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今日播報(bào)!廣汽菲克退市,一場意料之中的離別!

  • 發(fā)表于: 2022-07-26 17:45:36 來源:愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

最近這幾年,國內(nèi)汽車市場的競爭不斷加劇,與此同時一場殘酷的淘汰賽也悄然開啟。除了一些技術(shù)實(shí)力比較薄弱的自主品牌之外,部分在全球范圍內(nèi)頗具影響力的車企和品牌也沒能經(jīng)受住中國市場的考驗(yàn),無奈選擇退市,例如鈴木、雷諾、菲亞特、謳歌等等。最近,又有一家合資車企宣布將退出中國市場,這家合資車企便是廣汽菲克。

說到廣汽菲克這家合資車企,很多朋友可能會感到有點(diǎn)陌生,但這家車企旗下的兩個合資品牌,想必大家都很熟悉,其中一個是菲亞特,這個品牌已經(jīng)于2018年退出中國市場,而另一個則是大名鼎鼎的Jeep。Jeep是一個有著美系硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格的汽車品牌,在汽車市場上獨(dú)樹一幟,因此也受到了不少消費(fèi)者的喜愛,而這次廣汽菲克宣布退市,也就意味著Jeep將停止國產(chǎn),以后消費(fèi)者想要買Jeep,只能通過進(jìn)口渠道。

菲亞特退市后的這幾年里,只剩下Jeep品牌孤軍奮戰(zhàn)的廣汽菲克,在中國市場的日子并不好過,銷量一年不如一年,2017年廣汽菲克的全年累計(jì)銷量曾一度突破22萬輛,而2020年的銷量只剩4.07萬輛,2021年為2.04萬輛,到了今年6月份,廣汽菲克的銷量直接歸零。從廣汽菲克這幾年的銷量走勢可以看出,它的如今的退市就像是一場意料之中的離別,并不讓人感到意外。

廣汽菲克在中國市場的敗局,其實(shí)早就埋下了種子,不管是菲亞特還是Jeep,它們的品質(zhì)從來就沒有讓中國消費(fèi)者真正放心過,比如變速箱故障、發(fā)動機(jī)燒機(jī)油以及各種傳感器故障等等,幾乎是廣汽菲克旗下車型的通病,自由光(參數(shù)|詢價(jià))、指南者(參數(shù)|詢價(jià))、自由俠(參數(shù)|詢價(jià))這幾款車更是質(zhì)量問題不斷,這些質(zhì)量問題直接導(dǎo)致了Jeep的口碑崩盤和銷量暴跌,在質(zhì)量問題面前,所謂的情懷根本就不值一提。

除了質(zhì)量差之外,產(chǎn)品和技術(shù)升級慢導(dǎo)致競爭力落后,則是廣汽菲克敗走的另一個重要原因。廣汽菲克Jeep旗下的幾款車型,幾乎都很少進(jìn)行產(chǎn)品升級和技術(shù)迭代,就拿Jeep的主力車型指南者來說,指導(dǎo)價(jià)接近20萬的指南者至今仍在使用著老到掉牙的干式雙離合變速箱,并搭載著小排量的1.3T發(fā)動機(jī),此外它的內(nèi)飾、配置以及尺寸也都全面落伍,除了價(jià)格硬哪兒都不硬,放在如今的汽車市場,確實(shí)沒啥競爭力。

現(xiàn)在看來,廣汽菲克簡直就是一手好牌打得稀爛的典型案例,尤其是像Jeep這樣的品牌,本來的起點(diǎn)是很高的,既有著充滿個性且好看的造型,又有著被牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))和大切諾基賦予的高端形象,技術(shù)底子也不差,但終究還是走向了失敗。跟之前那些退出中國市場的汽車品牌一樣,廣汽菲克也犯了一個致命的錯誤,就是沒有重視中國市場,希望剩下來的那些汽車品牌能夠吸取教訓(xùn)吧!