神車五菱宏光(參數(shù)|詢價)MINI的橫空出世和持續(xù)熱銷，可以說再次帶動了很多人對微型車以及廉價車的關(guān)注。其實不少網(wǎng)友有提到，為什么車企不推出一款5萬以內(nèi)的燃油代步小車呢？要知道，除去一眾新晉的新能源車型，5萬以下的燃油車，基本沒多少可選了。那問題來了，到底目前市面上，5萬以內(nèi)還有哪些家用車型能選呢？今天咱們就來盤一盤。

(資料圖片僅供參考)

1.昌河北斗星(參數(shù)|詢價)

指導(dǎo)價：4.6999萬

北斗星最早誕生于1993年，于2001年由昌河鈴木引入國產(chǎn)，如今鈴木退出中國市場，這款車型也轉(zhuǎn)入了北汽昌河旗下。近日，2023款北斗星正式上市，僅推出1款車型，售價為4.6999萬元。

外觀方面，新款北斗星在造型上沒有太大的變化，整體方方正正，依舊為方盒子造型。兩側(cè)大燈方正，并與中網(wǎng)的鍍鉻飾條相連，換上了昌河的雙環(huán)標(biāo)。

車身側(cè)面，同樣是日本“KCAR”的味道，方盒子的設(shè)計，并且在車頂還配備了行李架。尺寸方面，長寬高分別為3400mm/1575mm/1705mm，軸距為2335mm。車后排座椅支持5/5比例放倒，滿足不同的空間需求。

尾部造型也很方正，車頂設(shè)計了一個大尺寸的尾翼和高位剎車燈，還挺有運動感的。值得注意的是，新車的尾燈組布局在保險杠上，采用的是鹵素光源。

內(nèi)飾方面，只能說是“簡陋”，沒有配置中控屏，機械式的儀表搭配三幅式方向盤，旋鈕式的空調(diào)控制按鈕和FM收音機，還是當(dāng)年的設(shè)計，顯然是跟不上潮流。

動力方面，新車采用1.4L發(fā)動機，最大馬力97Ps，峰值扭矩120N·m，匹配5MT變速箱，百公里綜合油耗為6.3L。底盤方面，采用的是前麥弗遜式+后扭力梁懸架。

整體來看，這款車主打經(jīng)濟實用，純粹作為代步還是夠用的，但面對眾多的對手車型，單憑情懷可能是還不夠。

2.瑞虎3x(參數(shù)|詢價)

指導(dǎo)價：4.99-6.99萬

作為奇瑞最便宜的車型，瑞虎3x在今年5月份完成了一次改款。其中，瑞虎3x PLUS推出了6款車型，價格區(qū)間為4.99萬-6.99萬元；而瑞虎3x鉆石版推出4款車型，指導(dǎo)價為5.79萬-6.89萬元。據(jù)悉，新車的外觀和內(nèi)飾基本沒有變化，主要是對配置進行調(diào)整。

外觀方面，前臉采用大尺寸的六邊形進氣格柵，內(nèi)部由點陣式金屬元素裝飾。配上時下流行的分體式大燈，給人不錯的視覺效果，顏值跟上了潮流。

車尾部分，瑞虎3x的設(shè)計較為簡潔，同時也讓整車看上去有點“高瘦”的感覺。另外，新車配備的是多邊形燈組，內(nèi)部進行了熏黑的處理。下包圍通過銀色的飾條進行裝飾，營造出雙邊共雙出排氣的視覺效果。

車身尺度方面，新車的長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距2555mm，定位為小型SUV。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙色配色、多樣化的線條設(shè)計，車內(nèi)的時尚氣息增加了不少。另外，新車還配備了三輻式多功能方向盤，以及可選裝的9英寸智能大屏，并提供語音控制系統(tǒng)，智能配置也進一步進階。

動力方面，奇瑞瑞虎3x搭載的是1.5L發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT變速箱。雖然性能表現(xiàn)不算突出，但對于一款自重1.2噸的小型SUV來說，日常使用應(yīng)該是綽綽有余的。

3.吉利遠景X3 PRO(參數(shù)|詢價)

指導(dǎo)價：4.99-6.89萬

吉利遠景X3(參數(shù)|詢價)，車型定位于小型SUV。外觀方面，沿襲了吉利前幾年的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型給人感覺依然不過時。

內(nèi)飾方面，吉利遠景X3(參數(shù)|詢價)的設(shè)計還是偏簡約風(fēng)，雖然用料一般，塑料感明顯。不過，遠景X3換裝了8英寸的懸浮式中控屏，同時采用吉利的G-LINK系統(tǒng)，頂配車型還內(nèi)置了高德導(dǎo)航和行車記錄儀，支持語音控制車窗、空調(diào)、天窗、導(dǎo)航等功能。

動力方面，遠景X3搭載的是1.5發(fā)動機，其最大功率為80kW（109匹），峰值扭矩為142N.m，匹配5MT或模擬8速的CVT變速箱。百公里綜合油耗最低僅為5.9L，作為一輛家用車來說，還是挺經(jīng)濟實用的。

小結(jié)

除了上述三款車型以外，還有博駿(參數(shù)|詢價)、睿藍X3 PRO，以及五菱、風(fēng)光、小康以及長安等一眾微面車型，價格是落在了5萬級這個區(qū)間的。但是，相比于奇瑞、吉利，以及鈴木的口碑和技術(shù)，消費者對這些車的接受度，遠不如上述的三款車型。

盡管目前微型車發(fā)展的主流是新能源車型，不過隨著補貼政策退坡，以及能源多樣化，疆哥認為，還會有一波“廉價”的燃油車重新歸來。譬如，上周剛復(fù)產(chǎn)的眾泰T300(參數(shù)|詢價)L，就是一個典型的代表。對于這些車型，大家是支持還是不看好呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。