9月27日，北京建筑垃圾運(yùn)輸車輛新標(biāo)準(zhǔn)首款達(dá)標(biāo)車——歐曼智藍(lán)純電重卡上市儀式在北京超級(jí)卡車體驗(yàn)中心舉行，福田汽車以科技實(shí)力落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，持續(xù)守護(hù)“北京藍(lán)”。

發(fā)布行業(yè)首款達(dá)標(biāo)車

建筑垃圾運(yùn)輸車輛被稱為城市的“美容師”，每一條主次干道、背街小巷的整潔和衛(wèi)生都離不開它的精耕細(xì)作。如果說良好的環(huán)境衛(wèi)生是城市跨越崛起的“軟實(shí)力”，那么建筑垃圾運(yùn)輸車輛就是創(chuàng)建文明典范城市的“硬指標(biāo)”。

在“雙碳”目標(biāo)的指引下，政府將公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》要求，到2035年，公共領(lǐng)域用車要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，而推動(dòng)北京市建筑垃圾運(yùn)輸車輛新能源化，不僅是促進(jìn)綠色交通低碳轉(zhuǎn)型，建設(shè)美麗首都的重要一環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。

在此背景下，作為國內(nèi)較早一批布局新能源汽車領(lǐng)域的商用車企業(yè)，福田汽車憑借自身強(qiáng)大的科技實(shí)力，推出建筑垃圾運(yùn)輸車輛產(chǎn)品解決方案與行業(yè)首款達(dá)標(biāo)車——歐曼智藍(lán)純電重卡。其中，產(chǎn)品解決方案包括歐曼重型車和瑞沃輕型車兩款車型(均為純電動(dòng)車輛)，通過前裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛自身盲區(qū)安全、行車安全、駕駛安全以及車輛作業(yè)安全，同時(shí)協(xié)助城管委實(shí)現(xiàn)對(duì)“三黑”、亂傾亂倒等作業(yè)亂象進(jìn)行合規(guī)監(jiān)控和治理。

據(jù)悉，歐曼智藍(lán)純電重卡共有續(xù)駛里程140km、180km、220km三種車型可選，匹配自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，使整車控制策略更優(yōu)、能耗更低;擁有第5代智能高強(qiáng)鋼環(huán)保貨箱、5G管控系統(tǒng)、全新環(huán)抱式內(nèi)飾、全浮懸置、三級(jí)減震、軌跡智能管理、車身四防措施、智能人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、超靜音設(shè)計(jì)，帶來轎車級(jí)駕乘感受;安全性方面符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)和國家各項(xiàng)安全法規(guī)，主動(dòng)安全制動(dòng)效能更大、制動(dòng)響應(yīng)更快。此外，歐曼智藍(lán)純電重卡寒區(qū)版為北方工況專屬打造，滿足極寒地區(qū)環(huán)境適應(yīng)性，有效保證冬季行車動(dòng)力性。

發(fā)揮北京樣板效應(yīng)

回顧福田汽車在建筑垃圾運(yùn)輸車領(lǐng)域的成績，早在2013年就研發(fā)出歐曼第3代智能建筑垃圾運(yùn)輸車，致力于北京市建筑垃圾管理轉(zhuǎn)型升級(jí);2014年，福田汽車參與制定北京市建筑垃圾管理標(biāo)準(zhǔn);直至今天，福田新能源智能環(huán)保建筑垃圾運(yùn)輸車將實(shí)現(xiàn)建筑垃圾運(yùn)輸零排放，進(jìn)一步助力北京市“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施。

與此同時(shí)，為助力“綠色北京”戰(zhàn)略，將“雙碳”目標(biāo)融入產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，福田汽車積極踐行社會(huì)責(zé)任，從自身出發(fā)延伸至建筑垃圾運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈，從建筑垃圾渣土消納、運(yùn)輸、產(chǎn)生等環(huán)節(jié)，探索全產(chǎn)業(yè)鏈“零碳”發(fā)展新路徑。另外，福田汽車還攜手寧德時(shí)代、中國石油北京銷售公司等企業(yè)，共同成立北京建筑垃圾運(yùn)輸零碳聯(lián)盟，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)換來“雙碳”目標(biāo)的早日達(dá)成。

全面彰顯“福田力量”

借勢(shì)“雙碳”目標(biāo)以及新一輪能源革命的契機(jī)，福田汽車再次在行業(yè)變革浪潮中實(shí)現(xiàn)“加速跑”。

值得一提的是，這并非是福田汽車首次為某個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景單獨(dú)設(shè)計(jì)解決方案。早在2003年，福田汽車便開始聚焦新能源汽車技術(shù)的探索與發(fā)展，率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源客車批量商業(yè)化運(yùn)營，在我國新能源汽車領(lǐng)域有著不可忽視的引領(lǐng)作用。

持續(xù)19年深耕新能源汽車領(lǐng)域，福田汽車已基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主掌控，形成純電、混動(dòng)和氫燃料電池3種技術(shù)路線并行。如今，福田汽車從技術(shù)、路線、產(chǎn)品三方面不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，在1000多項(xiàng)專利驗(yàn)證的加持下，逐步形成全產(chǎn)品線覆蓋的新能源產(chǎn)品矩陣。

截至目前，福田汽車已推出輕卡、中重卡、客車等全系列新能源商用車，全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運(yùn)輸以及機(jī)場(chǎng)、環(huán)衛(wèi)等專用新能源商用車領(lǐng)域，成為節(jié)能減排、綠色生態(tài)的先行者之一。

除此之外，福田汽車還加速推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造基地能耗降低30%;“十四五”期間將實(shí)現(xiàn)總體減碳2100萬噸，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)“福田力量”。(姚會(huì)法)