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很多造車新勢力都在爭奪B級或者B+級轎車市場，以期待能沖擊高端，不過往往都是理想很豐滿現(xiàn)實很骨感，大家都想分一杯羹，不過能分到的卻很少。就自主品牌來看除了比亞迪海豹(參數(shù)|詢價)站穩(wěn)腳跟之外，其他的基本上都歇菜了。

11月份比亞迪海豹銷量持續(xù)攀升，銷量超過了15000多輛?？磥砺愤吰鸹鹗录]有對海豹的銷量產(chǎn)生什么影響。而零跑汽車11月份整體交付也不過8000多輛，但是呢零跑并沒有公布具體車型的銷量，估計肯定是零跑T03(參數(shù)|詢價)占大頭，至于零跑C01(參數(shù)|詢價)到底賣了多少，得等到第三方數(shù)據(jù)出來了。零跑躲得了初一躲不過十五??！零跑C01賣不動的話那也就意味著零跑汽車沖高失敗，那股價能不能保得住就是個問題了。

長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價)估計也好不到哪里去，長安深藍(lán)為了銷量想到了個投機的方法那就是整一款低價的增程版以期望來提升銷量，不過前期交付的車型口碑逐漸崩塌，而且增程版車型和純電車型銷量占比多少官方也一直避而不談。上個月交付有所起色，看看這個月能不能持久吧！

為啥比亞迪海豹吃香而其他的車型連喝湯的機會都沒有呢？這或許就是一個認(rèn)真搞技術(shù)一個想投機的區(qū)別吧！