完成純電轎車、跑車、SUV、皮卡以及摩托車等產(chǎn)品，特斯拉也向純電卡車市場展開布局。

日前，特斯拉正式交付旗下純電卡車——Semi的交付，新車定位半掛純電卡車。據(jù)悉，這是該車發(fā)布5年來首次實現(xiàn)交付，滿載續(xù)航可超800公里。

(資料圖)

首個交付客戶為百事可樂公司，所以車型上已印有百事可樂的LOGO，不過新車價格尚未公布。

外觀方面，特斯拉Semi同樣采用極簡風(fēng)格，整個前臉造型就像彈頭設(shè)計，尖銳而簡單，畢竟特拉斯其它產(chǎn)品同樣如此。

當(dāng)然，這個造型和采用隱藏式門把手設(shè)計，都是為滿足車型降低風(fēng)阻系數(shù)，要說這對于新能源車型來說非常重要。

相比外觀，特斯拉Semi內(nèi)在顯然更具特點，新車內(nèi)飾采用1+1設(shè)計，但為前后布局，因為前排座椅左右各配備一塊大屏。

據(jù)馬斯克介紹，這是為了讓駕駛員更容易的駕駛這輛卡車，甚至馬斯克還稱，只要會開Model 3(參數(shù)|詢價)就會開特斯拉卡車。

而這個內(nèi)在也不僅僅是內(nèi)飾，還包括車型動力表現(xiàn)和續(xù)航表現(xiàn)，該車搭載了與Model S(參數(shù)|詢價)/XPlaid版相同電機，將三臺獨立電機裝在車輛后軸上。

這讓新車總功率達(dá)到普通柴油車的三倍以上，0-100km/h約為20秒左右，而這是滿載負(fù)荷37噸的情況下，而空載情況下，加速則可縮短在5秒左右，非常強悍。

除了快，跑得遠(yuǎn)也是該車特點，滿載負(fù)荷37噸續(xù)航超800公里，并配備V4超充樁，可在半小時充至70%，甚至未來還將推出續(xù)航達(dá)到1000公里的版本。

由于當(dāng)前已是電氣化轉(zhuǎn)型時代，推出純電卡車也不止特斯拉，像戴姆勒此前也發(fā)布了純電重卡eActros LongHaul，以及卡車巨頭沃爾沃推出FH卡車純電版。

沃爾沃FH卡車EV

奔馳eActros LongHaul

之前有傳聞特斯拉Semi售價，有15萬美元的入門版（折合人民幣約105萬元）和18萬美元（折合人民幣約為126萬元）長續(xù)航版，但未得到證實。

即便售價較高，但據(jù)特斯拉介紹，Semi用車成本比一般卡車都低，該車每1.6公里消耗不到2度電，相比一般柴油卡車三年的燃料可省下20萬美元（折合人民幣約142萬元），意味著三年就回本，這對于物流公司無疑有著極大吸引力。

毋庸置疑，特拉斯Semi的造型肯定比大部分卡車巨頭推出的車型更新穎，這也因為特斯拉產(chǎn)品向來比較創(chuàng)新，所以在產(chǎn)品設(shè)計上不會有著太多束縛。

網(wǎng)友1：提速5秒意味什么？就是龐然大物嗖一下沒影！

網(wǎng)友2：所以電池多少錢？使用多久要更換電池？

網(wǎng)友3：這要是剎不住，后果真不堪設(shè)想...

網(wǎng)友4：卡車物流速度快了是好事，但潛在風(fēng)險也會增加！

網(wǎng)友5：不看好電動卡車，還是氫能源卡車更適合，成本低~