燃油車的保有量，二是多了十倍的新應(yīng)用場(chǎng)景。原來的兩輛可能會(huì)增加到5輛和6輛，這是對(duì)這個(gè)大的賽道我們有一個(gè)基本的判斷。”

更大廣闊的發(fā)展空間，雖然足夠車企們?nèi)ゴ笳谷_，但是對(duì)于中國汽車市場(chǎng)來說，并不是所有車型都能在此取得一定成績，面對(duì)嚴(yán)苛的中國消費(fèi)者，車企們必須拿出更有實(shí)力的產(chǎn)品才能打動(dòng)中國消費(fèi)者。雖然是汽車市場(chǎng)中的“新選手”，但是創(chuàng)維汽車目前已經(jīng)具有了三項(xiàng)核心競(jìng)爭力，分別是在智能化技術(shù)領(lǐng)域積淀、用戶型思維和打造第三健康空間，這三大競(jìng)爭力將會(huì)融入未來創(chuàng)維汽車發(fā)展之中，并起到關(guān)鍵作用。

汽車成為人類健康“第三空間”

創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人 吳龍八

對(duì)于未來創(chuàng)維汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，創(chuàng)維汽車總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八表示：“我們未來的平臺(tái)規(guī)劃，目前我們推出的是BE平臺(tái)，就是大家看到的在2.8米左右，下一代產(chǎn)品有CE平臺(tái)的產(chǎn)品，面向于3米以上，比BE平臺(tái)再高一個(gè)維度。再就是未來批量，鋪天蓋地的時(shí)候有AO平臺(tái)的產(chǎn)品，主要是A級(jí)車和A+級(jí)車。動(dòng)力系統(tǒng)主要就是混合動(dòng)力和純電兩條線同時(shí)走。”

相對(duì)于其它新能源汽車企業(yè)，創(chuàng)維汽車提出的“健康化”是有些前瞻意味，近些年來，創(chuàng)維汽車一直在不斷加大在健康領(lǐng)域投入，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了SKYHealth2.0，并規(guī)劃了非接觸式的人工智能的光譜技術(shù)融入車輛產(chǎn)品之中。據(jù)官方表示，人工智能光譜是世界上最領(lǐng)先的，目前在非接觸式健康技術(shù)當(dāng)中最先進(jìn)的技術(shù)。人工智能光譜是一種云技術(shù)，比如人臉部血液會(huì)在幾秒鐘內(nèi)誕生500個(gè)光譜，由此形成一個(gè)健康云，通過線上的30萬人大數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，系統(tǒng)在幾秒鐘內(nèi)就能識(shí)別心跳、血壓、血糖等數(shù)據(jù)。創(chuàng)維汽車將在下一款量產(chǎn)車型中把非接觸式的傳感技術(shù)設(shè)置在司機(jī)位，這就可以起到健康預(yù)警的作用。創(chuàng)維汽車認(rèn)為，在安全性上上首先要做到健康預(yù)警，把安全做到事前的預(yù)防上，這就是健康3.0。

至于在健康4.0方面，創(chuàng)維汽車要將健康延伸到各個(gè)領(lǐng)域，包括智能健康管理，未來坐在汽車上，身體出現(xiàn)任何異常，都可以進(jìn)行智能化處理解決。通過“小維”，就能夠?qū)崿F(xiàn)在線醫(yī)生問診，可以連接到相關(guān)的醫(yī)生專家，與大健康的健康管理第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效連接。由此形成健康4.0，形成智能健康生態(tài)。

前瞻布局海外市場(chǎng)

集團(tuán)副總裁、創(chuàng)維汽車海外事業(yè)部副總裁 黎明

創(chuàng)維汽車雖然是一家新興新能源汽車企業(yè)，但是早早就布局了海外市場(chǎng)，并且在較短的時(shí)間內(nèi)就取得了不錯(cuò)的銷量成績。集團(tuán)副總裁、創(chuàng)維汽車海外事業(yè)部副總裁黎明表示：“海外市場(chǎng)更多是規(guī)劃類市場(chǎng)，我們是中國新能源電動(dòng)車企業(yè)第一家拿到歐盟認(rèn)證，說明我們產(chǎn)品的品質(zhì)有能力能進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。”

無論是創(chuàng)維汽車還是其它中國新能源汽車品牌，它們的電動(dòng)車能夠成功進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，得益于碳排放和和產(chǎn)業(yè)政策的影響。比如說德國補(bǔ)貼很高，每輛電動(dòng)車個(gè)人可獲得6000歐元補(bǔ)貼，經(jīng)銷商可以獲得3000歐元補(bǔ)貼，舊車置換可以獲得4000歐元補(bǔ)貼，這些當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策帶動(dòng)了市場(chǎng)需求高速發(fā)展。并且，歐美和日韓企業(yè)在電動(dòng)車規(guī)劃上面稍顯滯后，而中國車企在新能源車型上已經(jīng)過了十多年的迭代，產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品的適應(yīng)性上更能滿足客戶需求，這為中國汽車在這個(gè)賽道上創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)，所以創(chuàng)維汽車和其它中國新能源汽車品牌才能成功“出海”。

寫在最后

智能電動(dòng)汽車，人工智能、新能源、高壓充電、生命科學(xué)等技術(shù)不斷迭代升級(jí)，將為汽車行業(yè)帶來全新的生態(tài)。而創(chuàng)維汽車憑借在智能化軟硬件領(lǐng)域的積累和不俗的創(chuàng)新研發(fā)能力，在市場(chǎng)中具有極佳的發(fā)展?jié)摿Α．?dāng)然，創(chuàng)維汽車也為未來的自己定下了“目標(biāo)”——“1333”規(guī)劃，在規(guī)劃中創(chuàng)維汽車將實(shí)現(xiàn)躋身全球十強(qiáng)汽車品牌的目標(biāo)，鏈接資本市場(chǎng)，市值跨上3000億元大關(guān)