4月13日，資本邦了解到，近期國際數(shù)據(jù)公司IDC對中國新能源汽車產(chǎn)量做出預(yù)測。

IDC預(yù)計,受油價上漲等因素的影響， 2022年中國新能源車市場規(guī)模將達(dá)到522.5萬輛，同比增長47.2%。

2023年以后隨著補貼退坡，市場將回落到較為平穩(wěn)的增長水平，到2025年新能源汽車市場規(guī)模有望達(dá)到約1,299萬輛;2021年至2025年的年復(fù)合增長率(CAGR)約為38%。

IDC認(rèn)為，中國新能源汽車市場增長的驅(qū)動因素主要來自四個方面：

1.受油價上漲影響，更多消費者流向新能源市場：隨著國際油價的持續(xù)攀升，國內(nèi)汽油價格普遍上調(diào)，導(dǎo)致汽油車使用成本上升。消費者隨之對新能源車的傾向性有所增加。在新一代(Generation Z)消費者中尤為凸顯。

2.充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進(jìn)一步打消里程焦慮：我國目前已建成充電樁93.6萬個、充電站1.4萬座、換電站725座，下一步還將加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題。充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善進(jìn)一步解決了消費者用車的里程焦慮，使更多消費者在購車時開始考慮新能源車。

3.汽車廠商的布局和投入：傳統(tǒng)汽車廠商已在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行了生產(chǎn)線的長期布局和投入，加速推出新能源汽車產(chǎn)品;造車新勢力則將保持在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)建立起來的優(yōu)勢，將持續(xù)對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，打造更有競爭力的產(chǎn)品。此外，頭部廠商和高端品牌在新能源汽車市場的戰(zhàn)略布局也將促使其他廠商進(jìn)行效仿，產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)。

4.自動駕駛的協(xié)同發(fā)展：與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動汽車的構(gòu)造得到簡化，由電池、電機、電控組成的“三電”系統(tǒng)使得車輛的控制邏輯更加簡單。由于自動駕駛需要系統(tǒng)實現(xiàn)對車輛的精準(zhǔn)控制，純電動汽車的這種簡單易控性便使其具有與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合的天然優(yōu)勢。隨著自動駕駛成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一，電動化與自動化將實現(xiàn)更緊密的結(jié)合，二者合力，協(xié)同發(fā)展。

多重因素推動國內(nèi)新能源汽車市場飛速發(fā)展，今年3月，新能源乘用車?yán)^續(xù)保持增長勢頭。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬輛，同比增長137.6%，環(huán)比增長63.1%。1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售107.0萬輛，同比增長146.6%

IDC指出，新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的同時，也對上游供應(yīng)造成壓力，使電池原材料的價格飛漲。年初開始，新能源車企紛紛漲價，短期內(nèi)可能會促使一小部分消費者回流到汽油車市場。但長期來看，電動車市場規(guī)模仍將維持高速增長。(Emily)