雖然說我們的國產(chǎn)汽車造的是越來越好了，在發(fā)動機(jī)、變速箱等三大件方面所積累的技術(shù)優(yōu)勢也是愈發(fā)雄厚，但是我們的國產(chǎn)車在四驅(qū)系統(tǒng)方面的技術(shù)仍然是有一些被“卡脖子”的。

尤其是在SUV市場里，大部分的國產(chǎn)汽車廠家就都是選擇采購來自美國博格華納公司所生產(chǎn)的“瀚德四驅(qū)系統(tǒng)”，所以說，在自研的四驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域，咱們的國產(chǎn)車其實(shí)還有很長的一段路需要走。

(相關(guān)資料圖)

那如何才能打破這種一直需要采購他國四驅(qū)系統(tǒng)的不利局面呢？這不，身為“共和國長子”的一汽紅旗這次就率先起到了表率作用。

相關(guān)信息顯示，近日，一汽紅旗研發(fā)總院正式宣布，歷時2年多時間開發(fā)、設(shè)計(jì)的智能四驅(qū)系統(tǒng)已正式完成越野標(biāo)定及評價。而這也就意味著，我們離擁有自己純自主知識產(chǎn)權(quán)的智能四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)。只需再多給一些時間，相信國產(chǎn)車放棄使用國外的四驅(qū)系統(tǒng)就不再是夢。

看到一汽紅旗將要研發(fā)出來這樣的一套四驅(qū)系統(tǒng)，作為國人的我們內(nèi)心其實(shí)是感到無比驕傲的。畢竟，國產(chǎn)車要想強(qiáng)大，在方方面面都要做得足夠好才行，也只有這樣，我們中國的汽車工業(yè)才能夠早日地趕超那些歐美發(fā)達(dá)國家。

所幸的是，紅旗的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)在硬件上采用了大容量濕式離合器、靜音鏈條傳動、電控執(zhí)行系統(tǒng)等技術(shù)，通過不斷優(yōu)化與試驗(yàn)的反復(fù)驗(yàn)證，前傳動軸最高可以實(shí)現(xiàn)1200?！っ椎呐ぞ剌敵觯@可是相當(dāng)驚人的一個數(shù)據(jù)表現(xiàn)了。

另外，紅旗基于遙測技術(shù)所開發(fā)出來的高精度離合器溫度模型，在將硬件潛能全面釋放的同時，也對整車熱保護(hù)起到了一個很好的作用。所以說真的，此刻我們真的應(yīng)該多多支持自己國家的民族工業(yè)，因?yàn)橹挥形覀冏约旱钠嚰夹g(shù)強(qiáng)大了，別人才會愿意來購買我們所生產(chǎn)制造的車型，難道不是這樣嗎？

最后，搭載一汽紅旗這套自研智能四驅(qū)系統(tǒng)的紅旗新車在面對符合沖擊路、交叉軸路、大坡度坡度以及側(cè)傾路和巖石攀爬等工況時，也均表現(xiàn)出了很好的穩(wěn)定性和操控性。而這無疑也給將來這套智能四驅(qū)的量產(chǎn)給提供了充足的技術(shù)儲備與可能。

總的來說，以前我們提到四驅(qū)系統(tǒng)，往往會想到寶馬的xDrive、奧迪Quattro、謳歌SH-AWD、奔馳4MATIC、Jeep 4X4、三菱Super Select 4WD-超選四驅(qū)、斯巴魯Symmetrical AWD等四驅(qū)技術(shù)。它們已經(jīng)足夠經(jīng)受住了全球市場消費(fèi)者的檢驗(yàn)與認(rèn)可，在車壇中也都擁有著很高的地位。

不過，面對這些老牌的四驅(qū)系統(tǒng)，我們國產(chǎn)車所能夠做的，就是不斷去超越和趕超。畢竟，如果一直是采購國外的四驅(qū)系統(tǒng)，假如等哪一天關(guān)系緊張、外方不向我們提供了，那我們就不生產(chǎn)四驅(qū)車了嗎？所以，一汽紅旗如今加大研發(fā)和投入力度，生產(chǎn)屬于我們自己的智能四驅(qū)系統(tǒng)，我覺得是值得其它國產(chǎn)車企們?nèi)W(xué)習(xí)的。

最后，希望一汽紅旗研究院能夠早日將這套智能四驅(qū)系統(tǒng)給研發(fā)成功，讓我們中國也能夠有響徹世界的四驅(qū)系統(tǒng)，咱們一起拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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