伴隨著2023年春節(jié)的即將到來，在年底的最后時刻，各車企也相繼公布了2022年的銷售成績單；值得注意的是，本周公布的超豪華品牌在2022年銷量表現(xiàn)卻令人感到吃驚，當前已公布的三家超豪華品牌（勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼），勞斯萊斯年銷量首次突破6000輛，賓利銷量突破15000輛，蘭博基尼全球交付量為9233輛；在銷售成績上均創(chuàng)下了各自的歷史新高。

受全球種種因素影響，在大家都在哀聲一片勒緊褲腰帶過日子的大環(huán)境下，為何超豪華品牌還能創(chuàng)下銷量新高呢？

勞斯萊斯打破品牌創(chuàng)立以來最高銷量紀錄

(相關資料圖)

作為超豪華品牌的代名詞，勞斯萊斯這個品牌也是享譽全球，去年全年，勞斯萊斯年銷量首次突破6000輛，向全球約50個國家和地區(qū)的客戶交付6021輛汽車，同比增長8%，達到該品牌創(chuàng)立118年以來最高銷售紀錄，隨著總銷量的攀升，Bespoke高級定制業(yè)務也同樣達歷史巔峰。

經(jīng)過統(tǒng)計2022年，勞斯萊斯幾乎所有地區(qū)銷量均實現(xiàn)增長趨勢，其中，中東、亞太、美國和歐洲市場銷量同比增長尤為強勁。

百萬賓利年銷售量突破15000臺

雖然賓利同樣作為百萬級超華品牌，但似乎在很多用戶心目中，它的品牌調(diào)性總要比勞斯萊斯要稍微遜色一些，也許是它并沒有像勞斯萊斯那樣將“私人定制”玩的那么那么極致，又或者是歡慶女神的故事和獨特的魅力更具有身份的象征；話雖如此，賓利在銷量表現(xiàn)上可絲毫不遜色。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社1月11日消息，賓利汽車公司對外宣布2022年總銷量為15174輛，較2021年（14659輛）增長4%，也是首次突破15000輛年銷量大關，同時也為賓利的銷量創(chuàng)下了歷史新高。

同樣是賣超跑，蘭博基尼創(chuàng)歷史銷量紀錄

2022年大眾集團下的蘭博基尼銷量再次達到歷史新高，全球交付量為9233臺，較2021年增長10%；亞太區(qū)域增長14%，美洲區(qū)域為10%，歐洲、中東及非洲區(qū)域達7%。重點市場的銷量也都刷新了紀錄。

其中蘭博基尼Urus(參數(shù)|詢價)是銷量最多的產(chǎn)品，共交付5367輛，相比2021年繼續(xù)增長了7%。小牛Huracán共交付了3113輛，相比2021年增長20%。大牛Aventador(參數(shù)|詢價)交付了753輛，該車已經(jīng)于2022年9月份正式停產(chǎn)。

不光是上述三個超豪華品牌的銷量表現(xiàn)創(chuàng)下新高，其實整個2022年全球市場對于乘用車的需求量依然很大，對于很多常規(guī)汽車品牌來說也同樣趨于增長；雖說市場的增速變緩了一些，但這并不阻礙有需求的用戶消費?；貧w話題本身，出行君認為超豪華品牌銷量增長，和有錢人多少并非對等關系；而更多的像是消費升級了，隨著新能源汽車的全球化普及，作為傳統(tǒng)的超豪華汽車大廠們也開始紛紛涉及該領域，對于有購買能力的用戶們來說他們也愿意去嘗嘗鮮，所以也并不奇怪。

當然，這只是出行君的個人看法和猜出，總之原因是值得我們茶余飯后討論一番的，你們認為是什么導致各大超豪華品牌如此“火熱”呢？