【資料圖】

日前，筆者在工信部查詢到了零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))增程版的申報(bào)信息，新車在外形方面變動(dòng)并不大，而且搭載的是理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))同款發(fā)動(dòng)機(jī)。

從申報(bào)圖來(lái)看，新車的前臉造型和在售的純電動(dòng)版本略有區(qū)別，引擎蓋上設(shè)計(jì)有隆起的筋線，有效增加了力量感；大燈組采用了熏黑處理，被扁平的進(jìn)氣口相連，有效拉伸了前臉橫向視覺(jué)寬度；進(jìn)氣口下方還加入了蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，很有辨識(shí)度。

下包圍部分有著比較強(qiáng)的層次感，上方加入了黑色飾板進(jìn)行裝飾，下方則配備有梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，進(jìn)一步增強(qiáng)了辨識(shí)度。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較圓潤(rùn)，搭配鯊魚鰭和行李架營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)感；雙色車身還營(yíng)造出了懸浮式車頂造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣，門把手則采用了彈出式造型，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分配備有黑色飾板，進(jìn)一步增強(qiáng)了力量感表現(xiàn)；輪轂采用了灰色五輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺(jué)寬度；梯形牌照框位于下包圍部分，采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1905/1675mm，軸距為2930mm，車身長(zhǎng)度比純電動(dòng)版車型加長(zhǎng)了30mm，其余尺寸保持不變。

配置方面，申報(bào)信息顯示新車提供235/60 R18以及255/45 R20規(guī)格的輪胎可選，同時(shí)能夠選裝不同造型的輪轂以及后排隱私玻璃。

動(dòng)力方面，新車搭載了由三缸1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，電動(dòng)機(jī)額定功率85kW，最大功率200kW，與之搭配的是三元鋰電池組。