現(xiàn)在的很多汽車(chē)品牌并不滿(mǎn)足于百公里加速性能或者是極速性能，他們更加在意的是道路上的真實(shí)表現(xiàn)，而如何能夠公平的展現(xiàn)出一臺(tái)車(chē)在道路上的表現(xiàn)呢？那就是跑賽道。因?yàn)樵谫惖郎嫌袕澋烙兄本€，是最能夠體現(xiàn)一輛車(chē)綜合實(shí)力的舞臺(tái)。

而全世界各個(gè)汽車(chē)品牌最喜歡的賽道就是紐博格林賽道，不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)賽道本身很出名。而且也因?yàn)楹芏嗟钠?chē)已經(jīng)在這個(gè)賽道上跑出了成績(jī)，那么另一些汽車(chē)品牌就想跑出更快的成績(jī)跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下。

(資料圖片僅供參考)

這種較量從燃油車(chē)一直蔓延到了新能源汽車(chē)。當(dāng)梅賽德斯-AMG GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 4 門(mén)轎車(chē)創(chuàng)下轎車(chē)市場(chǎng)紀(jì)錄時(shí)，保時(shí)捷憑借 Panamera(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 打破了這一紀(jì)錄。之后，AMG 在沒(méi)有任何額外調(diào)整的情況下再次挑戰(zhàn)，打破了保時(shí)捷的紀(jì)錄。

電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的驕傲之戰(zhàn)如火如荼，以埃隆·馬斯克為首的特斯拉也加入了這場(chǎng)角逐。為了創(chuàng)造紀(jì)錄，他付出了自己的努力，比如長(zhǎng)期租借紐博格林賽道。

最終，通過(guò) Model S(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) Plaid，在 2021 年 9 月，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的最佳記錄創(chuàng)下了 7 分 35 秒。 Plaid 是特斯拉最強(qiáng)大的車(chē)型，性能達(dá)到 1020 馬力。根據(jù)廠商公告，0-100km/h紀(jì)錄為2.1秒，極速322km/h。

保時(shí)捷已經(jīng)在 2019 年 8 月左右與 Taycan(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) Turbo 原型車(chē)跑出了 7 分 42 秒。然而，隨著特斯拉在 2021 年下半年登上榜首，也不得跌至第二名。

而大約一年過(guò)去了，保時(shí)捷憑借 Taycan Turbo S 再次將自己的名字銘刻在榜首，創(chuàng)下 7 分 33 秒的紀(jì)錄，領(lǐng)先于特斯拉。

這一新記錄得到了官方記錄員和全球測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu) TüV Rhein-land 的確認(rèn)。

保時(shí)捷開(kāi)發(fā)車(chē)手 Lars Kern 駕駛 Taycan Turbo S 創(chuàng)造了 7 分 33 秒的新單圈時(shí)間。 Taycan 配備了新的性能套件和保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng) (PDCC)，且這是一款量產(chǎn)車(chē)，但強(qiáng)制性防滾架和賽車(chē)座椅除外，空車(chē)重量也與量產(chǎn)車(chē)型相同。

性能套件配備可在公共道路上行駛的 21 英寸 RS Spider 設(shè)計(jì)，車(chē)輪和當(dāng)前 Taycan 使用的 Pirelli P Zero Corsas 輪胎。輪胎材料類(lèi)似于賽車(chē)輪胎。性能套件的另一個(gè)特點(diǎn)是對(duì)保時(shí)捷 4D 底盤(pán)控制軟件的更新，該軟件與運(yùn)動(dòng)輪胎協(xié)同工作，實(shí)時(shí)分析和同步 Taycan 上的所有底盤(pán)系統(tǒng)。

過(guò)去只有純粹的超級(jí)跑車(chē)，才能跑出這么快的成績(jī)，但是過(guò)去這些車(chē)型的售價(jià)非常的昂貴。只能被少數(shù)人所擁有。而現(xiàn)在隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，新能源的超跑價(jià)格大大降低，并且在性能上比燃油超跑的性能表現(xiàn)要更好。這對(duì)于廣大用戶(hù)來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是一件特別好的事情。