疫情結(jié)束的第一個(gè)A級(jí)車(chē)展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。

首個(gè)媒體日共計(jì)接待12000余名中外記者競(jìng)相采訪報(bào)道，兩天媒體日共舉辦151場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過(guò)大洋關(guān)卡，我們看到了一個(gè)國(guó)際化都市本該有的模樣。

(資料圖)

上海只是輕描淡寫(xiě)地說(shuō)了一句，擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來(lái)的這個(gè)「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問(wèn)題是，你要如何擁抱「汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來(lái)，有人堅(jiān)持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這一千個(gè)哈姆雷特，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬(wàn)道繽紛的光，從異處來(lái)，卻通往同一處未來(lái)。

以下是斯巴魯(中國(guó))-品牌推進(jìn)部部長(zhǎng) 木村獎(jiǎng)的精彩訪談：

網(wǎng)上車(chē)市：請(qǐng)您介紹以下今年斯巴魯展臺(tái)的一個(gè)看點(diǎn)。

木村獎(jiǎng)：我們這次在中國(guó)市場(chǎng)向大家首次展示了我們的全新車(chē)型CROSSTREK。這款車(chē)應(yīng)大家的要求和期望第一次導(dǎo)入了2.5排量的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。其次我們這次還展示了斯巴魯BRZ這款車(chē)，特別搭載了STI的套件。

網(wǎng)上車(chē)市：今年斯巴魯還有其他上市的車(chē)型嗎？

木村獎(jiǎng)：非常抱歉，具體的車(chē)型信息現(xiàn)在還不太方便透露，但是我可以告訴大家的是，今年森林人會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的進(jìn)化，成為更有魅力的一款產(chǎn)品，希望能夠給大家來(lái)大家?guī)?lái)驚喜。同時(shí)呢我們也會(huì)深刻關(guān)注中國(guó)車(chē)主的期待，爭(zhēng)取年末能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)一些新的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車(chē)市：這次車(chē)展我們也看到斯巴魯帶來(lái)了Snow peak的產(chǎn)品展示，這和斯巴魯之間有什么樣的關(guān)系呢？

木村獎(jiǎng)：我們和Snow peak這個(gè)品牌有著一些相似之處，比如說(shuō)我們對(duì)這個(gè)產(chǎn)品本質(zhì)的追求以及能夠應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛環(huán)境要求的這樣的一個(gè)高品質(zhì)感，同時(shí)我們都非常追求戶外的生活方式。

因此我們這個(gè)達(dá)成了這樣的一個(gè)合作，我們的產(chǎn)品希望是能夠讓我們的駕駛者從容適應(yīng)各種戶外的極端環(huán)境，大膽的去探索這個(gè)新的事物。所以基于上述理念，我們和Snow peak不謀而合。

網(wǎng)上車(chē)市：斯巴魯至今沒(méi)有電動(dòng)化的產(chǎn)品，那么未來(lái)是如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的一個(gè)轉(zhuǎn)型的呢？

木村獎(jiǎng)：關(guān)于EV車(chē)，我們的愿景是希望它盡管是電動(dòng)車(chē)，同時(shí)它也依然擁有斯巴魯所獨(dú)特的DNA。關(guān)于EV車(chē)型，日本總部那邊發(fā)表了新的計(jì)劃，會(huì)設(shè)置新的生產(chǎn)線，也希望在我們帶來(lái)產(chǎn)品之前，能夠深入研發(fā)，不斷磨練我們的產(chǎn)品美麗，帶來(lái)有驚喜感的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車(chē)市：能否透露一下2024年斯巴魯?shù)囊粋€(gè)產(chǎn)品引入計(jì)劃？

木村獎(jiǎng)：非常抱歉，我們還不太方便告知具體的一個(gè)導(dǎo)入計(jì)劃，但是我們可以向用戶承諾的是，我們將會(huì)磨練我們的產(chǎn)品，同時(shí)我們希望能夠帶來(lái)具有斯巴魯特色的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車(chē)市：下一個(gè)問(wèn)題有一點(diǎn)尖銳，想請(qǐng)問(wèn)一下有報(bào)導(dǎo)稱(chēng)斯巴魯將退出中國(guó)市場(chǎng)，這是事實(shí)嗎？

木村獎(jiǎng)：可以明確告訴大家的是這不是事實(shí)。我們斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)有非常廣大的熱心的粉絲以及車(chē)主的支持，我們也絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)他們對(duì)于斯巴魯?shù)倪@個(gè)信賴(lài)和期待。

網(wǎng)上車(chē)市：最后一個(gè)問(wèn)題，大家提到斯巴魯?shù)谝粋€(gè)印象就是動(dòng)力強(qiáng)的高性能車(chē)，但是現(xiàn)在斯巴魯?shù)膭?dòng)力單元特色不是非常的明顯，請(qǐng)問(wèn)一下為什么斯巴魯不推出用戶需要的動(dòng)力強(qiáng)的高性能車(chē)呢？

木村獎(jiǎng)：首先高性能車(chē)導(dǎo)入比較困難，可能是主要由于中國(guó)這邊的排放規(guī)定所導(dǎo)致的。但是，我們也非常理解大家對(duì)于這個(gè)動(dòng)力的一個(gè)訴求，所以我們目前呢針對(duì)大家的這樣一個(gè)需求在做著諸多方面的努力。然而我在這想表達(dá)的是，斯巴魯認(rèn)為這個(gè)駕駛樂(lè)趣并不完全等同于動(dòng)力，斯巴魯追求的是這個(gè)完全隨心的一種架控體驗(yàn)。就是不管在怎樣的路面不管怎樣惡劣的環(huán)境下都能夠舒適愉悅的一個(gè)駕駛體驗(yàn)。所以這才是我們追求的最根本的最本質(zhì)的東西。