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上次雷克薩斯LM(參數(shù)|詢價(jià))碰撞后車門未能自動(dòng)解鎖的事情還沒有搞清楚，緊接著近日一輛卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))雙擎碰撞后同樣車門沒有自動(dòng)解鎖的事情再次發(fā)生，不知道在這段破門的過程當(dāng)中，車內(nèi)等待救援的人是多么的絕望，而參與救援的人又是多么的無奈，當(dāng)豐田看到這樣的事故的時(shí)候，不知道豐田這個(gè)企業(yè)內(nèi)心有沒有一絲的愧疚感，上次雷克薩斯說官方會(huì)配合調(diào)查之后就再也沒音了，這次卡羅拉雙擎事件會(huì)不會(huì)是同樣的結(jié)果呢？

或許我們說雷克薩斯LM一年也賣不出去多少輛，有可能是偶發(fā)事件，那卡羅拉雙擎不能說賣的少吧，如果每輛碰撞之后車門都不能自動(dòng)解鎖，那車內(nèi)人員一旦被困，就只能聽天由命了嗎？

其實(shí)很早之前某第三方媒體就已經(jīng)做過卡羅拉和速騰(參數(shù)|詢價(jià))的碰撞測(cè)試，碰撞之后卡羅拉就不能自動(dòng)解鎖，當(dāng)時(shí)很多卡羅拉粉、豐田粉甚至是日系粉都不以為意，看到這次事故之后內(nèi)心是否一涼呢？

任何一個(gè)人都不希望事故發(fā)生，大家不要抱有什么僥幸心理，事故沒發(fā)生在自己身上叫概率，發(fā)生自己身上那就叫百分之百了。就退一萬(wàn)步講我們自己買一輛安全性高的車難道不是對(duì)自己和對(duì)家人朋友的負(fù)責(zé)嗎？為什么一定要去挑戰(zhàn)概率呢？

雷克薩斯LM碰撞后車門沒有自動(dòng)解鎖撞醒了一批雷克薩斯粉，這次卡羅拉雙擎碰撞后車門同樣沒有自動(dòng)解鎖，那能撞醒卡羅拉粉嗎？同樣兩次事件引起這么大波瀾，會(huì)促進(jìn)豐田的改進(jìn)嗎？