2022年12月1日，中汽中心汽車測評管理中心公布了最新的C-NCAP測試結(jié)果，風行游艇綜合得分率高達83.3%，是2021版C-NCAP新規(guī)實施以來，首個獲得五星安全成績的MPV。

中汽中心汽車測評管理中心的2021版C-NCAP規(guī)程，在乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊的考核標準全面升級，更接近真實場景。而風行游艇是是首個獲得2021版C-NCAP規(guī)程五星安全成績的MPV。

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2021版C-NCAP規(guī)程更加全面嚴格，堪稱MPV的地獄級考驗

C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）由第三服務(wù)機構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評管理中心建立，每隔一段時間便會主動升級安全碰撞測試標準，已與國際主流NCAP整體接軌，部分測評項目更是實現(xiàn)了國際領(lǐng)先

2021版C-NCAP規(guī)程主要分為乘員保護、行人保護、主動安全三大模塊。其中，乘員保護模塊，正面中等偏置重疊碰撞工況用MPDB壁障代替ODB壁障；新增第二排3歲及10歲兒童乘員保護動態(tài)評價及靜態(tài)評價；新增氣簾保壓、E-call和后排SBR是否乘坐的監(jiān)測功能等考核；行人保護模塊，頭型試驗新增WAD2100-2300的二輪車頭部碰撞區(qū)域，腿型試驗采用更能反映人體下肢生物力學特征的aPLI腿型開展測試；主動安全模塊，在豐富原有功能測評場景下，新增AEB兩輪車、LKA、LDW、BSD和SAS評價，新增前照燈安全評價，包括近光燈和遠光燈照度性能、眩光，先進燈光技術(shù)測試。

簡單來說，2021版C-NCAP規(guī)程有以下特點：更接近真實場景、乘員傷害評價更加真實、更關(guān)注后排乘員安全、高度關(guān)注兒童安全、更關(guān)注行人安全、主動安全要求更高、更多場景覆蓋等等。而MPV車型因為車身解構(gòu)問題，在安全性上會受到更大的挑戰(zhàn)，此次升級更對MPV的安全性提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

總體性能優(yōu)越，風行游艇斬獲2021新規(guī)首個MPV五星

風行游艇在很多層面上已經(jīng)超越同級，在面對堪稱MPV的地獄級考驗2021版C-NCAP評價時，它更是帶來了不錯的安全表現(xiàn)。

結(jié)合主動安全、行人保護、燈光性能、鞭打?qū)嶒?、碰撞實驗五大指標，風行游艇綜合得分率高達83.3%，是2021版C-NCAP新規(guī)實施以來首個獲得五星安全成績的MPV。在側(cè)面碰撞（即側(cè)碰AE-MDB）工況中，風行游艇的氣簾保壓表現(xiàn)獲得滿分，不僅有效保護了乘員，更為救援爭取了寶貴時間。而在碰撞后的主被動救援評價中，風行游艇E-CALL能及時響應(yīng)碰撞救援服務(wù)，從而在該項評價中獲得了滿分。在燈光控制方面，得益于風行游艇先進的ADAS系統(tǒng)密切相關(guān)和多場景的匹配標定，整車燈光性能獲得8.180分（滿分10分）。

綜合來看，風行游艇在本次的2021版C-NCAP新規(guī)測試中表現(xiàn)良好，總體性能優(yōu)越。

兒童乘員安全天花板，風行游艇史無前例樹立行業(yè)新標桿

在2021版C-NCAP規(guī)程乘員保護上新增的不同年齡兒童乘員評價中，風行游艇給出了令人滿意的答案：在50km/h車車正面碰撞（即MPDB）工況下，風行游艇的中排10歲兒童（即Q10）的頭、頸、胸部得到有效保護，從而每一項都獲得了滿分。

在50km/h剛性壁正面碰撞（即FRB）工況中，風行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童（即Q3）的頭部成績?yōu)闈M分、頸部成績?yōu)?.630（滿分1分）、胸部成績?yōu)?.996（滿分1分），兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護。這兩大工況下，風行游艇其他位置的乘員評價也都合乎預(yù)期，均取得非常不錯的成績。

作為2021版C-NCAP規(guī)程的首位MPV車型挑戰(zhàn)者，風行游艇在兒童安全上表現(xiàn)不錯。風行游艇之所以有這樣的表現(xiàn)，源于前、中排座椅的預(yù)緊限力安全帶的使用，以及中排獨立座椅與兒童座椅的良好設(shè)計匹配。在碰撞過程中，座椅和安全帶良好匹配，產(chǎn)生牢靠的約束力，避免兒童因為碰撞沖擊力而移動，造成撞傷。其次，風行游艇的車身設(shè)計基于EMA超級立方架構(gòu)打造，能有效防止空間擠壓傷害乘員。

東風風行深刻地洞悉到，對于每一個家庭來說，如何保障脆弱的兒童乘員安全才是至關(guān)重要的。此次風行游艇首開行業(yè)先例，樹立MPV中排兒童乘員保護的新標桿，便是東風風行始終堅持“為家而造”理念的再次體現(xiàn)。

行人保護天花板，風行游艇劃時代打破傳統(tǒng)MPV拉跨局面

一直以來，傳統(tǒng)MPV在C-NCAP規(guī)程行人保護項目中的表現(xiàn)，是多數(shù)廠家不愿意提起的“隱痛”。而這一次，風行游艇首次打破了這一狀況，在行人保護中的腿型試驗上獲得了4.677分（滿分5分），為傳統(tǒng)MPV在對行人保護的改進上，開拓出一條陽光大道，值得被行業(yè)銘記。

風行游艇之所以能有這樣劃時代的表現(xiàn)，靠的是車型設(shè)計師的獨具匠心：在造型階段就充分考慮到了行人保護。因此，在車頭型面設(shè)計上進行了優(yōu)化，并增加了小腿專屬保護梁以及保險杠緩沖泡沫。這一系列的改進，創(chuàng)造性地突破了MPV車型對于行人保護的局限。

東風風行堅信，生命安全對于車內(nèi)乘員與車外人員同等重要，是每一位汽車廠商都要守住的基本底線。風行游艇做到了汽車發(fā)生碰撞的時碰撞雙方傷害的最小化，既照顧車內(nèi)駕駛者自身安全也兼顧他人安全， 真正實現(xiàn)了“雙贏”。

主動安全天花板，風行游艇多個項目均獲高分，交出完美答卷

得益于L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng)的12項安全配置，風行游艇在2021版C-NCAP規(guī)程主動安全的審核項中，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC獲得了滿分；在評價項的自動緊急制動系統(tǒng)AEB上獲得了33.218（滿分38分）；在可選審核項中，車道偏離LDW 、盲區(qū)監(jiān)測BSD等項目均獲得滿分。另外，在燈光性能上，因為風行游艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能，測試成績?yōu)?.18分（滿分10分）。

風行游艇定位7座家用車，對于家用的安全性考慮自然是重中之重，因而著重對部分主動安全項目進行優(yōu)化。比如：在車道偏離提醒上，攝像頭水平視場角由原本的52度提升至100度，識別性能更優(yōu)，感知到駕駛員無意識的偏離車道時，通過聲光提醒駕駛者主動介入糾偏……

風行游艇在主動安全配置上力爭兼顧到每一個細節(jié)。

超越傳統(tǒng)MPV，風行游艇無愧“七座家用車安全天花板”之名

風行游艇自7月底上市以來，成為了市場上第一款自主品牌有別于傳統(tǒng)MPV車型、全面專注家用需求的7座家用車。通過本次2021版C-NCAP碰撞測試，風行游艇以專業(yè)權(quán)威驗證為“兒童乘員保護天花板”、“行人保護天花板”、“主動安全天花板”這三大安全天花板實力背書，打破了傳統(tǒng)MPV車型在碰撞測試中的集體“拉跨”的局面，對行業(yè)具有開創(chuàng)性的意義。

這次測試，風行游艇憑借其良好的表現(xiàn)，再次夯實了其7座家用車實力：擁有傳統(tǒng)MPV的舒適空間、SUV的駕乘視野和底盤通過性、轎車的操控性和經(jīng)濟性；如今，再加上超越傳統(tǒng)MPV的安全性，風行游艇為家庭用戶提供了7座MPV全新的價值之選。