根據(jù)7月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在售價(jià)30萬(wàn)元以上的高端SUV中，奔馳GLC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以13590輛的成績(jī)奪冠，寶馬X3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以11425輛的成績(jī)排在奧迪Q5之后。值得注意的是，寶馬X3這個(gè)成績(jī)與去年同比暴跌24.5%，是BBA中唯一一個(gè)下跌的——奔馳GLC同比漲幅達(dá)135.7%，奧迪Q5也增長(zhǎng)了34.2%。

(相關(guān)資料圖)

在前7個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量中，我們可以看到，奔馳GLC、奧迪Q5L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)量均超過(guò)8萬(wàn)輛。在BBA中，寶馬X3不僅7月跌幅最大，在今年前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量中，也是跌幅最大。其中，奔馳GLC前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量86643輛，同比增幅3.2%，保持正增長(zhǎng)，而奧迪Q5和寶馬X3均同比下跌，寶馬X3跌幅達(dá)到了13.6%。從銷(xiāo)量來(lái)看，寶馬X3明顯落伍于對(duì)手了。

寶馬X3是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的主力車(chē)型，一直也是車(chē)市的暢銷(xiāo)車(chē)型。寶馬X3全系也搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有非常不錯(cuò)的操控性能，2021年，寶馬X3累計(jì)銷(xiāo)售128961臺(tái)，月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。然而今年7月寶馬X3卻迎來(lái)同比24.5%的暴跌。

對(duì)于寶馬X3銷(xiāo)量的暴跌，我們對(duì)比看一下用戶投訴數(shù)據(jù)，或許能找到原因。在6月的投訴排行榜中，寶馬X3以突破4位數(shù)的投訴量，繼5月后成功蟬聯(lián)“冠軍”。

小編瀏覽某第三方投訴網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)寶馬X3的投訴數(shù)量不菲，投訴問(wèn)題主要集中在“銷(xiāo)售欺詐”“與宣傳不符”兩點(diǎn)。對(duì)于寶馬X3的問(wèn)題，我們一點(diǎn)都不陌生，第一車(chē)道曾就此做過(guò)連續(xù)報(bào)道。

查看這些最新的用戶投訴，一位2021款 改款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)套裝用戶投訴稱(chēng)，寶馬銷(xiāo)售的2020寶馬5系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、630、2020-2021款X3、X4配套的車(chē)機(jī)系統(tǒng)缺少車(chē)主手冊(cè)中描述的遠(yuǎn)程升級(jí)和語(yǔ)音控制等功能，且在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)刻意隱瞞缺陷（與同時(shí)期3系、X5、7系ID7系統(tǒng)的差異），涉嫌違反消保法。對(duì)于用戶的投訴，寶馬官方與經(jīng)銷(xiāo)商互相踢皮球，寶馬官方用最新版的官方網(wǎng)站上的BMW數(shù)字服務(wù)一欄有說(shuō)明來(lái)解釋2020年的問(wèn)題。

一位2020款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝用戶稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)的寶馬X3搭載的是閹割版的ID7車(chē)機(jī)，無(wú)法OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，不具備宣傳中的遠(yuǎn)程控制空調(diào)，語(yǔ)音控制等功能。特別是遠(yuǎn)程空調(diào)準(zhǔn)備這個(gè)功能。在銷(xiāo)售車(chē)輛時(shí)，寶馬刻意隱瞞缺陷（與同時(shí)期3系、X5、7系ID7系統(tǒng)的差異），涉嫌違反消保法。閹割版ID7無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常ID7系統(tǒng)的遠(yuǎn)程升級(jí)控制，倒車(chē)尋跡等等正常ID7系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)的功能。

對(duì)于大量用戶投訴的“與宣傳不符”這些問(wèn)題，據(jù)小編了解，寶馬官方一直沒(méi)有給予正面回應(yīng)。

此外，寶馬X3還存在老生常談的燒機(jī)油問(wèn)題，網(wǎng)友推測(cè)是B48TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，目前廠家用保養(yǎng)時(shí)多添機(jī)油的方式“冷處理”。

今年315前夕，第一車(chē)道曾接到大量寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、5系及X3用戶的投訴，反映“與宣傳不符”和“燒機(jī)油”的問(wèn)題，希望寶馬能夠正面回應(yīng)并解決問(wèn)題，有的用戶甚至發(fā)出了“把寶馬抬到315晚會(huì)上去”的怒吼。然而遺憾的是，寶馬并沒(méi)有出現(xiàn)在315晚會(huì)上，“與宣傳不符”和“燒機(jī)油”的問(wèn)題至今仍在困擾用戶。

寶馬躲過(guò)了315“投訴風(fēng)暴”，媒體報(bào)道也被限定在比較小的范圍內(nèi)，輿論也沒(méi)有大面積擴(kuò)散。在這一點(diǎn)上，寶馬顯示了強(qiáng)大的公關(guān)能力，的確令人佩服。俗話說(shuō)，“不是不報(bào)，時(shí)候未到”，寶馬蔑視用戶權(quán)益已經(jīng)在用戶中形成了口碑"崩塌"，惡果不一定在當(dāng)下立即體現(xiàn)出來(lái)，7月份寶馬X3暴跌24.5%或許只是銷(xiāo)量“崩塌”的開(kāi)始。