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沉溺已久的自游家再次出現(xiàn)在我們的眼前，近日網(wǎng)上有消息稱新勢力車企自游家汽車疑似找奇瑞做代工生產(chǎn)新車。對此，自游家內(nèi)部人員已經(jīng)表示還在和奇瑞洽談中，沒有確定下來。但是奇瑞則表示沒得到這方面的消息。

空穴不會來風(fēng)，更何況此前還有人爆料在奇瑞商用車總部發(fā)現(xiàn)一輛自游家NV(參數(shù)|詢價)，這也增加了奇瑞代工自游家旗下車型的可能性。而對于自游家來說，如果有了奇瑞汽車代工生產(chǎn)新車型，那李一男可以繼續(xù)奔跑于造車賽道上了。

說到這里，或許很多人會驚訝，自游家不是夭折了嗎？何以復(fù)活了？畢竟去年其已經(jīng)宣布無能力向用戶交付新車。

但實際上，自游家無法交付新車的原因并不是像其它新勢力車企那樣缺資金。盡管自游家也沒有透露具體問題所在，只是說一句由于自身原因，但市場猜測可能是生產(chǎn)資質(zhì)出現(xiàn)問題，這并不意味自游家會徹底退出汽車圈。

而造成自游家無法獲得生產(chǎn)資質(zhì)的原因，與眾泰汽車有關(guān)。按照原計劃，自游家首款產(chǎn)品NV于常州大乘汽車旗下常州基地專屬產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)。而大乘汽車是原眾泰汽車董事長吳建中之子吳瀟創(chuàng)立的全新中國自主汽車品牌?？上Т蟪似囉捎诮?jīng)營不善，深陷債務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致工廠停工，從而引發(fā)了生產(chǎn)資質(zhì)不過審的情況，這也令自游家NV的量產(chǎn)被迫叫停。

要知道，根據(jù)工信部的最新規(guī)定，停產(chǎn)超過24個月的新能源車企，再次生產(chǎn)需要經(jīng)過工信部的核查，無法達(dá)到準(zhǔn)入條件的車企，可能會被撤銷生產(chǎn)資質(zhì)。而大乘汽車早在2019年便傳出停工的消息，等到自游家找大乘汽車代工生產(chǎn)時，距離2019年已經(jīng)超過了兩年時間。

但是面對生產(chǎn)資質(zhì)的難題，自游家一直都沒有放棄，曾有消息稱自游家和山東國金汽車商談生產(chǎn)事宜，還是以代工形式生產(chǎn)。國金汽車是山東國金集團(tuán)旗下的子公司，擁有新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，在此之前推出過純電動MPV車型GM3，目前在售的唯一一款車型是基于奇瑞艾瑞澤5(參數(shù)|詢價)油改電而來的駿行。如今，又有消息稱自游家找上了奇瑞。

至于自游家是否通過奇瑞來解決新車量產(chǎn)問題，唯有等待官方披露更多信息才能得知。目前可以肯定的是，自游家找生產(chǎn)資質(zhì)的道路充滿荊棘，找其它車企代工的方法也不容易實現(xiàn)。因為據(jù)工信部發(fā)布的《關(guān)于開展新能源汽車委托生產(chǎn)試點工作的通知》顯示，委托企業(yè)的條件是通過新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，受托企業(yè)的條件是通過新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入，且具備與委托生產(chǎn)產(chǎn)品同類生產(chǎn)資質(zhì)。簡而言之，采取代工模式生產(chǎn)的兩家企業(yè)皆需具備生產(chǎn)資質(zhì)才能代工生產(chǎn)。

也就是說，以前像新勢力車企無能力量產(chǎn)新車型，直接找有資質(zhì)的廠家代工即可，蔚來和小鵬就是這種做法，但是新規(guī)出來后，一切都變得更難了，這也是自游家無法正常交付新車的重要原因。

汽車網(wǎng)評：在汽車圈，自游家比很多PPT造車的企業(yè)更靠譜，對此，自游家在48小時內(nèi)全額退款給訂車用戶，以及如約為車主準(zhǔn)備一臺NV的車模，并補(bǔ)償200元星巴克消費(fèi)卡就有所體現(xiàn)。而更早前，李一男在面對媒體如何應(yīng)對創(chuàng)業(yè)不成功的提問時，就直言不諱說道：失敗，至少要把員工工資、供應(yīng)商的錢還清，由此能看出李一男比較厚道。雖然現(xiàn)在的李一男在造車道路上遇阻，但相信他能克服萬重困難，解決生產(chǎn)資質(zhì)問題，順利把新車量產(chǎn)下地。