今年的新能源汽車市場(chǎng)，繼續(xù)保持較高增速，越來越多消費(fèi)者成為了新能源車主，可以說，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，欣欣向榮。

(資料圖片)

不過，雖然新能源汽車的普及率是越來越高了，但關(guān)于新能源汽車，還有些事情，很想讓人吐槽。

今天，我們就篩選了關(guān)于新能源汽車，車主們最想吐槽的10件事，一起看看有沒有你的一票否決項(xiàng)？

1、充電樁就在眼前，卻無法插槍充電

許多新能源車主會(huì)碰到這么一個(gè)情況，自己的愛車快沒電了，趕忙去附近的充電樁或充電站充電，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，充電樁被油車/充滿電的電車占位，還找不到車主。

充電樁就在眼前，卻無法插槍充電，真是讓人干著急。

2、冬天續(xù)航不給力

現(xiàn)在正值隆冬臘月，對(duì)于北方的朋友來說，自家的新能源汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)下降不少。出門時(shí)候看到表顯續(xù)航有五六百公里，結(jié)果一開才發(fā)現(xiàn)實(shí)際只有三百多公里的續(xù)航，不得不頻繁充電。

3、新能源汽車貶值幅度較大

雖說特斯拉、以及以宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))為首的電動(dòng)小車等新能源汽車，保值率還算不錯(cuò)，但是除此之外的新能源汽車，保值率表現(xiàn)就很一般了。很多車主開了三四年想換車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己手里的愛車，殘值率較低，置換要虧不少錢，也算是槽點(diǎn)之一。

4、充電時(shí)間還是比較長

雖說現(xiàn)在快充技術(shù)已經(jīng)得到普及，但是相較于燃油車，新能源汽車的充電時(shí)間還是有些久了。假如從20%充至80%，最快也要半小時(shí)，萬一充電樁充電功率較低，充個(gè)把小時(shí)也是常有的事情，實(shí)在不方便。

5、價(jià)格比同級(jí)燃油車更貴

相較于同級(jí)別的燃油車，新能源汽車的價(jià)格往往要更貴一些，比如軒逸(參數(shù)|詢價(jià))燃油版的起售價(jià)為9.98萬元，而軒逸·純電(參數(shù)|詢價(jià))的售價(jià)竟然達(dá)到了23.8萬元！

究其原因，還是動(dòng)力電池組價(jià)格偏高導(dǎo)致，畢竟，動(dòng)力電池的成本大約占了一輛新能源汽車生產(chǎn)成本的40％上下。

6、安全性被質(zhì)疑

在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，依然出現(xiàn)了較多與新能源汽車有關(guān)的事故，以特斯拉為例，就出現(xiàn)了多起連續(xù)撞人事故，甚至造成了一定程度的人員損傷。這讓我們對(duì)新能源汽車的安全性，仍然存疑。

7、維修費(fèi)用昂貴

雖然新能源汽車的日常用車費(fèi)用，看起來似乎比燃油車更低一些，但假如車輛的動(dòng)力電池組等三電系統(tǒng)出現(xiàn)損壞，到時(shí)候需要換電池，那就得車主自己掏腰包。

而動(dòng)輒幾萬元的維修費(fèi)用，可不低，也許都比車輛本身的價(jià)值還更高。

8、產(chǎn)能不足，交付慢

新能源汽車的熱銷，對(duì)于新能源車企的產(chǎn)能而言，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。在訂單火爆的情況下，部分車企的產(chǎn)能就沒跟上，導(dǎo)致出現(xiàn)了大面積的車輛延遲交付問題，持續(xù)挑戰(zhàn)著車主們的耐心。

9、節(jié)假日充電難

平日里，充電樁比較擁擠，而一到節(jié)假日更是不得了，整個(gè)充電站是人山人海，如果你想充電，甚至得等上三四個(gè)小時(shí)，讓急于回家的新能源車主們，是苦不堪言。

10、新能源汽車保費(fèi)貴

新能源汽車的充電費(fèi)用是不高，但新能源汽車的保費(fèi)卻比較貴。就有車主反饋，自己買了一臺(tái)20多萬的新能源汽車，首年保費(fèi)6200元，在當(dāng)年沒有出險(xiǎn)的情況下，今年續(xù)保費(fèi)用已漲至7200元，讓他大跌眼鏡。

結(jié)束語

相較于燃油車，新能源汽車具有動(dòng)力更強(qiáng)、更安靜、智能化程度一般更高一些，充電成本也較低等優(yōu)勢(shì)，再加上政策支持，確實(shí)是汽車市場(chǎng)發(fā)展的大方向。但新能源汽車熱銷的同時(shí)，也有上述10個(gè)讓人難以忽視的槽點(diǎn)，對(duì)車主的使用體驗(yàn)，造成了一定影響。

那么，關(guān)于新能源汽車，你還發(fā)現(xiàn)哪些其他槽點(diǎn)了呢？歡迎留言互動(dòng)！