高質(zhì)量發(fā)展是時(shí)代之需。從提升關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)能力到推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，努力踐行“雙碳”目標(biāo);從全面提高中國品牌競爭力到下功夫強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與韌性……中國汽車產(chǎn)業(yè)在以創(chuàng)新驅(qū)動為核心的高質(zhì)量發(fā)展道路上一路前行。

在這其中，北汽集團(tuán)以持續(xù)向上之姿，在科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、開放合作等方面取得豐碩成果，并探索出“聚焦主業(yè)發(fā)展、開放合作發(fā)展、減量增效發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、黨建引領(lǐng)發(fā)展”的“五個(gè)發(fā)展”支撐路徑，書寫了汽車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動實(shí)踐。

在剛剛過去的7月，北汽集團(tuán)公布了旗下各主要業(yè)務(wù)板塊“全線飄紅”的經(jīng)營指標(biāo)，其中，北汽集團(tuán)旗下商用車板塊——北汽福田持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)軍地位，7月銷售達(dá)3.4萬輛，上半年商用車市場占有率排名第一，市場占有率提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。成為多年來助力北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展不折不扣的頂梁柱和加速器。日前，以“向新 向上 向未來”為主題的2022走進(jìn)北汽媒體活動拉開帷幕，20余家媒體記者來到了活動首站北汽福田，透過北汽集團(tuán)旗下商用車版塊，探究北汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵和要義。

向創(chuàng)新要?jiǎng)恿?在商用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)持續(xù)領(lǐng)跑

作為北汽集團(tuán)商用車版塊的砥柱基盤、高質(zhì)量發(fā)展的重要一極，北汽福田進(jìn)一步聚焦，深耕商用車主業(yè)，推動國民經(jīng)濟(jì)“生產(chǎn)資料”做優(yōu)做強(qiáng)。

隨之而來的是一場企業(yè)的深刻變革。發(fā)力研發(fā)，投入連續(xù)以每年20%的速度增長，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品平臺迭代;盯準(zhǔn)客戶，深入大江南北各個(gè)市場，新產(chǎn)品開發(fā)與商改成功率不斷提高;夯實(shí)質(zhì)量，用進(jìn)口奔馳重卡對標(biāo)，“質(zhì)量即生命”的理念深入人心;塑造文化，快速響應(yīng)、直達(dá)客戶，后市場業(yè)務(wù)快速發(fā)展;品牌向上，品牌價(jià)值強(qiáng)勢突破1900億元，品牌影響力不斷向上;管理變革，簡化層級、著力儲備青年人才，各業(yè)務(wù)真正實(shí)現(xiàn)了聚焦價(jià)值增長……

在一系列大刀闊斧的改革實(shí)踐中，北汽福田的高質(zhì)量發(fā)展成績斐然。2020年，疫情肆虐中逆勢而上，全年銷量實(shí)現(xiàn)68.1萬輛，創(chuàng)歷史新高;2021年，企業(yè)成立25周年之際，躍升為中國第一個(gè)突破千萬輛級的商用車企，年銷量位居行業(yè)第一;2022年，在商用車市場整體下行的形勢下，上半年實(shí)現(xiàn)銷量25萬輛，市占率達(dá)14.7%，同比增長0.5%，跑贏市場大盤，繼續(xù)保持商用車行業(yè)第一。

自主創(chuàng)新促轉(zhuǎn)型 以技術(shù)優(yōu)勢賦能綠色低碳發(fā)展

因自主創(chuàng)新而生、因自主創(chuàng)新而興的北汽福田，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，是它與生俱來的品格和基因。站在新時(shí)代發(fā)展的風(fēng)口浪尖，北汽福田的創(chuàng)新之路如何繼續(xù)前行?

事實(shí)上，北汽福田已經(jīng)用實(shí)際行動在自主技術(shù)掌握上奠定了行業(yè)領(lǐng)先者的地位。2021年12月，北汽福田發(fā)布中國商用車行業(yè)首個(gè)技術(shù)品牌——“銀河技術(shù)”。“銀河技術(shù)”由福田歷時(shí)五年磨礪打造，由1個(gè)高效干線物流技術(shù)平臺、3大核心優(yōu)勢、N項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)建構(gòu)而成，能夠極大提升干線物流運(yùn)營的效率與安全。

未來5年內(nèi)，“銀河技術(shù)”的干線物流技術(shù)平臺還將全面升級為全新正向開發(fā)的、量產(chǎn)化的智藍(lán)超級電驅(qū)鏈+L4級自動駕駛的技術(shù)平臺，全面引領(lǐng)純電動、氫燃料和自動駕駛技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和升級。

而在被視為商用車研發(fā)“靈魂”的動力總成系統(tǒng)領(lǐng)域，北汽福田布局中高端發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，商用車高端自動變速箱全面落地，成立動力集成創(chuàng)新中心，首發(fā)的“超級動力鏈”達(dá)到全球先進(jìn)水平。

面對“新四化”“雙碳”戰(zhàn)略等未來局面的加速到來，北汽福田劍指“中國新能源商用車第一品牌”，以新能源為突破口，加速推進(jìn)商用車的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

北汽福田可以說是新能源商用車領(lǐng)域的先行者。2008北京奧運(yùn)會期間就提供了國內(nèi)第一批上路運(yùn)營的氫燃料電池客車服務(wù)盛會。2019年，北汽福田與清華大學(xué)、北京億華通共同攻關(guān)研發(fā)的“氫燃料電池客車關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”榮獲“中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

時(shí)至今日，北汽福田已經(jīng)初步完成全系列新能源商用車產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)技術(shù)路線純電動、燃料電池、混合動力全覆蓋。2022北京冬奧會， 515輛福田歐輝氫燃料客車實(shí)現(xiàn)“零失誤”護(hù)航，創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運(yùn)動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多的記錄。

以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展，北汽商用車版塊站上了“新賽道”、跑出了“加速度”。

開放合作 打造合資出口“雙循環(huán)”

說到北汽集團(tuán)的合資合作，外界首先想到的是北京奔馳、福建奔馳、北京現(xiàn)代在乘用車領(lǐng)域的成績，而在商用車版塊，福田戴姆勒汽車同樣是實(shí)力擔(dān)當(dāng)。

在位于北京懷柔的福田戴姆勒數(shù)字化超級卡車工廠，按照歐洲卡車制造標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用戴姆勒領(lǐng)先的卡車研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)，一輛輛高品質(zhì)歐曼卡車在這里誕生。

隨著2020年底奔馳重卡國產(chǎn)計(jì)劃的落地，福田、戴姆勒股東雙方的合作進(jìn)一步升華，同步奔馳全球最新一代重卡平臺，打造“中國制造、專屬中國”的高端卡車產(chǎn)品，北汽集團(tuán)高端制造再布新局。

與此同時(shí)，伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，北汽集團(tuán)積極推動自主品牌的反向輸出，從戰(zhàn)略高度全力支持海外業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)建立起商用車、乘用車兩大業(yè)務(wù)版塊的國際化經(jīng)營體系，探索出了一套較為成熟的海外市場開發(fā)模式。以商用車出口為例，今年上半年，北汽福田實(shí)現(xiàn)出口4.63萬輛，同比增長55%，市場占有率達(dá)17.2%，同比增長1.8%，位居商用車行業(yè)海外市場占有率第一位，其中3月份獲取海外訂單超過10000輛。中重卡、皮卡、新能源等產(chǎn)品受到海外消費(fèi)者的青睞，還在德國展會推出純電動卡車產(chǎn)品，新能源業(yè)務(wù)正式布局歐洲市場。

在高質(zhì)量發(fā)展的征途中，北汽福田走出了一條頗具特色的創(chuàng)新之路、變革之路，成為北汽集團(tuán)踐行高質(zhì)量發(fā)展的樣板。未來，北汽福田如何繼續(xù)聚焦主業(yè)、推進(jìn)科技創(chuàng)新、開放合作，為北汽集團(tuán)落實(shí)“五個(gè)發(fā)展”、為汽車強(qiáng)國建設(shè)以及中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)更多“福田方案”和“福田力量”，業(yè)界拭目以待。(記者 王璞)