最近，車友圈都在討論一件事，那就是國六B汽油的推廣。根據(jù)今年3月國家能源局印發(fā)的《2022年能源工作指導意見》，2023年1月1日起，國內(nèi)將全面推行國六B汽油。

眼看2023年就剩這么幾天，圈內(nèi)也開始眾說紛紜，關于國六B汽油的傳聞越來越多。例如國六B汽油的保質期只有一個月；再如比起“國六A”，“國六B”汽油不耐放、不耐燒。

那么，國六B汽油到底是否如傳言所說存在這么多問題，以及車主最關心的油價又是否會上漲呢？

【資料圖】

首先，國六B汽油指的是國六B階段的油品，即符合《國家第六階段機動車污染物排放標準》的第二階段油品。那和國六A汽油相比，兩者有什么區(qū)別呢？

其中最大的變化就是降低了烯烴含量的限值要求。國六B汽油的烯烴指標由18%降至15%，減少了車輛一氧化碳和氮氧化物的排放，清潔度更高、更環(huán)保，是一種高清潔油品。除了減少尾氣排放污染外，降低烯烴含量還可以減少發(fā)動機內(nèi)積碳膠質的沉積，帶來更強勁的動力，從而延長發(fā)動機使用壽命，降低車輛的保養(yǎng)成本，對于車主來說也是一個利好。

此外，國六B汽油的乙醇添加量依然是10%不變。汽車廠商對于乙醇汽油的標準是有嚴格要求的，否則會影響發(fā)動機的使用壽命甚至出現(xiàn)故障。所以，既然乙醇的比例沒有上漲，那大家也就不用擔心存在“不耐燒”的情況。據(jù)中石化的負責人介紹，河南的車主已經(jīng)提前使用1個多月甚至更久，目前沒有收到反映不耐燒的問題。

另外，很多人認為，醇類在汽油中靜置太久容易分層，因此覺得國六B的保質期會更短。其實，這種說法只是從理論的角度出發(fā)，在實際使用中，10%的摻比影響很小，醇類只有超過15%才有可能久置分層。并且汽油在密閉儲存環(huán)境下的穩(wěn)定性極高，加上現(xiàn)行的添加要求與工藝的背景，很少會出現(xiàn)因加注乙醇汽油造成額外水分進入，且誘發(fā)乙醇汽油過早分層的可能性。因此國六B汽油和國六A汽油之間的保質期并不會有明顯差異。

最后是車主最關心的油價問題：以前油品從國三升國四、國四升國五的過程中都進行了調價，那么這次更換到國六B之后，汽油價格會不會上漲呢？

從目前已經(jīng)提前推廣的地區(qū)（如陜西、廣東）來看，油價并未因此次調整而出現(xiàn)漲價。此前相關部門也表示過不會增加消費者的負擔，國六B標準油品零售價仍然執(zhí)行原質量標準價格。但從國六A升級到國六B汽油，煉油工藝的提升多少會影響到煉油企業(yè)的成本。因此，未來油價是否會有所調整還不能確定，但至少短期內(nèi)會比較穩(wěn)定。

當前雖然新能源汽車突起，但也僅占到汽車保有量的3.65％，未來燃油車仍然是國內(nèi)出行的主力，其巨大體量也決定了油品升級對降低污染、提高環(huán)保效果的重要意義，自從2005年開始，國內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷了6次車用汽油升級，因此推行國六B汽油是大勢所趨。

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