11月9日，雷達(dá)RD6正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)17.88-26.88萬元。值得注意的是，雷達(dá)RD6既是雷達(dá)汽車旗下首款量產(chǎn)車型，也是首款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的純電皮卡。

在國內(nèi)說起皮卡，可能在很多人印象之中都還是工具車的形象，再加上早些年對皮卡“進(jìn)城”的限制，很少有皮卡能進(jìn)入國內(nèi)城市家庭。

不過，隨著政策的變化，皮卡市場的熱度也在逐漸升高，但在新能源皮卡市場似乎還是一個(gè)空白，那么雷達(dá)RD6能成功打動(dòng)消費(fèi)者嗎？

(資料圖片僅供參考)

外觀上雷達(dá)RD6已經(jīng)一改傳統(tǒng)皮卡的粗狂，封閉式的前格柵內(nèi)部采用類似鉆石切割的樣式，貫穿式前照燈和尾燈的設(shè)計(jì)也是緊跟時(shí)代潮流。

而皮卡相對于一般家用車最大的優(yōu)勢就是裝載能量強(qiáng)，雷達(dá)RD6的長寬高分別為5260/1900/1830mm，軸距為3120mm，尺寸上已屬于一款中型皮卡。

尾部的貨箱長寬高分別為1525/1450/540mm，就拿現(xiàn)在流行的露營來說，雷達(dá)RD6不僅能夠攜帶的裝備更多，還支持多種放電模式，可以進(jìn)一步滿足用戶探索戶外生活的用電需求。從而實(shí)現(xiàn)搬家式露營，即使置身野外也有如家般舒適。

至于內(nèi)飾，雷達(dá)RD6則采用了全面乘用化的風(fēng)格，不僅有大量的軟性材料包裹，72色隨光流動(dòng)氛圍燈，55英寸全景天窗，更有雙12.3英寸的全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，以及9英寸HUD抬頭顯示。

令人驚喜的是智能化，雷達(dá)RD6除了可支持全場景智能語音交互，提高整車指令操作的便利性和效率之外，還搭載了包括12項(xiàng)智能駕駛輔助功能的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。即使與主流乘用車放在一起對比，在智能化方面，雷達(dá)RD6也不見得會(huì)處于下風(fēng)。

當(dāng)然，雷達(dá)RD6作為一款純電車型，消費(fèi)者最關(guān)心的肯定還是續(xù)航，最長632km的續(xù)航不知各位是否滿意？筆者認(rèn)為這樣的續(xù)航水平即使長途旅行也可以無后顧之憂，更何況它還支持120kW快充，充電10分鐘即可實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航。

與此同時(shí)，雷達(dá)RD6還配備了200kW高功率三合一電驅(qū)，零百加速能夠達(dá)到6秒級，印象之中這應(yīng)該是國內(nèi)零百加速最快的皮卡了吧。

紅點(diǎn)車評：

在國內(nèi)汽車市場，從轎車到SUV、再到MPV，新能源與傳統(tǒng)燃油車的競爭正在加劇，不過對于皮卡市場，新能源汽車還鮮有涉足。

與此同時(shí)，戶外露營、輕度越野等更多戶外生活方式逐漸開始流行起來，也就意味著用戶的用車需求發(fā)生了變化，不僅要適應(yīng)城市的日常，還要足以應(yīng)對各種戶外場景，此時(shí)“可城可野”的電動(dòng)皮卡就是一個(gè)更好的選擇。

雷達(dá)汽車顯然是已經(jīng)率先瞄準(zhǔn)了“新能源+多元”的全新賽道，而雷達(dá)RD6作為“第一個(gè)吃螃蟹的人”，消費(fèi)者會(huì)為之買單嗎？讓我們拭目以待。