2022年是新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的 “大年”，比亞迪等自主車(chē)企突飛猛進(jìn)，造車(chē)新勢(shì)力也蒸蒸日上，紛紛交出了同比大幅增長(zhǎng)的答卷。

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一眾品牌中，自主車(chē)企旗下的新能源品牌表現(xiàn)十分優(yōu)異，其中廣汽埃安憑借273757輛的銷(xiāo)量傲視群雄，2022年開(kāi)啟交付的 AITO問(wèn)界和極氪銷(xiāo)量也突破了七萬(wàn)輛。

另外，“蔚小理哪零”2022年銷(xiāo)量均在10萬(wàn)輛以上，成功越過(guò)了車(chē)企存亡“生死線(xiàn)”。其中，哪吒汽車(chē)扶搖直上，銷(xiāo)量一舉超過(guò)了“蔚小理”；理想、蔚來(lái)保持著30%以上的同比增長(zhǎng)，勢(shì)頭喜人；2021年的銷(xiāo)冠小鵬汽車(chē)，2022年下半年后繼乏力，最終在“蔚小理”中墊底；零跑汽車(chē)銷(xiāo)量剛過(guò)10萬(wàn)，排名靠后，仍處于危險(xiǎn)邊緣。

第一名：廣汽埃安 273757輛

作為廣汽“雙子星”之一，埃安的光芒日盛。2022年1-12月，埃安銷(xiāo)量273757輛，是傳統(tǒng)車(chē)企向新能源汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中表現(xiàn)最好的車(chē)企。目前，廣汽埃安旗下有AION S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、LX、Y、V等車(chē)型，覆蓋14萬(wàn)-47萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，其中埃安S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和埃安Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是銷(xiāo)售主力。隨著廣汽傳祺的式微，廣汽埃安備受重視，未來(lái)廣汽集團(tuán)的資源將更向埃安傾斜?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2023年埃安將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)?；?yīng)，進(jìn)一步鞏固其在市場(chǎng)的頭部地位，以達(dá)成年銷(xiāo)50萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

第二名：哪吒汽車(chē)152073輛

2022年，哪吒汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量152073輛，是除自主車(chē)企的新能源品牌外，首個(gè)年銷(xiāo)量突破15萬(wàn)臺(tái)的新勢(shì)力品牌。然而，耀眼的銷(xiāo)量背后，卻有隱憂(yōu)。一是哪吒的走量車(chē)型是主攻8-16萬(wàn)元中低端市場(chǎng)的哪吒U(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和哪吒V(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，而售價(jià)更高的哪吒S上市兩個(gè)月銷(xiāo)量分別為2003輛和1517輛，并沒(méi)有達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期。二是哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量有“注水”嫌疑，具體表現(xiàn)為交付量和上險(xiǎn)量差額巨大，這可能與哪吒汽車(chē)投入B端市場(chǎng)有關(guān)。

第三名：理想汽車(chē) 133246輛

2022年，理想汽車(chē)全年累計(jì)交付新車(chē)133246輛，是“蔚小理“中表現(xiàn)最好的車(chē)企。 雖然理想汽車(chē)旗下只有L8和L9兩款車(chē)型，但兩款車(chē)的高端定位、獨(dú)特的增程式電動(dòng)系統(tǒng)以及“超級(jí)奶爸車(chē)”的產(chǎn)品定位都讓它們具備了特殊的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2022年12月，理想單月銷(xiāo)量破2萬(wàn)，取得了造車(chē)新勢(shì)力有史以來(lái)最亮眼的單月成績(jī)。即使進(jìn)入2023年面對(duì)特斯拉一再降價(jià)的威脅，理想汽車(chē)也交出了15141的成績(jī)單，這在新勢(shì)力里可是獨(dú)一份。

第四名：蔚來(lái)汽車(chē) 122486輛

2022年，蔚來(lái)累計(jì)交付新車(chē)122486輛，同比增長(zhǎng)34%，目前擁有ET7、ET5兩款轎車(chē)，以及EC6、ES6、EC7、ES7和ES8五款SUV車(chē)型，主要布局在中型、中大型兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。眾多車(chē)型中， 基于第二代技術(shù)平臺(tái)的ET7、ES7和ET5銷(xiāo)量最佳。不過(guò)，與之前新勢(shì)力賽道“蔚小理“獨(dú)大的局面不同，新入局者的不斷涌入，令“蔚小理“面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。但比起其他造車(chē)新勢(shì)力，只攻高端市場(chǎng)的蔚來(lái)單車(chē)?yán)麧?rùn)率更高，也更容易在國(guó)補(bǔ)退潮后取得更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

第五名：小鵬汽車(chē)120757輛

2021年炙手可熱的小鵬汽車(chē)取得了新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍，但2022年其銷(xiāo)量排名已跌至倒數(shù)，在新勢(shì)力品牌中掉隊(duì)嚴(yán)重。小鵬銷(xiāo)量下滑的原因主要為以下三點(diǎn)：一是定位模糊，與蔚來(lái)的極致服務(wù)和理想的奶爸神車(chē)相比，小鵬汽車(chē)一直都沒(méi)有固定的標(biāo)簽來(lái)鞏固車(chē)主的消費(fèi)意識(shí)；二是競(jìng)爭(zhēng)力減弱，小鵬發(fā)展初期能夠存活下來(lái)的原因在于投入大量精力在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域，但隨著其他品牌技術(shù)的成熟，小鵬已無(wú)法在這方面同其他車(chē)企拉開(kāi)明顯差距；三是缺少明星車(chē)型，小鵬G3上市即死，小鵬P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))風(fēng)光過(guò)后在同類(lèi)產(chǎn)品中競(jìng)爭(zhēng)力漸熄，小鵬G9缺乏產(chǎn)品亮點(diǎn)無(wú)法拯救小鵬銷(xiāo)量。

第六名：零跑汽車(chē) 111168輛

2022年，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付111168輛。與自身相比，零跑的銷(xiāo)量顯著提升，但放在大環(huán)境下，零跑的銷(xiāo)量并不出眾。與哪吒汽車(chē)一樣，“走量卻無(wú)利“是目前零跑汽車(chē)面臨的最大難題。低端車(chē)型零跑T03(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱，但由于售價(jià)低廉，它無(wú)法幫助零跑汽車(chē)在市場(chǎng)上長(zhǎng)久地立足。而高端車(chē)型零跑C11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和C01上市后銷(xiāo)量低迷，無(wú)法為零跑汽車(chē)蓄力。更嚴(yán)重的是，2023年首月，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H有1139輛，嚴(yán)重下滑的成績(jī)似乎也在提醒零跑，留給它打破困境的時(shí)間所剩無(wú)幾。

整體來(lái)看，各新勢(shì)力品牌2022年全年銷(xiāo)售戰(zhàn)績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)，前有比亞迪大量蠶食新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額，后有特斯拉幾度降價(jià)壓縮其他車(chē)企的生存空間，“勢(shì)單力薄“的新勢(shì)力品牌可以說(shuō)是在狂風(fēng)巨浪中艱難地度過(guò)了2022年。

風(fēng)起云涌之間，以廣汽埃安為首的傳統(tǒng)車(chē)企新能源品牌陸續(xù)嶄露頭角，哪吒汽車(chē)后來(lái)居上、理想蔚來(lái)穩(wěn)中求進(jìn)、小鵬汽車(chē)掉隊(duì)嚴(yán)重、零跑汽車(chē)試圖破局、威馬汽車(chē)九死一生……種種變局也恰好說(shuō)明了，風(fēng)云跌宕的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)迎來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)殘酷但百花齊放的春天。

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