【資料圖】

近日，我們統(tǒng)計(jì)了2022年，在韓國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)售的本土汽車(chē)和進(jìn)口車(chē)整體銷(xiāo)量。據(jù)韓國(guó)各汽車(chē)制造商和韓國(guó)進(jìn)口車(chē)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年共銷(xiāo)售166.2907萬(wàn)輛。這與2021年相比下降了約3.7萬(wàn)多輛。

以現(xiàn)代汽車(chē)、起亞、捷尼賽思為代表的現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在整個(gè)韓國(guó)車(chē)市的市場(chǎng)占有率為73.97%。如果說(shuō)國(guó)產(chǎn)進(jìn)口共售出10輛，那么其中7輛以上是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的車(chē)型。剩下的30%左右的市場(chǎng)份額被其它27個(gè)品牌瓜分。

但即使剩下的30%市場(chǎng)，德國(guó)高端品牌也占據(jù)了大部分。奔馳在一年內(nèi)的銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)輛，超過(guò)了雙龍汽車(chē)、雷諾韓國(guó)、韓國(guó)通用汽車(chē)。寶馬也是如此。其中，韓國(guó)通用汽車(chē)同比下跌1.7萬(wàn)輛以上，現(xiàn)在正受到奧迪大眾的威脅。

進(jìn)口車(chē)品牌中，除了奔馳寶馬以外，奧迪，大眾，沃爾沃MINI的銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以上，這幾個(gè)品牌可以看成是韓國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的第二陣營(yíng)。

日系品牌在韓國(guó)并不是特別受歡迎，雷克薩斯，豐田，本田的銷(xiāo)量平平無(wú)奇。

而從車(chē)型來(lái)看，德國(guó)車(chē)的人氣更加突出。奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))幾乎與現(xiàn)代勝達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的銷(xiāo)量持平。E-Class的銷(xiāo)量比雷諾韓國(guó)2022年的暢銷(xiāo)車(chē)型QM6多。

每輛售價(jià)超過(guò)1億韓元（54萬(wàn)元人民幣）的S-Class的銷(xiāo)量與韓國(guó)通用2022年的暢銷(xiāo)車(chē)型開(kāi)拓者(參數(shù)|詢(xún)價(jià))相似。最便宜的S350d（1.4640億韓元，折合人民幣約79.28萬(wàn)元）可以購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)以上的開(kāi)拓者（2571萬(wàn)韓元開(kāi)始），Spark（977萬(wàn)韓元折合人民幣5.2萬(wàn)元開(kāi)始）可以購(gòu)買(mǎi)15臺(tái)。

昂貴型號(hào)的人氣不會(huì)就此結(jié)束。保時(shí)捷卡宴的銷(xiāo)量高于雙龍雷斯頓，人氣相當(dāng)于雷諾韓國(guó)SM6。每輛接近3億韓元的奔馳G汽車(chē)出庫(kù)量比雪佛蘭邁銳寶還多。

電動(dòng)汽車(chē)方面，韓國(guó)汽車(chē)保持著壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。IONIQ 5在2022年售出27399輛，高于去年售出的所有進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)（約2.1萬(wàn)多輛）。