2022年比亞迪的市場表現(xiàn)真的稱得上一個月一個新高度，看到比亞迪7月銷量后，很多車友和網友都說：個個都是“爆款”，牛氣！

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根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月銷量再創(chuàng)新高度，達到了162530臺，實現(xiàn)了183.1%的同比增長，其中，DM車型月銷81223臺，EV車型月銷80991臺。2022年1-7月累計銷量為808929臺。面對在新能源市場收獲頗豐的比亞迪，無論是南北大眾還是豐田、本田和日產等合資車企，都要好好的思考一下了。

常言說：時勢造英雄。在經歷了十多年的臥薪嘗膽后，從當初的不被認可到如今的爭相效仿和追隨，比亞迪終于可以在競爭激烈的車市江湖中一展笑容了，畢竟，憑借核心技術以及全產業(yè)鏈的布局等優(yōu)勢，比亞迪旗下的車型基本上個個都是“爆款”，已經成為了新能源市場中的一面“旗幟”。

具體到單車型的銷量，在剛剛過去的7月份，比亞迪旗下的漢家族月銷25849臺；唐家族月銷11788臺；宋家族月銷38697臺；秦家族月銷34114臺；元家族月銷22172臺；海豚月銷21005臺；上市時間晚一些的驅逐艦05月銷7548臺。從單車型的月銷量來看，上個月比亞迪旗下有六款車型實現(xiàn)了銷量過萬，市場表現(xiàn)方面基本上個個都是“爆款”。

作為比亞迪旗下的旗艦車型，無論是漢家族還是唐家族，面對ABB旗下的“56E”，以及漢蘭達(參數(shù)|詢價)等市場表現(xiàn)比較強勢的競品，可以說都充滿了市場斗志。尤其是比亞迪旗下的漢家族，憑借較強的產品力和良好的口碑等，在C級轎車細分市場中為國產轎車豎起了“大旗”，加大了國產C級轎車在豪華品牌陣營中的話語權和影響力。

旗下的秦家族和宋家族，分別在各自所屬的A級轎車和緊湊型SUV細分市場中，都有著較好的市場表現(xiàn)，已經成為SUV領域新的銷量霸主的宋家族，替代“國民神車”哈弗H6(參數(shù)|詢價)成為SUV領域的銷冠，銷量冠軍的交接，預示著新能源賽場將迎來比亞迪“宋時代”的開啟和到來。

A級轎車秦家族已經替代吉利帝豪(參數(shù)|詢價)成為國產轎車的銷冠，盡管還沒有登上轎車領域的銷量第一名，其飆升的市場熱度也露出了讓朗逸(參數(shù)|詢價)、軒逸(參數(shù)|詢價)讓位的勢頭和苗頭。當然了，A0級轎車海豚也不示弱，作為e平臺3.0打造的首款車型，7月銷量21005臺的海豚，已經闖進了月銷2萬臺俱樂部，強勁的市場表現(xiàn)真的有些讓飛度(參數(shù)|詢價)、Polo(參數(shù)|詢價)等競品有種情何以堪的感覺。

如今，比亞迪的市場布局已經相當?shù)那逦?，以DM混動車型沖擊燃油車的市場份額，以EV車型搶占純電動市場的制高點。從7月份DM和EV的市場表現(xiàn)來看，單月銷量都超過8萬臺，比亞迪已經做到了比翼齊飛，說實話，這樣的市場表現(xiàn)真的給效仿者和追隨者帶來了很大的壓力，成為競爭對手崛起路上的一道坎。

要知道，火力全開的比亞迪，在保證宋家族、秦家族和漢家族等熱銷車型搶占市場制高點的同時，同樣在其他細分市場也在積極布局產品車型，比如沖擊別克GL8和豐田賽那(參數(shù)|詢價)等競品的騰勢D9(參數(shù)|詢價)，以及手握6萬多臺訂單且剛剛上市的B級轎車海豹，都會成為比亞迪新的銷量增長點。

下半年，比亞迪同樣會發(fā)布多款新車型，既有海洋系列旗下的海鷗、海獅(參數(shù)|詢價)等，也會有軍艦系列旗下的護衛(wèi)艦05等，更會有比騰勢還高端的品牌與車型，來沖擊豪華品牌的市場份額。

7月銷量突破16.2萬臺，今年前七個月累計銷量突破80萬臺，按照比亞迪目前的市場表現(xiàn)發(fā)展下去，2022年完成150萬臺的目標，應該是十拿九穩(wěn)的事情了。對于比亞迪你有何看法呢？

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