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日前，東風(fēng)標(biāo)致全新4008在中汽研的“高溫高濕陽光模擬 ”挑戰(zhàn)中，完成了超過300小時(shí)的極端高溫光照測(cè)試。期間車漆暴曬無變色，內(nèi)外飾件間隙變化值低于行業(yè)平均水準(zhǔn)2倍，高溫下座艙內(nèi)VOC揮發(fā)低于常溫國標(biāo)，車規(guī)級(jí)電子電器超額完成測(cè)試。

在中汽中心的高溫光照試驗(yàn)室內(nèi)，測(cè)試艙采用24盞德國Honle 光源，組建成全光譜陽光模擬系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)艙內(nèi)氣溫始終維持在45℃，與火焰山地區(qū)相當(dāng)。同時(shí)輻照強(qiáng)度保持在1000±100W/m2，相當(dāng)于青藏高原夏季正午的光照強(qiáng)度。實(shí)際測(cè)試中，全新4008的儀表板達(dá)到了最高溫——106.2℃，后門飾板達(dá)到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前杠82.2℃，座艙內(nèi)氣溫81.8℃。如此極端的高溫環(huán)境下，空調(diào)啟動(dòng)正常，空調(diào)制冷正常，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正常。

在此基礎(chǔ)上，高溫疊加高強(qiáng)度UV紫外線，會(huì)加速車漆老化，致其失色、龜裂。為了準(zhǔn)確反應(yīng)車漆的失光變色，本次測(cè)試采用了顏色感覺空間中的Delta E指標(biāo)，越小越好。而全新4008的外飾油漆涂層、內(nèi)飾儀表板、門內(nèi)飾板、中控扶手、座椅頭枕等易老化失色的關(guān)鍵部位，色準(zhǔn)偏差Delta E最大不超過0.46，最小僅為0.04，平均值為0.20，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)1.5。

超高溫環(huán)境會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾外中的鋼、鋁以及塑料等材質(zhì)發(fā)生熱脹冷縮，致使裝配間隙增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使車輛發(fā)生抖動(dòng)、產(chǎn)生功能損壞。目前，汽車行業(yè)整車形變間隙普遍控制在0.2mm，而經(jīng)歷300小時(shí)超高溫暴曬的全新4008，整車外內(nèi)飾件間隙變化最小0.0mm，最大0.1mm，接近肉眼識(shí)別的極限范圍。

此外，全新4008的TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物）僅為1.125mg/m3，高溫VOC測(cè)得甲醛含量為0.072mg/m3，不僅低于車規(guī)國標(biāo)要求（0.10mg/m3），更低于室內(nèi)建筑的國標(biāo)（0.08mg/m3）。甲苯含量為0.087mg/m3，不僅遠(yuǎn)低于車規(guī)國標(biāo)，也達(dá)到了室內(nèi)建筑的國家標(biāo)準(zhǔn)。乙苯含量為0.024mg/m3，低于國標(biāo)5倍。