在國內(nèi)皮卡市場，以進口方式在國內(nèi)銷售的福特猛禽基本上算是“天花板”級別的存在了。近70萬元的起售價，再加上各種費用，目前的行情福特猛禽在國內(nèi)的售價已經(jīng)超90萬了。

福特猛禽之所以售價如此之高，除了有著近6米的車身長度的龐大身軀，最大亮點還是體現(xiàn)在動力上。

(相關(guān)資料圖)

2022款福特猛禽全系車型搭載3.5T V6發(fā)動機，匹配10速手自一體變速箱。最大功率311千瓦，最大扭矩684牛米。油箱容積，更是達到了136.3升。

越野性能上，除了差速鎖，坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式以及低速四驅(qū)這些功能，也都有配備。

早在2008年，福特猛禽就已經(jīng)進入國內(nèi)市場銷售。

不同于轎車、SUV和MPV，作為皮卡車型的福特猛禽在國內(nèi)市場，只能劃歸到商用車品類里。這就意味著，花了近百萬元購買的豪華皮卡，不僅會受到一些限制，而且超過15年就要被強制報廢。

對于一些消費者來說，皮卡雖然受到一些限制，但是超強的實用性以及良好的通過性，他們依然會選擇購買皮卡車。

而近些年，隨著皮卡銷量的不斷提升，國內(nèi)關(guān)于皮卡解禁的呼聲也越來越高，已經(jīng)有不少二三線城市逐漸放開對皮卡的進城的限制。

截止到去年下半年，江蘇、安徽和遼寧等省份對于皮卡已經(jīng)全面解禁。

這些政策的實施，對于皮卡市場未來的發(fā)展，將會起到積極的作用。

雖然皮卡解禁勢在必行，但是進入2023年后，國內(nèi)第一批購買福特猛禽的車主依舊要面臨一個比較頭疼的問題。

那就是，他們所購買的福特猛禽將會被強制報廢。

在去年10月1日實施的審車新政，已經(jīng)取消了15年以上老車的一年兩審。而對于皮卡，仍然是15年以上強制報廢。

2008年福特猛禽的行情價，大概在80萬元。今年強制報廢后，也就意味著福特猛禽的首批車主每年虧損5.3萬元。

事到如今，不知道15年前花80多萬購買福特猛禽的車主現(xiàn)在后悔不？

說到這里，車快評倒是建議與其花百十萬元購買這種豪華皮卡，倒不如選擇一些售價更便宜，在配置和動力上表現(xiàn)也不差的國產(chǎn)豪華皮卡。

畢竟，再好的皮卡15年后也是一堆廢鐵，真不值。

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。