對(duì)于很多人來說，拉薩是一趟洗滌心靈旅程的終極目的地。但同樣位于青藏高原、有世界屋脊之稱的珠穆朗瑪峰，就沒有這么浪漫了。上珠峰與其說是旅游，不如說是對(duì)身體與心靈的極限挑戰(zhàn)。

對(duì)于車企來說同樣如此。這些年，隨著中國品牌汽車品質(zhì)越來越好，主機(jī)廠越來越喜歡在西藏進(jìn)行性能測(cè)試，以此秀肌肉。

【資料圖】

但在敢在珠峰搞測(cè)試的就極度罕見了，畢竟其環(huán)境之極端，與藏區(qū)其他地方不可同日而語。不過，最近歐尚就偏偏要去挑戰(zhàn)珠峰這個(gè)世界高度，而且挑戰(zhàn)的還是一臺(tái)混動(dòng)車。

8月11日，歐尚旗下全新車型“中國特級(jí)混動(dòng)”歐尚Z6藍(lán)鯨iDD將開啟72小時(shí)三線同步進(jìn)藏挑戰(zhàn)，而且歐尚Z6 iDD不僅要進(jìn)藏、上珠峰，展現(xiàn)可靠性、耐久性極限，還要在世界屋脊上進(jìn)行滿油滿電1300km續(xù)航的極限挑戰(zhàn)。這也是中國品牌首次敢挑戰(zhàn)這樣的極限項(xiàng)目。

別的車去青藏高原頂多打卡下羊卓雍錯(cuò)、逛逛林芝。而歐尚Z6 iDD卻要去挑戰(zhàn)珠峰，到底有什么底氣呢？

什么？夠大、夠長(zhǎng)，還夠強(qiáng)？

很多人說，車這種東西在哪開不都是一樣的嗎，為什么去西藏、去珠峰就是挑戰(zhàn)呢？

這是因?yàn)樵诓貐^(qū)，汽車將面臨更極限的環(huán)境和路況。

就像此次歐尚Z6 iDD的挑戰(zhàn)，一路上會(huì)跨過30座海拔4000m+高山，最高海拔達(dá)到5231mm，面臨5000米的垂直落差。在這樣的高原上氣壓和氧氣含量只有平原的三分之一，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。而巨大的落差還讓歐尚Z6 iDD面臨巨大的溫差、多變的極端天氣等。

在這樣的環(huán)境下，歐尚Z6 iDD面臨的路況也極端復(fù)雜，在怒江72拐和珠峰108道拐將面臨超過200個(gè)急轉(zhuǎn)彎和回頭彎，并挑戰(zhàn)砂石、涉水、泥潭等各種爛路。

敢于在這樣的環(huán)境下挑戰(zhàn)1300km的續(xù)航，來源于歐尚Z6 iDD強(qiáng)大的技術(shù)底氣。

歐尚Z6 iDD采用了藍(lán)鯨iDD特級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，讓其相比其他PHEV車型擁有更大的動(dòng)力電池，更長(zhǎng)的續(xù)航以及更強(qiáng)的性能三大優(yōu)勢(shì)。

歐尚Z6 iDD全系標(biāo)配一塊28.4kW·h的超大電池組，讓其實(shí)現(xiàn)了NEDC工況下150km的超長(zhǎng)續(xù)航能力。而價(jià)格區(qū)間更高的比亞迪宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))僅采用18.3kW·h的電池，NEDC續(xù)航110km。

除了大電池的優(yōu)勢(shì)，歐尚Z6 iDD高效的混動(dòng)系統(tǒng)，還具有5.7L/100km的饋電油耗，還讓其在滿油滿電的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)超長(zhǎng)的1200km綜合續(xù)航。

與此同時(shí)，歐尚Z6 iDD的藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有122kW的最大凈功率和255N·m的最大扭矩，配合上高能電機(jī)110kW峰值功率、330N·m峰值扭矩，讓其具備領(lǐng)先宋PLUS DM-i等同級(jí)產(chǎn)品的強(qiáng)大性能，輕松直面高原復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。

配合上全系標(biāo)配經(jīng)歷精細(xì)打磨的前麥弗遜后多連桿的底盤、厚道的20寸米其林高性能輪胎等等各方面優(yōu)勢(shì)，保證了歐尚Z6 iDD在復(fù)雜路況下的操控性能。這些就是他敢于在世界屋脊挑戰(zhàn)嚴(yán)酷環(huán)境、復(fù)雜路況，挑戰(zhàn)1300km續(xù)航極限的底氣。

用PHEV體驗(yàn)8848米的珠峰？

此次挑戰(zhàn)珠峰的歐尚Z6 iDD，更是歐尚品牌對(duì)產(chǎn)品打磨的又一個(gè)巔峰。歐尚以用戶思維、用戶高頻使用場(chǎng)景為核心，去定義了歐尚Z6 iDD汽車產(chǎn)品力。

歐尚Z6 iDD是目前中國汽車市場(chǎng)PHEV車型中，純電續(xù)航和綜合續(xù)航的天花板。150km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，再加上全系標(biāo)配快充，足夠歐尚Z6 iDD的用戶在日常通勤下實(shí)現(xiàn)完全的純電出行，節(jié)省用車成本。同時(shí)，在出游的時(shí)候，也能快速補(bǔ)能，就算是去西藏自駕游，也能輕松愉快。這樣的用車體驗(yàn)，目前只有歐尚Z6 iDD可以實(shí)現(xiàn)。

其他主機(jī)廠將PHEV車型當(dāng)做燃油向新能源過渡的產(chǎn)品，大多希望撈一筆就走。而一直堅(jiān)持客戶導(dǎo)向，用設(shè)身處地的用戶思維打造產(chǎn)品的理念，讓歐尚將Z6 iDD打造成更為貼近用戶需求、更高效的擁有超長(zhǎng)純電續(xù)航的PHEV車型產(chǎn)品形態(tài)，實(shí)現(xiàn)了用車價(jià)值的突破。

可以說，歐尚Z6 iDD不僅是迄今為止純電最實(shí)用的PHEV車型，更從用車場(chǎng)景與體驗(yàn)上，定義了一種全新的細(xì)分類型產(chǎn)品。

總結(jié)：作為歐尚品牌升級(jí)之作，歐尚Z6與歐尚Z6 iDD憑借著領(lǐng)先的智能體驗(yàn)與藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在中國SUV市場(chǎng)腹地投下了深水炸彈。

此次歐尚Z6 iDD在世界屋脊挑戰(zhàn)1300km續(xù)航，不僅是歐尚的自我挑戰(zhàn)，證明其產(chǎn)品的強(qiáng)大產(chǎn)品力，更是對(duì)新勢(shì)力等新能源品牌的挑戰(zhàn)，告訴市場(chǎng)、用戶，智能、新能源不僅只有這些品牌，更有歐尚這樣的中國品牌中堅(jiān)力量。

這種挑戰(zhàn)精神，正是歐尚持續(xù)高速發(fā)展的核心動(dòng)力。歐尚始終堅(jiān)持的技術(shù)向尚、產(chǎn)品向尚的理念，讓其實(shí)現(xiàn)了精品的車型的持續(xù)輸出。讓歐尚在近幾年乘上了消費(fèi)升級(jí)的春風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了品牌銷量、聲量的躍升。目前，歐尚銷量已經(jīng)穩(wěn)步進(jìn)入中國品牌前十的行列之中。

相信隨著歐尚抓住全新車型歐尚Z6推出的契機(jī)，持續(xù)深化品牌的智能化、品質(zhì)化標(biāo)簽，歐尚將繼續(xù)保持在發(fā)展的快車道中，不斷向中國一線品牌邁進(jìn)。