最近理想L9(參數(shù)|詢價)空氣懸架的事件，在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，鬧得沸沸揚揚。

原因是有媒體爆料說疑似理想L9試駕車在試駕的過程中空氣懸掛故障了，甚至說是一個緊急剎車導(dǎo)致的。一個緊急剎車就能夠?qū)е驴諝鈶壹軘嗔眩绻钦娴?，那就說明理想L9的懸架有嚴(yán)重的問題。

(相關(guān)資料圖)

無獨有偶，后來有媒體試駕到理想汽車的時候發(fā)現(xiàn)，這輛車在過彎的時候，側(cè)傾非常嚴(yán)重。這兩起事件都指出理想L9的懸架有問題。

理想汽車官方發(fā)布了“理想L9空氣彈簧質(zhì)保方案升級”

近日，一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮，我們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。

將空氣懸架質(zhì)保提升至8年16萬公里，理想汽車的做法簡單粗暴，相信可以打消一部分用戶的顧慮了。起碼出現(xiàn)了空氣懸架質(zhì)量問題，理想汽車可以免費的維修了。

但是我認(rèn)為還有另外的一個問題，理想還沒有打消用戶的顧慮，那就是在高速轉(zhuǎn)彎時發(fā)現(xiàn)指向性非常差。視頻中看到車在掉頭時車身側(cè)傾嚴(yán)重，右前輪受力明顯。到底是不是懸架過軟導(dǎo)致的呢？目前尚不知曉，而且目前視頻已下架，找不到了。

我看到很多人說過去評價一款車好壞與否的核心標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動機，變速箱，底盤，但是如今評判一款新能源好壞的標(biāo)準(zhǔn)似乎已經(jīng)變了，成了沙發(fā)，電視，冰箱。

所以用戶在買車的時候一定不能夠被新能源汽車廠商推出來的這些配置所迷惑。因為如果單純地從配置上來看，造車新勢力公司的這些新能源汽車，配置確實很高，甚至比很多豪華品牌售價100萬以上的車輛配置還要高。所以很多新能源汽車動輒就對比百萬豪車也是站在配置的角度上去考慮的。

但是一輛汽車最最核心的依然是機械結(jié)構(gòu)。雖然在新能源時代沒有了發(fā)動機，沒有了變速箱。但是不管新能源汽車還是燃油車，它們都有底盤。

在新能源汽車時代，我們能夠發(fā)現(xiàn)很多車型上市的時間越來越快，甚至沒有一兩年的研發(fā)就上市了。作為傳統(tǒng)燃油汽車品牌，奔馳，寶馬，奧迪，他們對于底盤的調(diào)校都有幾十年的經(jīng)驗積累。而造車新勢力公司，很顯然在這方面缺乏經(jīng)驗。