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10月，國家氣候中心曾預(yù)報(bào)，熱帶中東太平洋拉尼娜事件將持續(xù)至2022/2023年冬季，與2020-2021年的雙峰拉尼娜，組合成一次世紀(jì)罕見的“三峰拉尼娜”現(xiàn)象。這也意味著繼續(xù)“冷冬”的概率將非常大。巧合的是，這三年，也是中國車市“不太熱”的三年。從疫情防控到經(jīng)濟(jì)走勢，從國內(nèi)購買力到進(jìn)出口，中國車市頗受煎熬。中國汽車人砥礪前行，依然于無聲處響驚雷——技術(shù)研發(fā)步履不停，產(chǎn)品迭代升級(jí)加快，創(chuàng)新營銷模式層出不窮，尤其在新能源和智能化領(lǐng)域，已然領(lǐng)跑全球。與此同時(shí)，消費(fèi)者的認(rèn)知正在快速變化，新技術(shù)的應(yīng)用與升級(jí)也在提速，這帶來營銷環(huán)境的加速迭代，汽車行業(yè)格局重構(gòu)日益顯化和劇烈。在這樣的時(shí)代背景下，中國汽車人要如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？11月9日，第三屆中國汽車“砥礪·行者”（天津和平）大會(huì)成功召開，并給出了答案。一、高屋建瓴，共話行業(yè)未來在第三屆中國汽車“砥礪·行者”（天津和平）大會(huì)開幕式上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成，中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠以及來自政府主管部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴，分別從不同角度，就行業(yè)發(fā)展、營銷創(chuàng)新等議題暢所欲言，向我們展示了本屆“砥礪·行者”大會(huì)務(wù)實(shí)和積極的一面。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成表示，在非常復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境和諸多不確定因素中，中國車企要在國內(nèi)汽車舞臺(tái)真正立于國外之力，營銷服務(wù)體系必須與時(shí)俱進(jìn)，敢于爭先。中國汽車人唯有砥礪前行，方可共克時(shí)艱，同心共濟(jì)，始終如一。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，中汽中心牢記央企使命，堅(jiān)持以服務(wù)國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)需要為主要任務(wù)，引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步。中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠表示，在這些年來，中國汽車行業(yè)也開啟了我們從量的增長到高質(zhì)量增長的這樣一個(gè)過程。要面對(duì)新的市場環(huán)境，新的技術(shù)演變，新的汽車概念，新的消費(fèi)概念等一系列的挑戰(zhàn)，我想我們汽車行業(yè)唯有創(chuàng)新求變，砥礪前行，才能走上高質(zhì)量發(fā)展之路。二、解讀現(xiàn)狀，辨析趨勢，案例分享接地氣中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和在隨后的演講和分享環(huán)節(jié)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司資深首席專家黃永和、乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)秘書長崔東樹，分別做了題為《汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀解析及趨勢建議》和《中國新能源車市場現(xiàn)狀和未來機(jī)遇挑戰(zhàn)》的主題演講。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)秘書長崔東樹兩位專家分別從全產(chǎn)業(yè)鏈的橫向縱向、歷史延續(xù)、未來趨勢等角度，以及對(duì)當(dāng)下最火熱的新能源車領(lǐng)域，展開論述，干貨滿滿，與會(huì)車企紛紛表示，這些重要信息，對(duì)于企業(yè)下一步的規(guī)劃與發(fā)展都有著積極作用。巨量引擎/汽車行業(yè)策略總監(jiān)賈秋燕巨量引擎汽車行業(yè)策略總監(jiān)賈秋燕在大會(huì)上發(fā)表了《種收一體——汽車數(shù)字化營銷新趨勢》主題演講。從當(dāng)下最前沿的數(shù)字化營銷入手，談到了現(xiàn)狀與未來的發(fā)展，為與會(huì)車企打開了全新的營銷思路格局。而零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍以《全域自研自制 走向綠色經(jīng)濟(jì)》為題，貢獻(xiàn)了一次接地氣的案例分享。零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍吳保軍表示，零跑多年來一直堅(jiān)持核心技術(shù)全域自研自制，加上行業(yè)通用部分簡化供應(yīng)鏈、垂直整合的模式，不僅成功達(dá)成了核心技術(shù)不受制于人的優(yōu)勢，還有了顯著抵御行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)波動(dòng)的能力。因此，在近兩年行業(yè)各種不利的情況下，零跑汽車依然獲得逆市發(fā)展。三、營銷，除了態(tài)度與努力，還需要與時(shí)俱進(jìn)本次大會(huì)，吸引了眾多主流車企的積極參與。一汽豐田、一汽-大眾、上汽大眾、廣汽本田、東風(fēng)本田、長安福特、北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞、神龍等合資公司以及吉利、比亞迪、長安、長城、江淮等自主品牌，還有零跑、哪吒、合創(chuàng)、蔚來等造車新勢力，此外，埃安、阿維塔、極狐、飛凡、睿藍(lán)等風(fēng)頭正勁的新能源汽車企業(yè)成為本次會(huì)議的亮點(diǎn)。值得一提的是，參與本次圓桌論壇的北京現(xiàn)代、合創(chuàng)汽車、上汽通用五菱、明天氫能和零跑等，都是近兩年來用戶價(jià)值共創(chuàng)的典范企業(yè)，他們的一些思路對(duì)于全行業(yè)而言，都有很好的參考價(jià)值。圓桌論壇而面對(duì)“技術(shù)品牌營銷與用戶價(jià)值共創(chuàng)”這一全新課題，擁有巨大用戶保有量的傳統(tǒng)車企更有發(fā)言權(quán)。在《破浪乘風(fēng)：技術(shù)品牌營銷與用戶價(jià)值共創(chuàng)》圓桌論壇，由汽湃傳媒創(chuàng)始人張克環(huán)主持，中汽中心汽車測評(píng)管理中心綜合協(xié)調(diào)部部長周博雅、北京現(xiàn)代汽車有限公司市場公關(guān)部部長張兵、合創(chuàng)汽車市場中心總經(jīng)理王勇、上汽通用五菱品牌與公關(guān)總監(jiān)張益勤、明天氫能公司營銷中心副總經(jīng)理張健、零跑公關(guān)總監(jiān)何皓分別從各自企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合實(shí)際操作案例，就相關(guān)思路思維等方面進(jìn)行了討論分享。參與本次圓桌論壇的幾大品牌，均是新能源領(lǐng)域的代表，他們很能代表在超越合資品牌的新賽道上，目前民族汽車品牌的實(shí)力與發(fā)展?jié)摿?。寫在最后：這張照片，是中國汽車“砥礪·行者”的全體合影。砥礪磨堅(jiān)，行者無疆，“砥礪·行者”大會(huì)，匯聚的不僅是觀點(diǎn)與智慧，更有身體力行的勇氣與決心?！绊频Z·行者”大會(huì)合照面對(duì)中國汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他們必將散發(fā)“中堅(jiān)力量”的光芒，照亮前行的方向。或許如文首所言，就像“三峰拉尼娜”一樣，已經(jīng)世紀(jì)罕見，而就概率而言，這個(gè)冬天，就是最后一個(gè)寒冬。