風乍起，吹皺一池春水。

1月6日，特斯拉在中國率先打響了價格戰(zhàn)，降幅最高達4.8萬元。隨后AITO問界、小鵬汽車也紛紛加入戰(zhàn)場，部分車型啟動新春售價，一時之間讓持幣待購的消費者陷入“保值”焦慮，難以抉擇。

也有這么一家車企，在降價熱潮之下反其道而行，把著力點用在了提高純電車的“保值”上。極狐汽車在春節(jié)期間推出了“雙保值安心購”活動，所有加入極狐汽車大家庭的車主，無論是新車首購，還是舊車置換，均可享受遠超行業(yè)標準的高保值率。

(資料圖)

那么對于消費者來說，怎么買才更劃算、更保值？今天我們拿時下用戶關注度比較高的極狐阿爾法S和小鵬P7(參數(shù)|詢價)為例，綜合分析一下價格和品質(zhì)，看看選誰更香？

高品質(zhì)高保值 阿爾法S略勝一籌

極狐汽車此次推出的“雙保值”活動具體政策如下。總結下來就是，舊車高保值置換、新車高保值回購，買車賣車雙份大禮。

首先拋出結論，如果你是電車置換用戶，一定要優(yōu)先考慮阿爾法S。因為極狐這次推出的“雙保值”政策，不僅針對極狐和北汽新能源車主，還覆蓋到了其他所有電車品牌。具體保值率多少還需對舊車進行綜合評估，但考慮到去年年底北汽新能源最高原值置換極狐的“大手筆”，這次一定也不會讓人失望。

另外，如果你有定期換車習慣，希望賣舊車時不會被“打骨折”，極狐阿爾法S提供了低價享受至高1年8折、2年7折的新車高保值回購政策，兩年后想換新車了可以保證7折出手，和眼下二手車市場動輒打5折相比劃算多了。

接下來我們繼續(xù)看兩款車的產(chǎn)品力對比，看誰競爭力更強，更符合你的日常需求。

產(chǎn)品力對比 誰是更好開的高端智能電動汽車？

以阿爾法S 525S和小鵬 P7 480G為例，我們重點從消費者更關注的續(xù)航體驗、智能配置等維度對比，看看二者同為入門標配，誰才是更好開的純電車。

超長續(xù)航能力，始終是純電車的最強競爭力。阿爾法S 525S裝備的是67.3kWh的三元鋰電池，擁有CLTC工況下525km的超長續(xù)航。而且，由于采用了CATL電芯技術和高效熱管理系統(tǒng)，其在低溫條件下也能有較高的能量保持率，即便是冬季，續(xù)航也能有所保障。

小鵬P7 480G搭載的則是60.2kWh的磷酸鐵鋰電池包，續(xù)航里程480km，這在當下市場僅屬于入門水準，僅能基本滿足用戶日常通勤需求，但眾所周知磷酸鐵鋰低溫下續(xù)航表現(xiàn)較弱，在冬季的使用體驗會大打折扣。

不止于續(xù)航，在消費者眼里一款車要足夠智能才稱得上高端。智駕方面，阿爾法S 525S搭載了極狐α-Pilot高級輔助駕駛系統(tǒng)，裝配了5個攝像頭、1個毫米波雷達和8個超聲波傳感器，輔助駕駛響應速度更快，可以實現(xiàn)自適應巡航、車道保持、前向緊急避撞等功能，達到L2級水準。

小鵬P7 480G則僅配備了1個攝像頭、4個超聲波雷達，智駕功能上真真兒是“丐中丐版”，車道保持、主動剎車、前方碰撞預警等常用功能均未搭載。可以說，在480G這款車上，是完全體會不到小鵬是以智能為標簽的。

在智能座艙的打造上，極狐阿爾法S 525S采用了12.3英寸全液晶儀表盤+20.3英寸4K高清定制中控大屏，一體化顯示屏+HUD融合ADAS信息構建起多屏化信息交互，在不影響主駕的同時，也可以為副駕帶來不錯的娛樂體驗。相比之下，小鵬P7 480G搭載14.96英寸2K+中控屏和10.25英寸的液晶儀表，就顯得不那么“高端”，硬件上還是out了。

綜合來看，在續(xù)航里程、智能駕駛、智能配置等方面，阿爾法S 525S的綜合實力要優(yōu)于小鵬P7 480G，在豪華感的營造上也更具優(yōu)勢，更容易讓消費者買單。而“雙保值”政策也為阿爾法S 525S拉了一波好感。顯然，在20萬級高端智能電動汽車市場，阿爾法S 525S無疑是更值得考慮的入門之選。