最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月神龍汽車銷量為10081輛。不僅實(shí)現(xiàn)了今年前8個(gè)月，銷量同比增長(zhǎng)43%。而且更是連續(xù)21個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了銷量同比正增長(zhǎng)。

(相關(guān)資料圖)

應(yīng)該說，神龍汽車能夠取得如此銷量成績(jī)，與凡爾賽C5 X這款車型有著很大的關(guān)系。

自去年9月上市以來，雪鐵龍C5(參數(shù)|詢價(jià)) X雖然在銷量方面相比同級(jí)別的德系車和日系車，沒有那么搶眼，但卻成為目前法系車中銷量最好的車型。

也正是因?yàn)榉矤栙怌5 X相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓銷量低迷的法系車看到了一絲的希望。

作為一款中型掀背轎車，凡爾賽C5 X 14.37萬(wàn)元的起售價(jià)，說實(shí)話并不算高，頂配車型的售價(jià)也只有18.67萬(wàn)元。

新車不僅在外觀設(shè)計(jì)上顯得非常優(yōu)雅，而且駕駛感受和乘坐空間方面的表現(xiàn)，車快評(píng)認(rèn)為在同價(jià)位的車型中，不能說是最好但也絕對(duì)不差。

然而，在很多國(guó)人消費(fèi)者看來，寧愿多花錢買德系和日系的雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))，可能也不會(huì)選擇凡爾賽C5 X。

最主要的原因，我想最主要就是這是一款法系車。

接下來，就要說重點(diǎn)了。

據(jù)媒體報(bào)道，今年10月1日凡爾賽C5 X將會(huì)在日本國(guó)內(nèi)正式上市。將推三款車型，售價(jià)區(qū)間為484萬(wàn)~636萬(wàn)日元。

折合人民幣，大概為23.4萬(wàn)~30.9萬(wàn)元。

相比凡爾賽C5 X在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)14.37萬(wàn)~18.67萬(wàn)元的售價(jià)，明顯貴了不少。

了解凡爾賽C5 X的人都知道，這款車目前是有東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)，面向全球銷售的車型。

也就是說，凡爾賽C5 X，是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的“中國(guó)造”。

我們中國(guó)造的車，賣到日本市場(chǎng)，比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貴了近10萬(wàn)元，足以說明我國(guó)目前汽車工業(yè)的先進(jìn)水平，絲毫不亞于有著“汽車強(qiáng)國(guó)”之稱的日本。

再深入的探討一下，雪鐵龍C5 X在日本市場(chǎng)的售價(jià)相當(dāng)于哪個(gè)層次，我們拿一款車來做參照。

這款車，就是在國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)元的"面包車之王"豐田埃爾法(參數(shù)|詢價(jià))。

在日本本土，豐田埃爾法入門版車型的售價(jià)僅僅只有359.7萬(wàn)日元。

這樣對(duì)比下來，雪鐵龍C5 X在日本的售價(jià)，居然比豐田埃爾法都要貴，這你受得了嗎？

之所以會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，原因又在哪？

值得我們深思。

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