近日，中國汽車流通協(xié)會和精真估發(fā)布了《2022年度中國汽車保值率報告》，作為國內(nèi)二手車保值率的權(quán)威機構(gòu)，這份榜單也較為直觀地給出了各級別三年保值率最高的車型。大咖對這份榜單進行解析，看看買哪些車更保值。

(資料圖)

首先看合資品牌這一邊，日系車沿襲了高保值率，豐田、本田包攬了前四席，但對比幾年前的保值率來看，日系車這邊也有了明顯的下滑，如東風日產(chǎn)的三年保值率為64.92%。主要原因還是因為近兩年日系車的優(yōu)惠加大，未來日系車的保值率也會進一步下滑。

而國產(chǎn)品牌這邊，保值率最高的則是五菱汽車，三年保值率接近70%，即便是放在普通合資品牌當中也算不錯的水平。

而之所以保值率能達到如此之高，同樣也是因為五菱主打入門級市場，旗下車型性價比都比較高，沒有太多溢價空間，加上其品控方面同樣有著較高的水準，物美價廉也就成了其高保值率的主要原因。

小型SUV當中，保值率最高的為吉姆尼，作為一款海外售價10萬元左右的車型，吉姆尼在國內(nèi)被冠以了“可玩性”、“懂車之選”等稱號，價格也賣到了30萬元。加上平行進口的身份，讓其保有量較少，因此保值率也更高。而即便是一臺三年車齡的吉姆尼，依舊能賣20多萬元。

小型SUV中也有不少國產(chǎn)車入榜，如瑞瑞虎3x(參數(shù)|詢價)、長安CS35 PLUS(參數(shù)|詢價)。這些國產(chǎn)SUV價格水分更少，并且性價比更高，因此保值率不會太低。而合資小型SUV，例如繽智(參數(shù)|詢價)、XR-V(參數(shù)|詢價)都有著不小的優(yōu)惠，因此保值率不會領先國產(chǎn)車太多。

在競爭最激烈的緊湊型車領域，基本成了合資車的天下，如目前最熱銷的幾款本田CR-V、豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價)、本田皓影(參數(shù)|詢價)，它們憑借著出色的油耗、穩(wěn)定的品控、不俗的家用屬性，再加上在國內(nèi)多年積累下來的良好口碑，這幾臺熱銷家用SUV都有著70%以上的三年保值率。

除此之外，還有不少進口緊湊型SUV也上榜了，例如MINI COUNTRYMAN(參數(shù)|詢價)、雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價)、森林人(參數(shù)|詢價)。這些車型要不就是極具個性、要不就是口碑和品控兼具，雖然銷量并不好，但靠著不少玩車愛好者，也維持了高保值率。

在中型SUV領域，保時捷入門SUV——Macan成為了保值率最高的車型。當然了，這主要是因為保時捷不少配置都需要加裝，因此最后落地價往往要比指導價高上不少。因此，根據(jù)指導價計算而來的保值率才顯得更高。雖然二手車保值率高，但相比于新車落地價而言，還是劃算不少。

在高端SUV領域，則出現(xiàn)了不少保值率夸張的車型。例如保值率最高的奔馳“大G”，作為加價大戶，就連備受吐槽的2.0T車型G 200，目前都要加價30萬元左右。

因此奔馳G級的保值率也十分夸張，三年保值率高達122.93%。目前二手車市場上，車齡2~3年的奔馳G 350(參數(shù)|詢價)的價格都十分穩(wěn)定，基本都在165-170萬之間，比新車指導價高不少。

雖然沒有單獨列出新能源SUV的保值率，不過在純電動/插電混動榜單中，也出現(xiàn)了不少SUV的身影。

其中純電動SUV當中，特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)成為了保值率最高的車型，這主要是因為其市場保有量大，而且去年6月還漲價1.9萬，導致新車價格過高，二手車價格也水漲船高。不過如今Model Y降價后，未來二手車價格預計會有所下滑。

而插電混動領域，保值率最高的Cayenne(參數(shù)|詢價) PHEV同樣也是因為加裝配件多，導致保值率水分大。此外，近年來銷量火爆的比亞迪DM-i車型，同樣也有著很高的保值率，這也是因為其油耗、加速性能出色，并且新車提車周期過長導致的。

整體來看，SUV仍舊是相對保值率更高的選擇，特別是中大型SUV產(chǎn)品。而對于普通人而言，如果未來幾年內(nèi)有換車打算的話，買一臺高保值率的SUV顯然更劃算。但如果是打算一臺新車開五年以上的話，保值率的高低則顯得無關緊要。