5年前的2018年1月，一汽紅旗正式開啟了改革之路。

在當(dāng)時(shí)，紅旗品牌雖然知名度不低，但因?yàn)檎w的品牌定位太高，對于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，也只能是望而卻步。

【資料圖】

所以，提起紅旗品牌，就會(huì)給人一種高高在上、不接地氣的感覺。

銷量數(shù)據(jù)顯示，也就是從2018年開始紅旗品牌銷量開始暴增年銷量達(dá)到了3.3萬輛，同比增長了624%。

到了2019年，紅旗品牌年銷量超10萬輛大關(guān)，同比增長依舊達(dá)到了203%。

在剛剛過去的2022年，紅旗品牌全年累計(jì)銷量超31萬輛，創(chuàng)下歷史銷量新高。

2018~2022年，5年的時(shí)間紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了65倍的銷量增長。

而今，紅旗品牌也緊跟時(shí)代步伐，2023年起全力發(fā)展新能源車市場。

1月8日，紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在廣州盛大開幕。在活動(dòng)現(xiàn)場，紅旗品牌也正式發(fā)布了新能源品牌LOGO、品牌架構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)平臺。

據(jù)紅旗官方透露，紅旗新能源全新的品牌LOGO命名為旗妙雙翼。全新LOGO的設(shè)計(jì)，緊緊圍繞著“美妙”二字為核心。在兩個(gè)看上去如同翅膀圖案下方，有“HONGQI”字母拼音標(biāo)識。

雖然看上去非常的簡潔，但呈現(xiàn)出來的美感躍然紙上。

在活動(dòng)現(xiàn)場，一汽集團(tuán)黨委書記董事長徐留平表示，紅旗品牌將傾全力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，推動(dòng)所有車型的電動(dòng)化。從去年下半年開始，紅旗品牌基本上已經(jīng)停止了傳統(tǒng)燃油車技術(shù)和產(chǎn)能的投入，將技術(shù)創(chuàng)新全部用于新能源汽車。

紅旗新能源的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級架構(gòu)，由“旗羿HME”和“旗偲HIS”兩大平臺所構(gòu)成。這兩大平臺也正是紅旗新能源電動(dòng)化和智能化的具體體現(xiàn)。

兩大平臺，涵蓋了智能座艙、自動(dòng)駕駛、電子電器、電池安全、動(dòng)力性能以及底盤操控等新能源車所具備的一切因素。

紅旗新能源三款新車E001、E202和E702相關(guān)信息，也在此次發(fā)布會(huì)上對外透露。

其中，E001定位是B級純電動(dòng)轎車，零百加速達(dá)3秒級，純電續(xù)航最高1000公里；

E202定位是B級純電動(dòng)SUV，配備有主動(dòng)空氣懸架和智能四驅(qū)技術(shù)，充電5分鐘可增加300公里續(xù)航；

E702定位是旗艦級純電動(dòng)轎車，將會(huì)配備沉浸式5D影院動(dòng)效和2800W超大功率杜比全景聲音響系統(tǒng)。

2023下半年，E001和E202率先上市，2024上半年E702也將會(huì)正式上市。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年紅旗品牌將會(huì)實(shí)現(xiàn)總銷量100萬輛，新能源車銷量超50萬輛。

海外市場，也將會(huì)是紅旗新能源主戰(zhàn)場。2025年，紅旗品牌將會(huì)在海外建成超過700家紅旗體驗(yàn)空間和超1000家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

看來，對于新能源的轉(zhuǎn)型，紅旗品牌是做好了充分的準(zhǔn)備。2023年，也必將會(huì)是紅旗新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年。

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