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新增2.0T發(fā)動機,起售8.99萬元,2023款捷途X70 PLUS值

  • 發(fā)表于: 2022-11-19 17:36:11 來源:愛卡汽車網

捷途汽車自2018年8月份首款產品問世以來,如今累計銷量成績已經突破60萬臺,其中捷途X70(參數(shù)|詢價)系列是該品牌當之無愧的功臣。該系列車型憑借超高的性價比優(yōu)勢備受消費者關注,并且長期活躍在主流自主SUV市場之中。與此同時,捷途X70系列也在不斷完善自身持續(xù)升級,在近期該系列便迎來了年度改款。


【資料圖】

近期,2023款捷途X70 PLUS正式上市,新車共推出8款配置,售價區(qū)間8.99~13.99萬元。作為年度改款,新車重點針對功能配置進行升級,同時新增2.0T動力版本,下面讓我們來了解一下它的表現(xiàn)究竟如何。

外觀設計

新款捷途X70 PLUS在外觀設計方面有著小幅改動,其中新車最大的變化是車頭部位采用品牌全新的直瀑式前格柵設計,內部多輻鍍鉻飾條為縱向排列,并且中間有著折角處理,營造出更加立體的視覺效果。兩側造型銳利的前大燈組內置LED光源,日間行車燈以燈籠為設計靈感,由上至下整齊排列在傳統(tǒng)通風口區(qū)域。同時燈光方面支持自適應遠近光,自動頭燈,轉向輔助燈,大燈高度可調等功能。

車身尺寸方面,新車的具體長寬高分別為4749×1900×1720 mm,軸距為2745mm。新車車身側面設計與現(xiàn)款車型保持一致,整車的形面處理較為到位,車門下方有著內凹式設計,前后翼子板突出于車身,同時車底部位匹配19英寸多輻式輪圈,樣式新穎,不過相比于龐大的車身來說,輪圈看起來并不顯大。

新款捷途X70 PLUS的尾部設計比較注重層次感,車頂末端匹配小尺寸擾流板,尾燈組為時下流行的貫穿式設計,中間加入熏黑飾板,上方則匹配品牌標識。后包圍處匹配雙邊共四出排氣,使整車具備了較為運動化的氣場。

內飾設計

新款捷途X70 PLUS的內飾設計部分也有著小幅度調整,其中該車的空調出風口造型更加扁平,橫向的布局設計與中控臺搭配更加和諧,一定程度上拉寬了車內的橫向視覺效果。中控臺上方運用軟性搪塑材質包裹,細節(jié)處加入鋼琴烤漆,鍍鉻飾條裝飾作為點綴,同時上方匹配雙10.25英寸連體式屏幕,車機內置盟博3.0系統(tǒng),支持騰訊生態(tài),在可玩性和拓展性方面具有一定優(yōu)勢。不過該款車型內飾部分的鋼琴烤漆裝飾運用過多,日常打理不太方便,同時方向盤的造型與奔馳品牌過于類似,可能會引起一些消費者的不滿。

新款車型車內座椅采用仿皮面料包裹,功能方面提供主副駕駛座椅電動調節(jié),前排座椅加熱/通風等。前排座椅采用人體工程學設計,椅面貼合于人體,對于腰部和頸部的承托比較到位。

后排座椅內部填充物較為柔軟,中央地臺隆起并不明顯,不過縱向空間有限,中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側。此外該車提供7座版本,當然第3排的實用性一般,板凳座姿比較明顯。

動力系統(tǒng)

捷途X70 PLUS提供三種動力,分別是1.5T,1.6T和2.0T,其中1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為156馬力,峰值扭矩230牛米,匹配6速手動和6速濕式雙離合變速箱。1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率197馬力,峰值扭矩290牛米,匹配7速濕式雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機的最大輸出功率則為254馬力,峰值扭矩390牛米,傳動系統(tǒng)方面同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

車型配置及購買建議

作為年度改款,2023款捷途X70 PLUS本次重點針對配置進行調整,同時設計細節(jié)以及動力等方面也有變化。新車本次共推出8款配置,其中消費者重點關注的是新增2.0T版本,從售價方面來看,該版本屬于全系次頂配,接下來車叔便選取頂配版本與之對比,看看哪一款性價比更高一些。

2023款2.0T DCT強者MAX 5座

推薦指數(shù):★★

配置點評:基礎功能較為完善

指導價格13.19萬元,功能方面具備疲勞駕駛提醒,后駐車雷達,360度全景影像,透明底盤,定速巡航,駕駛模式切換,上坡輔助,可開啟全景天窗,駕駛位無鑰匙進入,遠程啟動,方向盤四向調節(jié),手機無線充電,主駕駛座椅電動調節(jié),衛(wèi)星導航,語音識別控制,4G網絡,OTA升級,WiFi熱點,手機APP遠程控制,自動頭燈,轉向輔助燈,大燈高度可調,化妝鏡照明燈,后雨刷,自動空調,后座出風口,溫度分區(qū)控制,負離子發(fā)生器等,基礎功能表現(xiàn)完善,同時2.0T發(fā)動機的最大輸出功率達到254馬力,性能較為出眾。

2023款1.6T DCT強者PLUS 5座

推薦指數(shù):★★★

配置點評:功能提升幅度可觀

指導價格13.59萬元,該版本匹配1.6T渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出功率為197馬力。同時它多出L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),功能方面增加倒車車側預警,全速自適應巡航,電動后備廂,電動后備廂位置記憶,內置行車記錄儀,副駕駛座椅電動調節(jié),前排座椅加熱/通風,索尼揚聲器,自適應遠近光,車內多色環(huán)境氛圍燈,外/內后視鏡自動防眩目等,提升幅度極大,性價比相對較高。

車叔總結:

總的來看,2023款捷途X70 PLUS在內外設計,科技配置,用料做工等方面都完成了進一步優(yōu)化和升級,同時動力方面新增2.0T版本。不過通過以上的車型對比可以看出,2023款 1.6T DCT強者PLUS 5座相比2023款 2.0T DCT強者MAX 5座,在售價提升幅度不大的前提下功能方面有著明顯領先,而且1.6T發(fā)動機的性能足以應對家用需求,性價比相對較高。

在車叔看來捷途X70系列一直是捷途品牌的銷量頂梁柱,不過該系列的細分產品眾多,價格相互碾壓,同時也與同出一脈的奇瑞和星途等品牌存在競爭關系,造成了沒有必要的內耗。此外從銷量數(shù)據方面來看,捷途X70系列在今年1~10月份中的累計銷量數(shù)據為75,695臺,雖說數(shù)據還算不錯,但是該系列車型所占市場份額以及銷量排名均有一定下滑,由此可見,并不是車型越多就會銷量越高。因此,車叔并不看好該款車型未來的市場表現(xiàn)。