說起與蘭達兄弟的緣分，車叔要從8個月前說起......

2021年12月份，車叔拍攝了一支廣汽豐田漢蘭達(參數(shù)|詢價)的視頻，充分體驗到了全新第四代漢蘭達強大的產品力優(yōu)勢。

2022年3月份，車叔參加了廣汽豐田在湖南長沙舉辦的鋒蘭達(參數(shù)|詢價)試駕活動，并在之后的6月份，拍攝了一支鋒蘭達的視頻，通過兩次與鋒蘭達的親密接觸，充分感受了鋒蘭達的獨特魅力。

(資料圖片)

而最近的一次，則是8月6日，車叔受邀來到了內蒙古海拉爾，參加蘭達兄弟覓境之旅第3季的活動，雖然呼倫貝爾大草原是所有人的向往之地，但對于車叔來說，能夠再次體驗到蘭達家族的三款車型，才是最值得高興的事情。

可能看到這里，大家對于“蘭達兄弟覓境之旅”這個品牌IP都會感到比較陌生，并且車叔站在消費者的角度也認為，其實僅憑借鋒蘭達、威蘭達(參數(shù)|詢價)，以及漢蘭達優(yōu)秀的產品力，就足以“吊打”市面上絕大多數(shù)車型了，其實IP不IP對于用戶來說一點也不重要。但站在廠家的角度，打造“蘭達兄弟覓境之旅”這個品牌IP，對于提升品牌價值、產品形象，以及用戶專屬感，都能起到極大的促進作用。

據(jù)了解，“蘭達兄弟覓境之旅”已開展兩季，第1季探索重慶、西藏、甘肅，第2季尋跡康定、林芝、西雙版納，帶領大家一起領略中國之美。第3季覓境之旅，隨著鋒蘭達的加入，蘭達三兄弟集結到位，穿越曠野中國，開展多地域、多氣候、長距離的試駕探索，領略多元文化和生活方式。

最重要的是，“蘭達兄弟覓境之旅”作為廣汽豐田一個持續(xù)性的品牌IP，每一年都以全新陣容，帶領大家探索不同風景與文化，憑借蘭達兄弟的全能產品實力，開展獨具特色的覓境之旅。

既然本次活動的主角是蘭達兄弟，那就先給大家匯報一下蘭達兄弟的銷量表現(xiàn)。1-7月份，廣汽豐田SUV家族累計銷量為217183臺，同比增長36.2%。其中，蘭達兄弟在SUV家族中的銷量占比則高達了86.5%，不僅鞏固了自己在中國SUV市場的地位，也成了廣汽豐田的重要增長極，足以說明消費者對它們的喜愛程度。

既然是汽車品牌活動，那么本次活動的終極目的，絕非零距離接觸呼倫貝爾大草原，而是與蘭達兄弟來一場酣暢淋漓的試駕之旅。

先來說說車叔本次試駕的廣汽豐田威蘭達高性能版(參數(shù)|詢價)。外觀方面，威蘭達高性能版的整體外觀依然沿用了雙擎版的設計，硬朗的風格符合當下年輕消費者的主流審美，但在細節(jié)之處卻能體驗到它的獨特性。

比如中網和LED日間行車燈的造型、前包圍處增加的啞光飾條、19英寸輪圈，以及后包圍處采用的高光處理。但相對于這些，如果想要一眼就辨認出它是一臺高性能版車型，就只能通過“PLUG-IN”的標識了，只能說威蘭達高性能版太低調了！

內飾方面，威蘭達高性能版與雙擎版也如出一轍，“T”字型布局的中控臺四平八穩(wěn)，而大量直線元素也勾勒出了粗獷、硬派的風格。在質感營造上，威蘭達高性能版除加入了代表著運動元素的紅色縫線外，基本上手能夠觸摸到的地方都是軟的，具備一定的豪華感。

科技感方面，雖然威蘭達高性能版比不上同價位很多造車新勢力品牌車型，但依然配備了12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控屏（內置“豐云悅享”車聯(lián)網系統(tǒng)）、10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)，以及流媒體后視鏡，配置較為豐富。

不過需要提出批評的是，威蘭達高性能版的后排僅提供兩組Type-C接口，實用性相對差一些。

重點說說威蘭達高性能版的駕駛感受，總結起來就是：油門跟腳和饋電對性能影響極小。現(xiàn)在來一個一個解釋。油門跟腳，無論你之前是否駕駛過新能源車型，當踩下威蘭達高性能版的油門踏板后就會發(fā)現(xiàn)，它的動力響應非?？?，并且油門踏板的調校也極為聰明，仿佛它能猜到駕駛員下一步操作指令，極大提升了駕駛樂趣。

再來說說饋電表現(xiàn)。從我們拿到試駕車開始，它在EV模式下顯示的續(xù)航里程就是0km，言下之意是電池饋電，甚至是沒電，但這也正好能夠讓車叔試一試其在饋電狀態(tài)下的動力表現(xiàn)。

雖然“有電一條龍，沒電一條蟲”是大多數(shù)插電式混動車型的通病，但在威蘭達高性能版上，卻根本不會出現(xiàn)這個問題。因為即便在饋電狀態(tài)下，威蘭達高性能版依然都能夠做到“全擎投入”，可以說，威蘭達高性能版是車叔開過的加速最快的國產豐田，以及性能最不受饋電影響的插電式混動車型。不信？就去試試吧！

接下來簡單說說鋒蘭達和漢蘭達這兩款車。作為蘭達家族的入門級車型，鋒蘭達的優(yōu)勢其實非常明顯，年輕運動的外觀，豐富的車身顏色，同級較為突出的乘坐空間、主被動安全配置，以及同級罕見的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這些都是年輕消費者，或者家庭用戶難以拒絕的亮點，如果再結合售價，產品力優(yōu)勢瞬間便凸顯了出來。

最后說說漢蘭達。作為蘭達家族的旗艦車型，漢蘭達一經上市便成了同級別車型的標桿。在連續(xù)11個月成為混動SUV銷量冠軍之際，漢蘭達還順應消費者需求，帶來了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機380T車型，該車已于8月10日正式上市，相信在雙動力的加持下，漢蘭達的銷量還將會得到巨大提升，有望再創(chuàng)銷量新高。

可以看到，蘭達兄弟通過“品牌積累深、覆蓋面廣、車型選擇多、市場表現(xiàn)優(yōu)”的領先優(yōu)勢，能夠最大化滿足不同年齡段消費者的用車需求，為他們提供不同人生階段的SUV最佳選擇！這也從側面驗證了廣汽豐田營銷戰(zhàn)略的成功。

車叔總結

今年1-7月份，廣汽豐田銷量為584200臺，同比增長18.7%，已躋身合資品牌頭部陣營。同樣在2022年，廣汽豐田還迎來了自己的18歲成人禮，實現(xiàn)了從品牌進化到品牌升維的跨越。車叔認為，以廣汽豐田目前的產能和銷量狀態(tài)，沖擊年產銷100萬臺指日可待。持續(xù)為用戶提供高品質的好車，攜手用戶共同奔向幸福生活，這樣的廣汽豐田誰會不喜歡呢？