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日前，經(jīng)典的小型SUV本田繽智(參數(shù)|詢價(jià))迎來換代，新車三個(gè)配置，官方指導(dǎo)售價(jià)高達(dá)13.29萬起，讓頂配車型更是去到15萬以上，讓人嘩然，本田還是自信啊，一輛1.5L的小車在2022年還敢賣這個(gè)價(jià)。要知道，同樣的價(jià)格已經(jīng)能輕松拿下自主品牌的緊湊型SUV。我們挑了一輛同價(jià)位國產(chǎn)的神車——長安CS75(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS（2022款第二代車型的售價(jià)為12.49萬-15.49萬元），來一次中外大PK。

外觀方面，第二代長安CS75 PLUS相對(duì)激進(jìn)，用到了大量的夸張?jiān)?，力圖在設(shè)計(jì)上給人眼前一亮的感覺，比如前臉部分大嘴式的進(jìn)氣格柵搭配V字形中網(wǎng)，貫穿式的流光日間行車燈，以及獠牙式的導(dǎo)流槽，這也是自主品牌車型的普遍現(xiàn)象，喜歡堆砌線條，常常會(huì)出現(xiàn)發(fā)力過猛的情況，反而會(huì)影響了美感。

而繽智這邊明顯低調(diào)不少，前臉“只有”傳統(tǒng)的分體式大燈，進(jìn)氣格柵的面積也不大，去掉了鍍鉻飾條之后，整個(gè)非常簡潔，線條平直，從而營造出了大氣耐看的感覺。

來到車身側(cè)面，能明顯看到兩車尺寸上的巨大差異，長安CS5 PLUS的長寬高分別為4700/1865/1710mm，軸距為2710mm，相應(yīng)地，繽智的三圍是4380/1790/1590mm，足足比前者少了兩圈不止，這也沒辦法，兩車的定位本就不是一個(gè)級(jí)別。

內(nèi)飾部分，長安CS75 PLUS延續(xù)了自主品牌堆料十足的優(yōu)良傳統(tǒng)，大屏幕+皮質(zhì)包裹一樣都沒有上，12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控大屏全系標(biāo)配，皮質(zhì)方向盤和座椅同樣標(biāo)配，在車內(nèi)豪華感和科技感上對(duì)于合資車型真是降維打擊。

而繽智這邊基本要上到頂配車型才有皮質(zhì)包裹，中控屏幕的尺寸更是沒辦法和CS75 PLUS相比。不過繽智車內(nèi)也還是有值得稱贊的地方，那就是空間了，不管是乘客的空間還是儲(chǔ)物空間，都充足到讓人驚喜，完全不像是一輛小型SUV該有的水準(zhǔn)。

配置方面，同樣是長安CS75 PLUS的絕對(duì)主場(chǎng)，常用的功能是一樣沒少，該車全系標(biāo)配360度全景影像，中配車型就開始配備電動(dòng)記憶后備廂、座椅加熱和手機(jī)無線充電，在同級(jí)來說吊打合資緊湊型SUV都不成問題，就更不要說繽智了，畢竟丐版繽智連倒車影像居然都不是標(biāo)配。

動(dòng)力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最大分別可達(dá)188匹和233匹，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱，在這個(gè)級(jí)別，硬件參數(shù)還是相當(dāng)炸裂的。而繽智的最大槽點(diǎn)就是動(dòng)力弱了，換代后更是全系只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力只有124匹，再配上CVT變速箱，和運(yùn)動(dòng)確實(shí)不搭邊，這套動(dòng)力總成的優(yōu)點(diǎn)恐怕只剩下好開了。

現(xiàn)在自主品牌的車型已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，在緊湊型SUV上已經(jīng)涌現(xiàn)了很多像長安CS75 PLUS這樣的明星車型，在價(jià)格相近的情況下，產(chǎn)品力上完全碾壓本田繽智。不過不難看出，自主品牌的溢價(jià)能力和合資品牌仍有較大差距，所以多數(shù)情況仍然需要打價(jià)格差和高性價(jià)比的牌，事實(shí)上，長安CS75 PLUS這樣的車型完全可以像繽智那樣自信，定更高的價(jià)格。