作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，乘著“雙碳目標(biāo)”的春風(fēng)，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已取得了跨越式發(fā)展。在剛剛過(guò)去的2022年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，不僅連續(xù)8年位居全球第一，25.6%的市占率更是提前完成了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出的2025年發(fā)展目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，得益于掌握了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了涵蓋基礎(chǔ)材料、零部件、制造裝備等完整的產(chǎn)業(yè)體系，具備了支撐產(chǎn)品全面市場(chǎng)化拓展的基礎(chǔ)和條件。

但需要注意的是，在新能源野蠻生長(zhǎng)的當(dāng)下，市場(chǎng)還需面臨基礎(chǔ)設(shè)施便利性以及產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。此外，解決用戶出行痛點(diǎn)，也是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的一大關(guān)鍵因素。

(資料圖片)

不敢開(kāi)空調(diào)、不能走太遠(yuǎn)、害怕堵車(chē)……每到冬季，與“新能源續(xù)航縮水”等相關(guān)的問(wèn)題，便頻頻登上熱搜，冬季用車(chē)難也成為部分新能源車(chē)主的難言之隱。因此，要想打開(kāi)市場(chǎng)，直面“極寒”也成了車(chē)企的重中之重。長(zhǎng)安汽車(chē)便通過(guò)一場(chǎng)極寒挑戰(zhàn)，展示了硬核實(shí)力。

2月7日，進(jìn)擊的長(zhǎng)安汽車(chē)智電iDD之“破冰挑戰(zhàn)”在查干湖冬捕中舉行，在湖面最低零下25℃的極寒環(huán)境中，進(jìn)行48小時(shí)冰封挑戰(zhàn)、極寒“冬泳”、凌風(fēng)捕網(wǎng)等“鐵人三項(xiàng)”極致測(cè)試。

在官方看來(lái)，作為長(zhǎng)安三大新能源動(dòng)力之一，智電iDD是品牌踐行“滿電出發(fā)”路線的又一款重量級(jí)新能源動(dòng)力系統(tǒng)，此次挑戰(zhàn)嚴(yán)苛考驗(yàn)長(zhǎng)安智電iDD在極限環(huán)境下的各項(xiàng)性能，為用戶展現(xiàn)了其領(lǐng)先行業(yè)的“智電安全”與“智電經(jīng)濟(jì)”。

具體來(lái)看，冬捕期的查干湖素以低溫酷寒聞名，長(zhǎng)安智電iDD首項(xiàng)挑戰(zhàn)為“破冰挑戰(zhàn)”，旨在考驗(yàn)應(yīng)對(duì)極端溫度環(huán)境的控溫能力。值得一提的是，為進(jìn)一步加大挑戰(zhàn)難度，測(cè)試的UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))智電iDD測(cè)試車(chē)輛更在最低零下25℃的極寒湖面冰屋內(nèi)冰封達(dá)48小時(shí)。

挑戰(zhàn)開(kāi)啟，這輛UNI-K 智電iDD啟動(dòng)正常、響應(yīng)快速，在冰面不打滑、全車(chē)不饋電的情況下，利落地沖出冰屋完成挑戰(zhàn)。隨后，通過(guò)對(duì)測(cè)試車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎、電路等多點(diǎn)位進(jìn)行的靜態(tài)檢測(cè)顯示，長(zhǎng)安智電iDD在極端低溫工況環(huán)境下，車(chē)輛功能一切正常。

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)工程師介紹，當(dāng)溫度從25℃下降至-20℃，將導(dǎo)致動(dòng)力電池放電量下降30%、充電時(shí)間相應(yīng)增加，特別是東北地區(qū)，普遍的極端低溫使動(dòng)力電池的活性大幅衰減，充電“無(wú)能”、啟動(dòng)“無(wú)力”成為常態(tài)，讓許多新能源意向車(chē)主望而卻步。

而長(zhǎng)安智電iDD搭載衡溫智慧安全系統(tǒng)，在極端溫度環(huán)境下，高智能電池溫控系統(tǒng)使動(dòng)力電池在-35℃極寒至55℃高溫溫度區(qū)間內(nèi)，通過(guò)電池預(yù)加熱、電池保溫、電池主動(dòng)降溫等功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)平衡電池溫度達(dá)到最佳溫度區(qū)間，使其保持“全溫域”可靠性與穩(wěn)定性。

第二項(xiàng)挑戰(zhàn)“極寒冬泳”對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的綜合控溫素質(zhì)提出了更高要求。工作人員在查干湖冰面上建造了一個(gè)半米深的水池，UNI-K 智電iDD測(cè)試車(chē)輛需駛?cè)氡貎?nèi)，冰水即刻將整車(chē)電池和排氣管浸沒(méi)，在熄火斷電浸泡10分鐘之后，車(chē)輛成功啟動(dòng)駛出，第二項(xiàng)涉水挑戰(zhàn)成功。

據(jù)了解，長(zhǎng)安智電iDD面對(duì)極寒+涉水時(shí)依舊表現(xiàn)得游刃有余，是依靠衡溫智慧安全系統(tǒng)的IP68級(jí)防水、毫秒級(jí)電池監(jiān)控、全溫域電池溫控、多元熱安全保護(hù)等四大智慧管理策略的配合。

據(jù)介紹，目前，國(guó)際上采用IP等級(jí)評(píng)定電子電氣設(shè)備外殼防護(hù)能力，長(zhǎng)安智電iDD達(dá)到IP68級(jí)，意味著其防塵（6級(jí)）和防水（8級(jí)）能力達(dá)到行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)，即電器無(wú)限期沉沒(méi)在指定水壓下亦不因浸水而損壞。

其次是過(guò)硬的電池安全保護(hù)措施。具備了瞬態(tài)泄壓技術(shù)可達(dá)到最大每分鐘3000升，超壓密封控制技術(shù)可承受1000兆帕壓力，全域防短路設(shè)計(jì)支持10毫秒瞬時(shí)斷電保護(hù)，最大程度降低了動(dòng)力電池“熱失控”風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)全時(shí)感溫報(bào)警、毫秒級(jí)自動(dòng)喚醒等專(zhuān)利優(yōu)勢(shì)技術(shù)，即使在下電狀態(tài)下仍可24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

第三項(xiàng)挑戰(zhàn)為“凌風(fēng)捕網(wǎng)”是極富趣味性的一項(xiàng)。UNI-K 智電iDD測(cè)試車(chē)輛在搭乘4名乘員的情況下，幫助漁民在查干湖冰面上完成收網(wǎng)作業(yè)。纖繩在車(chē)輛啟動(dòng)瞬間繃直，盡管輪胎上裝了防滑鏈，但冰面依然給動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，在衡溫智慧安全系統(tǒng)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)以及AI智慧節(jié)能系統(tǒng)的配合下，挑戰(zhàn)順利完成。

據(jù)悉，長(zhǎng)安智電iDD系統(tǒng)所采用的iDD混動(dòng)專(zhuān)用電擎，源自長(zhǎng)安NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，繼承了藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)“凈、勁、靜”的特點(diǎn)，而AGILE敏捷燃燒、智能潤(rùn)滑等技術(shù)，加之進(jìn)一步采用的Miller循環(huán)、電動(dòng)化前端輪系等混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用技術(shù)，也進(jìn)一步保駕護(hù)航。

在極寒的挑戰(zhàn)下，長(zhǎng)安汽車(chē)成功展示了智電的硬核實(shí)力。值得一提的是，伴隨著此次破冰挑戰(zhàn)成功，長(zhǎng)安智電iDD也將加速進(jìn)入市場(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，2月全新UNI-V(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD、全新UNI-K 智電iDD將開(kāi)啟預(yù)售。上半年，第三代CS75PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) 智電iDD、歐尚Z6 智電iDD等全新產(chǎn)品也將陸續(xù)面世。長(zhǎng)安汽車(chē)正加速向智能低碳科技出行公司轉(zhuǎn)型。