(資料圖片僅供參考)

目前，從工信部最新一期的申報(bào)信息中，已經(jīng)可以找到大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))XR了，新車的命名方式不禁讓人想到某水果手機(jī)，是不是朗逸后面加上“XR”后，檔次感要下降不少呢？這就要從新車的產(chǎn)品力說(shuō)起了。

該車在配色方面十分年輕，提供多種色彩絢麗的車漆可供選擇，由此可見(jiàn)，該車的主要潛在消費(fèi)群體就是年輕人了。外觀設(shè)計(jì)上，該車的前臉沿襲了大眾轎車家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了貫穿式LED日間行車燈，不過(guò)中間的大眾品牌LOGO不能點(diǎn)亮。底部的下格柵采用了寬闊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部加以點(diǎn)陣式熏黑飾條點(diǎn)綴，既能提升前臉的橫向視覺(jué)寬度，又能提升前臉的運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)看，該車的前臉并沒(méi)有采用大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，基本上就是沿襲了大眾的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，保守有余，創(chuàng)新不足。

車側(cè)部分，和大眾朗逸并不一樣，看上去比較緊湊。其實(shí)，該車的原型是大眾Virtus，它是大眾汽車專門為拉美、印度和南非市場(chǎng)打造的，就是把兩廂Polo(參數(shù)|詢價(jià))變成了一款三廂轎車，而此次上汽大眾把它“搖身一變”，就成了朗逸的全新系列，這一點(diǎn)還是很讓人意外的。在我看來(lái)，如果把它作為桑塔納(參數(shù)|詢價(jià))的換代車型倒是合情合理，而非要并入朗逸系列，就有點(diǎn)牽強(qiáng)了。這也從側(cè)面說(shuō)明，這款新車的價(jià)格要比朗逸更低，它有可能是朗逸啟航版車型的“繼任者”。

車尾部分，設(shè)計(jì)趨于保守，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，如果不保守的話，它也不是“大眾”了。該車的尾門左側(cè)是“上汽大眾”標(biāo)識(shí)，右側(cè)是“XR”標(biāo)識(shí)，中間部分則是“LAVIDA”標(biāo)識(shí)，這一點(diǎn)還是有別于朗逸的。

根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，該車提供兩種前臉風(fēng)格，主要區(qū)別就是下格柵設(shè)計(jì)不同，在設(shè)計(jì)思路上，有點(diǎn)像帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))的普通版車型和星空版車型，還是很容易區(qū)分的。該車還提供兩種輪圈造型，一種是十輻式輪圈，一種是雙五輻式輪圈，所對(duì)應(yīng)的輪胎為15英寸和16英寸。

大眾Virtus

大眾Virtus

內(nèi)飾部分，本次并沒(méi)有曝光，不過(guò)它既然有原型車，這就好辦了，我們可以參考一下大眾Virtus的內(nèi)飾。其實(shí)也沒(méi)有什么好說(shuō)的，依然是大眾經(jīng)典的T形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不過(guò)在它的中控臺(tái)上，卻配備了一個(gè)原廠手機(jī)支架。另外，無(wú)論是自動(dòng)擋車型還是手動(dòng)擋車型，都是手動(dòng)空調(diào)和機(jī)械手剎。放到現(xiàn)在來(lái)看，該車在配置上確實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

尺寸上，該車的長(zhǎng)寬高分別為4561毫米、1740毫米和1494毫米，軸距為2651毫米，定位入門級(jí)緊湊型轎車。動(dòng)力上，該車搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，傳動(dòng)系統(tǒng)為5MT/6AT變速箱。最后，對(duì)于上汽大眾朗逸XR，您有什么看法？