近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2022年度車型投訴指數(shù)榜單。2022年度車型總投訴指數(shù)為99145.35，相比去年投訴指數(shù)翻了1.08倍。入圍榜單TOP20的多數(shù)車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的激增。這其中，雷凌(參數(shù)|詢價(jià))、途觀L(參數(shù)|詢價(jià))和卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))是僅有的投訴指數(shù)下降的車型。值得注意的是，宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))新能源和皇冠陸放(參數(shù)|詢價(jià))的投訴指數(shù)同比上漲過萬，分別位列第三、第五名，也是投訴榜單中增幅最大的兩款車型。

第一名：寶馬X3(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)7358.4

【資料圖】

典型故障：車機(jī)減配、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬X3本年度投訴指數(shù)高達(dá)7358.4，位居榜首，同比2021年暴漲7057.98%。寶馬X3更是在5月投訴指數(shù)達(dá)到峰值，投訴指數(shù)超2700+。這背后，使其上榜的主要原因在于車機(jī)減配，占比總投訴指數(shù)的90.52%，該問題普片存在于2020款和2021款上。此外，寶馬3X發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的老毛病再次遭車主詬病。

第二名：宋Pro新能源 投訴指數(shù)4268.15

典型故障：無法按時(shí)交付

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：宋Pro新能源2022年投訴指數(shù)為4268.15，同比2021年，投訴指數(shù)翻了390.54倍。1-12月份，宋Pro新能源更是在SUV投訴榜單中連續(xù)在榜的第八個(gè)月。綜合數(shù)據(jù)分析，無法按時(shí)交付車輛是宋Pro新能源多次上榜的罪魁禍?zhǔn)?。比亞迪?參數(shù)|詢價(jià))之所有如此成績，離不開DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的功勞。但因訂單量過大導(dǎo)致交付周期長，遭到不少車主投訴。而目前仍沒有有效的解決方案，車主只能繼續(xù)耐心等待。

第三名：寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)3986.9

典型故障：車機(jī)減配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬5系本年度總投訴指數(shù)為3986.9，位居榜單第三，與2021年相比，投訴指數(shù)暴漲2052.59%。其上榜原因與寶馬X3相同，都因車機(jī)減配問題上榜，但相比寶馬X3，寶馬5系減配問題則集中在2020款上。據(jù)車主反饋，自家車為2020款 530Li 領(lǐng)先型，車輛存在閹割I(lǐng)D7車機(jī)系統(tǒng)的情況，缺少車主手冊(cè)中所提到的遠(yuǎn)程升級(jí)和智能語音控制等功能。

第四名：EX3 功夫牛 投訴指數(shù)2520.95

典型故障：無法按時(shí)交車

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，EX3 功夫牛投訴指數(shù)為2520.95，位列投訴榜第四。從車主反饋來看，EX3功夫牛主要投訴原因是無法按時(shí)交付車輛。不僅如此，EX3 功夫牛還存在隨意加價(jià)、違反廠家定價(jià)政策等服務(wù)類相關(guān)問題。

第五名：皇冠陸放(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)2161

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身共振

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：皇冠陸放2022年投訴指數(shù)為2161，同比2021年投訴指數(shù)翻了233.89倍，位居榜單第五位。數(shù)據(jù)指出，皇冠陸放的投訴焦點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身共振問題，該問題普遍出在2021款車型上，少部分2022款車型也存在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身共振問題。

第六名：漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)1738.25

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身共振

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：漢蘭達(dá)作為皇冠陸放的姊妹車型，同樣因發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、車身共振兩方面問題上榜。但漢蘭達(dá)本年度投訴指數(shù)與皇冠陸放相差422.75，可見，該問題在漢蘭達(dá)身上似乎有所緩解。

第七名：哈弗F7(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)1738.25

典型故障：變相收費(fèi)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，哈弗F7投訴指數(shù)達(dá)到1738.25，位列投訴榜第七位。1-12月，一直默默無聞的哈弗F7卻在8月遭車主集中投訴。綜合數(shù)據(jù)指出，主要投訴問題為車機(jī)系統(tǒng)變相收費(fèi)，該問題多體現(xiàn)在2019款和2020款上。據(jù)車主反饋，官方宣稱的免費(fèi)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，卻變成了按年收費(fèi)項(xiàng)目。此外，哈弗F7還存在車機(jī)系統(tǒng)版本過舊的問題。

第八名：奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)1615.45

典型故障：備用鑰匙無法交付、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，奧迪A4L以1615.45的投訴指數(shù)位居第八位。從投訴數(shù)據(jù)分析來看，變速箱異響和無法交付備用鑰匙是車主投訴的焦點(diǎn)，占比總投訴指數(shù)的61.98%。其中，備用鑰匙未交付問題集中于2022款車型上；變速箱異響問題則較多體現(xiàn)在2020款車型上。值得一提的是，奧迪分批次補(bǔ)發(fā)了備用鑰匙，雖然仍有部分車主未領(lǐng)到備用鑰匙，但這類問題的投訴指數(shù)明顯回落。

第九名：瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)1051.95

典型故障：大燈存在盲區(qū)、變速箱機(jī)電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，瑞虎8投訴指數(shù)為1051.95，與2021年相比，投訴指數(shù)漲幅不大。數(shù)據(jù)指出，瑞虎8的主要投訴問題為大燈存在盲區(qū)、變速箱機(jī)電單元故障。其中，大燈問題多體現(xiàn)在2019款和2020款車型上，雖然奇瑞廠家在新款車型上修復(fù)了該問題，但面對(duì)老車主卻是采取“自費(fèi)維修”的解決方式，也使不少老車主心寒；變速箱問題則涵蓋了2018款-2021款車型。不僅如此，瑞虎8還存車內(nèi)異味、變速箱頓挫異響、無法換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、油門踏板震動(dòng)等多個(gè)問題。

第十名：朗逸(參數(shù)|詢價(jià)) 投訴指數(shù)959.75

典型故障：車機(jī)減配、車機(jī)故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：朗逸投訴指數(shù)為959.75，相比2021年，投訴指數(shù)漲幅近50%。數(shù)據(jù)指出，朗逸主要投訴問題為車機(jī)減配、車機(jī)故障，占比總投訴指數(shù)的64.41%，該問題多體現(xiàn)在2022款和2021款兩款車上。然而，上汽大眾方面一直未給出解決方案。