2022年9月，中國汽車保有量已突破3.15億輛，汽車駕駛人已達到4.61億人。在汽車保有量逐步增長的當下，二手車市場利好也不斷釋放，全面取消二手車限遷政策、二手車轉移登記實行單獨簽注、核發(fā)臨時號牌，以及調(diào)整非營運小客車的檢驗時間次數(shù)等，都極大地活躍了二手車市場。

在二手車的流通過程中，“汽車保值率”是一個關鍵詞。為給消費者提供更為直觀、精準的購車參考，10月25日，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報告》，從廠商、國別、級別等多個角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場的現(xiàn)狀和保值率情況。

真實交易數(shù)據(jù)+成熟估算模型，打造權威保值率排行榜

隨著汽車市場競爭加劇、消費者購車愈發(fā)理性，保值率對于二手車銷售及車企各項核心業(yè)務的價值將進一步凸顯，對于汽車品牌而言，重視和提升保值率有助于品牌的長足發(fā)展。著眼于此，58汽車依托58同城二手車、58同城優(yōu)信拍以及人人車3大二手車平臺數(shù)據(jù)，結合J.D. Power的專業(yè)算法模型分析，編撰出《2022中國汽車保值率研究報告》。

據(jù)悉，58同城二手車、58同城·優(yōu)信拍以及人人車3大二手車平臺的掛牌/交易數(shù)據(jù)處于國內(nèi)領先地位，2021年燃油車掛牌數(shù)據(jù)突破660萬，交易數(shù)據(jù)超過20萬；2021年新能源車掛牌數(shù)據(jù)超過33萬，交易數(shù)據(jù)近5萬。同時3大平臺匯聚了專業(yè)的汽車行業(yè)專家、二手車檢測評估師、咨詢團隊，對新車、二手車市場、保值率成因有深入洞察。

而J.D. Power作為全球領先的數(shù)據(jù)和分析及消費者洞察公司，擁有國際一流行業(yè)標桿研究，其數(shù)據(jù)分析與建模團隊憑借成熟的保值率模型與評估計算體系，對58汽車真實的零售端掛牌、交易數(shù)據(jù)進行校驗，進而得出對行業(yè)和消費者更具參考意義的保值率榜單。

根據(jù)《2022中國汽車保值率研究報告》，本次燃油車保值率排行榜包含10個細分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪華SUV和MPV），并根據(jù)車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎車型。值得一提的是，58汽車首次圍繞二手新能源車打造了純電動車保值率排行榜，在保留原有評選維度的同時，增加微型車、緊湊型車、中大型及中型SUV等多個獎項。

日系車保值率領跑，純電動自主品牌優(yōu)勢明顯

報告顯示，按地域?qū)用娼y(tǒng)計，無論是燃油車還是純電動車，二手車交易集中在經(jīng)濟發(fā)達的直轄市及省會城市。暢銷車型方面，二手燃油車和二手純電動車交易分別集中在緊湊型車和微型車級別，交易占比均超過三成，性價比高、經(jīng)濟實用是兩大車型受青睞的主要原因；中型車及緊湊型SUV在燃油車交易市場比重上升，小型車及緊湊型車在純電動車交易市場占比升高，源于消費者經(jīng)濟水平提高，不單獨局限于車輛的代步功能。

保值率是衡量一個品牌、一款車型價值的重要指標，得益于車型的稀缺和較高的品牌溢價，進口車保值率高于合資及國產(chǎn)車型其中，日系車保值率以絕對優(yōu)勢領跑。從廠商層面來看，前五中共計4款車來自日系品牌，市場占有率高、主流車型地位穩(wěn)固，帶動整體廠商保值率穩(wěn)定提升。

而純電動車的保值率則整體偏低，電池衰減快、電子元件壽命有限，是制約新能源車保值率的關鍵因素。不過，純電動車廠商保值率中自主品牌優(yōu)勢明顯，與其發(fā)展新能源產(chǎn)品早、品牌廣有關。報告顯示，特斯拉、小鵬汽車、蔚來的保值率均在70%以上。

依托全國領先的二手車發(fā)布平臺和完善的新車購車產(chǎn)品體系,58汽車與J.D. Power聯(lián)合發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報告》,從數(shù)據(jù)和專業(yè)的層面系統(tǒng)挖掘二手車市場規(guī)律,為消費者置換購車決策提供必要的數(shù)據(jù)支撐。未來,58汽車將持續(xù)面向行業(yè)、車商、消費者發(fā)布專項研究數(shù)據(jù)及報告,助力汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。