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日前，小編從相關(guān)渠道獲得信息，悅達起亞在2023經(jīng)銷商大會上公布了更多新品計劃。其中，包含年內(nèi)上市的EV5、EV6、新款Seltos等車型，且到2026年形成5款HEV陣容。另外，按照計劃，到2025年，起亞將陸續(xù)布局100個以上的品牌超充站，不斷構(gòu)建完善充電網(wǎng)絡(luò)。

同時，秉承“多元化”發(fā)展方向，聚焦戰(zhàn)略車型，加快電動化產(chǎn)品的布局。為更好地促進銷量，起亞將加大對出租車市場、租賃市場、大宗活動和政府采購的支援力度，提升大宗業(yè)務(wù)銷量。在政策方面，起亞也將進一步擴大基礎(chǔ)返利支援，制定更靈活的商務(wù)政策，進一步優(yōu)化返利結(jié)構(gòu)。

起亞EV6(參數(shù)|詢價)現(xiàn)身經(jīng)銷商大會

回顧到產(chǎn)品，即將在年內(nèi)上市的起亞EV6車型，作為EV系列的首發(fā)車型，起亞EV6已在歐美市場斬獲佳績，此前也曾在國內(nèi)車展首發(fā)亮相過。

起亞EV6采用了全新設(shè)計理念，整體設(shè)計極具品牌辨識度。該車基于E-GMP模塊化架構(gòu)打造，搭載800V高壓電氣平臺，支持最高350kW直流快充。溜背Crossover的跨界風格，搭配造型獨特的頭燈組更是個性化十足。值得一提的是，起亞EV6 更是有著頂配車型GT-line，其擁有更加運動的包圍套件，以及還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗，帶來不錯的視覺效果。

另外，起亞還將打造一款定價低于EV6，定位純電緊湊SUV的走量產(chǎn)品——EV5。根據(jù)目前已知的信息，新車的車內(nèi)空間還是比較可以的。

值得一提的是，雖說起亞明確加速電動化轉(zhuǎn)型，不過此次在燃油車領(lǐng)域起亞也有動作，新款Seltos已在工信部申報亮相，此前更是已于2022年洛杉磯車展期間完成亮相。外觀設(shè)計采用了美版Seltos中期改款版本的造型，帶來不錯的視覺效果。動力方面提供1.5L、1.4T兩款引擎可選，最大功率分別為84.4kW和103kW，分別匹配CVT/7DCT變速箱。

汽車網(wǎng)評：

回歸現(xiàn)實，我們不難發(fā)現(xiàn)最近幾年韓系車在中國汽車市場里的表現(xiàn)是比較一般的，2022年起亞品牌在中國市場的銷量僅有9.4萬輛左右，而全品牌的周度上險量在2500輛以下。再來看看國內(nèi)新能源的數(shù)據(jù)，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

都知道，中國汽車市場在各大車企眼中都是香餑餑，起亞自然不愿意就這么放棄中國汽車市場。從此次的大會更是能看出，起亞積極推進電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加入新能源的角逐戰(zhàn)。不知今年起亞又會交出怎樣的成績單？讓我們拭目以待。