就在近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)快報(bào)。讓很多人感到不解的是，看上去銷量并沒有太理想的長(zhǎng)城汽車，2022營(yíng)收利潤(rùn)居然實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)。

(資料圖)

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車2022年總營(yíng)收1373.51億元，同比增長(zhǎng)0.69%，也創(chuàng)下了歷史新高。凈利潤(rùn)為82.79億元，同比增幅更是高達(dá)23.09%。

看到以上數(shù)據(jù)，不知道那些自以為長(zhǎng)城汽車“快要不行了”的人會(huì)作何感想。

確實(shí)，在2022年長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)的銷量出現(xiàn)了下降，只賣出了106.75萬(wàn)輛車。哈弗、魏牌、歐拉等品牌銷量相比2021年無一下降，只有坦克品牌表現(xiàn)出了增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但這并不能說明長(zhǎng)城汽車“快不行了”，正如題目所說，2022年長(zhǎng)城汽車在高端化智能化以及海外市場(chǎng)表現(xiàn)依舊很搶眼。

首先，產(chǎn)品方面2022年長(zhǎng)城汽車全面發(fā)力新能源，共推出了多達(dá)10余款新能源車型。其中就包括哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))插電混動(dòng)、歐拉閃電貓(參數(shù)|詢價(jià))以及魏牌摩卡(參數(shù)|詢價(jià))DHT-PHEV、拿鐵(參數(shù)|詢價(jià))DHT-PHEV等車型。

憑借著咖啡智能以及檸檬混動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智能化、高端化領(lǐng)域長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)出了較好的發(fā)展勢(shì)頭，單車平均售價(jià)12.87萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了20.8%，智能化車型滲透率更是高達(dá)86.17%。

而售價(jià)20萬(wàn)元以上的車型，銷量占比也達(dá)到了15.27%。

海外市場(chǎng)，2022年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為17.32萬(wàn)輛，占全年總銷量的16.22%，同比也增長(zhǎng)了21.28%，同樣創(chuàng)下了歷史新高。

截止到2022年底，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)的累計(jì)銷量已經(jīng)超100萬(wàn)輛。

在國(guó)內(nèi)車企中，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)一直是走在前列的。早在2017年，長(zhǎng)城汽車就參加了法蘭克福車展，2019年長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍更是給長(zhǎng)城汽車定下了“走出去”的海外戰(zhàn)略。

在接受媒體采訪時(shí)，魏建軍表示只有走出去才能看到差距，也能看到自信。

在車快評(píng)看來，確切地說長(zhǎng)城汽車“走出去”海外戰(zhàn)略，不僅讓長(zhǎng)城汽車看到了差距和看到自信，同時(shí)也讓長(zhǎng)城汽車賺取了豐厚的利潤(rùn)。

這充分說明，作為長(zhǎng)城汽車的掌舵人，魏建軍具有前瞻性的戰(zhàn)略眼光。

當(dāng)然，這一切都是需要以長(zhǎng)城汽車雄厚的技術(shù)積累為基礎(chǔ)的。

2023年，在品牌全面整合后，長(zhǎng)城汽車全新的車型哈弗、坦克500(參數(shù)|詢價(jià))PHEV、魏牌圓夢(mèng)以及機(jī)甲龍等車型也都會(huì)將陸續(xù)上市。

根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車2023年銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛。

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