當(dāng)前的新能源汽車市場已從早期的草莽階段，逐漸進(jìn)入市場穩(wěn)定發(fā)展階段。許多油車車主表示，想要馬上換車，當(dāng)然這玩笑話的成分居多。但是隨著汽油價(jià)格居高不下，不少消費(fèi)者都把目標(biāo)對準(zhǔn)了新能源汽車市場，都想著能不能找到一輛性價(jià)比比較高的代步車。接下來由小編給大家介紹三款性價(jià)比比較高的純電車，不妨跟著小編一起去了解噢，說不定剛好就有你心水的！

1.比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))，售價(jià)：10.28——13.08萬元

比亞迪海豚作為比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，10萬出頭的起售價(jià)格，但在主流配置上卻沒有偷工減料，可謂是誠意滿滿的。外觀方面，比亞迪海豚采用了比亞迪最新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，較前衛(wèi)的無格柵化設(shè)計(jì)，車側(cè)帶有明顯弧度的懸浮式車頂，整體的設(shè)計(jì)還是比較符合現(xiàn)在年輕人的審美需求的。車身數(shù)據(jù)分別是4150/1770/1570mm，軸距是2700mm，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較給力的，即使放在燃油車?yán)铮€是會(huì)比同級(jí)別的更為寬敞舒適的。

【資料圖】

內(nèi)飾方面，比亞迪海豚也是繼續(xù)遵循“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，車內(nèi)基本沒什么鋒利的線條，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)流動(dòng)感、圓潤感都是比較強(qiáng)的。且用上了最新的比亞迪e平臺(tái)3.0的海豚先進(jìn)的技術(shù)主要是有兩個(gè)的，一是提升綜合傳動(dòng)效率的八合一電動(dòng)力總成，而是全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)。要知道，在這個(gè)價(jià)位擁有這兩個(gè)先進(jìn)技術(shù)是真的很不簡單了！

動(dòng)力續(xù)航方面，比亞迪海豚搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率130KW，峰值扭矩290N.m，有著301km、401km以及405km三個(gè)續(xù)航版本可供選擇，官方百公里加速7.5s，可以說是在同級(jí)別純電車型中比較有競爭力的一款了。

2.廣汽埃安AION Y(參數(shù)|詢價(jià))，售價(jià)：13.76——18.98萬元

外觀方面，AION Y采用的是“天空之城”的設(shè)計(jì)理念，不管是天使翼全LED大燈、晨星軌道尾燈還是說隱藏式門把手無處不在彰顯著其時(shí)尚的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度還是比較高的。車身數(shù)據(jù)分別是4410/1870/1645mm,軸距是2750mm.車內(nèi)空間還是比較大的，即使是作為家用車也是可以的。而且它的前后排座椅放倒秒變1.8m的大床，后排的乘坐空間可達(dá)1020mm，這個(gè)數(shù)據(jù)可以說在同級(jí)別沒幾個(gè)打得過了。

內(nèi)飾方面，AION Y走的是現(xiàn)在比較流行的輕奢路線，沒有過多的物理按鍵，全液晶儀表搭配14.6英寸懸浮式中控屏足夠簡約，卻不失科技感。且2022款還增加了全感知交互系統(tǒng)IBCM，只要是體驗(yàn)過的就會(huì)知道有多香！

動(dòng)力續(xù)航方面，AION Y搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率135KW，峰值扭矩350N.m，有著410km、500km以及600km三個(gè)續(xù)航版本可供選擇，官方百公里加速7.9s。

3.哪吒U Pro(參數(shù)|詢價(jià))，售價(jià)：11.18萬元——19.58萬元

外觀方面，哪吒U Pro極具科技感的，前臉“極地之光”的貫穿式LED燈組配備IME互動(dòng)呼吸燈和十分科幻的兩側(cè)頭燈，極具品牌特色，在顏值上還是比較能打的。車側(cè)采用的是短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)使得后排有著一個(gè)比較舒適的乘坐空間。車身數(shù)據(jù)分別是4530/1860/1628mm,軸距是2770mm。

內(nèi)飾方面，哪吒U Pro也是比較簡約大氣的，沒有過多繁雜的物理按鍵，整體科技感十足。全液晶儀表和中控屏幕尺寸為12.3英寸。車機(jī)系統(tǒng)功能還是比較豐富的，日常需要的應(yīng)用都具備了。值得一提的是，語音助手還可以比較清晰地分辨出主駕或者是副駕的指令，智能化還是比較高的。

動(dòng)力續(xù)航方面，哪吒U Pro搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率150KW，峰值扭矩310N.m，同樣也是有著400km、500km以及620km三個(gè)續(xù)航版本可供選擇的。

電動(dòng)EV：電車已走出原有的小圈子。

時(shí)至今日，電動(dòng)車逐漸成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。隨著競爭的愈發(fā)激烈，各大品牌推出的車型性價(jià)比也越來越高。而這些主流自主品牌旗下的純電車型，有著超400公里的續(xù)航里程，最低售價(jià)十萬出頭，小編還是比較推薦的。而且已經(jīng)有比較多的電車是可以直接對壘燃油車，去爭奪更主流、對實(shí)用性要求更高的普通消費(fèi)者。雖然當(dāng)前的大環(huán)境下，電車受制于各種因素，成本是正在回升的，但是放長眼光來看，未來的電車市場競爭只會(huì)愈發(fā)激烈！那么，你是否有看上？