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A級轎車的爭奪戰(zhàn)在國內(nèi)市場一直都非?；馃幔幢闶荢UV市場由藍海變成紅海，但轎車市場依然是最大的細分市場。不管是從全球車市來看，還是單看國內(nèi)汽車市場，轎車細分市場一直都是最重要的市場。放眼國內(nèi)汽車市場，多年來一直都被合資品牌占據(jù)和壟斷，比如最早的桑塔納(參數(shù)|詢價)、解答、此前的?？怂?參數(shù)|詢價)、后來的朗逸(參數(shù)|詢價)和軒逸(參數(shù)|詢價)等等皆是如此。即便國產(chǎn)車偶爾出個長城C30、吉利帝豪(參數(shù)|詢價)、比亞迪F3(參數(shù)|詢價)以及長安逸動(參數(shù)|詢價)等，也多半是單兵作戰(zhàn)，無法抗衡合資。不過隨著比亞迪汽車的強勢爆發(fā)，旗下的多款轎車也都迅速成為各自細分市場的香餑餑。比如我們今天要說的比亞迪秦(參數(shù)|詢價)系列產(chǎn)品秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i。比亞迪秦PLUS DM-i自上市后，迅速成為國內(nèi)A級轎車市場最火爆的產(chǎn)品，這可是硬生生從大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)等神車嘴里搶食吃。不僅如此，它還多次進入轎車熱銷榜前三，更一度成為最暢銷的A級轎車。動輒月銷兩三萬輛的比亞迪秦系列，也成為很多合資車的夢魘。即便如此，該車還是有一些被網(wǎng)友吐槽的點，比如小尺寸全液晶儀表盤讓不少車主就耿耿于懷，尺寸太小了，更有人稱其“連電動自行車都不如”。為了進一步完善其產(chǎn)品矩陣，日前，我們得到了2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的進一步消息。據(jù)悉，新車將于2月10日正式上市，目前已經(jīng)陸續(xù)到店，車市特評團隊也在多地看到2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型出現(xiàn)在店內(nèi)。下面讓我們來看看這款車型到底有哪些變化。首先在外觀方面，新款比亞迪秦PLUS DM-i沿襲了2022款整體的設計風格，新增了墨玉藍的外觀配色，整體看起來更加高端。內(nèi)飾方面則新增了暖陽棕色和行云藍色兩種顏色，給消費者帶來更多選擇。配置方面是新款車型一大亮點，新車的液晶屏幕尺寸較在售車型有很大升級，達到了8.8英寸，此外新車還配備了12.8英寸的中控大屏，營造了新車的科技感。車機系統(tǒng)方面，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版也升級到最新的DiLink 4.0系統(tǒng)，讓整體體驗更加順暢。不僅如此，新車的高配車型還升級了8揚聲器音響系統(tǒng)，并新增了前排座椅加熱，車鑰匙也更加科技感，除了提供傳統(tǒng)機械鑰匙外，還提供了一把NFC卡片鑰匙，讓日常使用更為便利。座椅方面，新車則升級了全新打孔工藝的座椅，美觀實用兼具，使用起來更加舒適。動力方面，新車全系搭載了DM-i超級混動，1.5L四缸“驍云”發(fā)動機+電機組成，其中發(fā)動機最大馬力110匹，峰值扭矩則達到了135牛米，電混系統(tǒng)最大輸出功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。傳動方面，與之匹配的依然是E-CVT無級變速箱。需要提及的是，新車通過對發(fā)動機串并聯(lián)邏輯的調(diào)整，在綜合續(xù)航里程方面也有不小提升，此前版本車型的最大續(xù)航里程達到了1200km，如今新車則提升到了1310km，不僅更省油還更能跑，一箱油穿省完全不在話下，對于中長途駕駛的朋友們來說是個福利。秦PLUS DM-i作為比亞迪王朝系列的重磅車型，上市后熱度很高，新車月銷量更是多次進入轎車銷量榜前三。此次的2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版的配置、續(xù)航里程均有提升，尤其遭人詬病的液晶儀表尺寸過小問題也得到了解決。新車價格會不會提升，還要再等等看了。對于即將到來的2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版車型，你期待嗎？歡迎在文章下方評論區(qū)留言，和我們互動交流。（本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，本文作者東海，轉(zhuǎn)載需注明出處）