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7月26日，有博主曝光了一組理想L9(參數(shù)|詢價(jià))的碰撞圖片和相關(guān)聊天截圖，并稱有潛在用戶去試駕理想L9，試駕員演示加速時(shí)，在突遇三道變兩道時(shí)反應(yīng)不及，連撞幾十米護(hù)欄，該客戶稱是車子主動(dòng)剎車失效，導(dǎo)致斷軸趴窩，前軸氣囊都爆了。該事件一曝光，立馬引起了網(wǎng)友熱議，該博主提出了質(zhì)疑：“理想L9為啥這么容易斷軸，設(shè)計(jì)缺陷？還是駕駛不當(dāng)？”畢竟，這已經(jīng)是理想L9在試駕過程中第二次出現(xiàn)事故了。就在前不久理想L9還陷入一次了“斷軸”風(fēng)波，有客戶在試駕L9時(shí)，以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度超20厘米的坑，結(jié)果一個(gè)急剎車，導(dǎo)致前空氣懸掛出現(xiàn)斷裂。對(duì)此，官方還作出了回應(yīng)，將理想 L9 的空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的 8 年或 16 萬公里。事故又起，難免讓人質(zhì)疑理想L9的質(zhì)量問題，不過根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境來看，路面潮濕，可能會(huì)影響到車輛的制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)理想L9在加速狀態(tài)下突遇三道變兩道的復(fù)雜路況，試駕員沒能及時(shí)作出判斷，撞到了側(cè)面護(hù)欄，而大多數(shù)AEB并不擅長(zhǎng)識(shí)別側(cè)面護(hù)欄、墻壁等物體，而是對(duì)車輛、行人比較敏感，或許才造成了此次事故。針對(duì)此事，很快理想汽車官方轉(zhuǎn)發(fā)了員工微博，對(duì)理想L9試駕車被曝發(fā)生斷軸作出回應(yīng)，并公布了理想L9寧波試駕車事故行車記錄儀視頻：雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。蛋卷說：據(jù)悉，理想L9是理想汽車旗下第二款車型，售價(jià)為45.98萬元，對(duì)標(biāo)奔馳GLS、寶馬X7(參數(shù)|詢價(jià))等車型。其理想CEO李想稱其為“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”。據(jù)官方信息，理想L9上市72小時(shí)后，訂單量已超過3萬輛。新車將于8月份正式交付給用戶，但目前已經(jīng)開啟試駕活動(dòng)。那么對(duì)于此次事故，各位看官看法如何，還相信這會(huì)是500萬以內(nèi)最好的家用SUV嗎？