毛京波啟動(dòng)路特斯市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)新舉措，帶路特斯全新跑車(chē)產(chǎn)品路特斯Eletre登臨上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)賽道，力求讓更多用戶(hù)在感受到路特斯純電超跑的超凡性能實(shí)力的同時(shí)，更好地點(diǎn)燃了賽道激情。

路特斯（LOTUS）是世界著名的跑車(chē)生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車(chē)，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1948年，總部位于英國(guó)諾?？丝?。旗下跑車(chē)產(chǎn)品以純粹的駕駛樂(lè)趣、創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)和極致的輕量化設(shè)計(jì)而聞名于世，代表車(chē)型有Elise、Exige、Evora。

2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化、智能化全面轉(zhuǎn)型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開(kāi)啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型征程。2021年，路特斯發(fā)布了旗下最后一款燃油車(chē)型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

2022年12月22日起，誕生于賽道的世界著名跑車(chē)生產(chǎn)商路特斯，攜旗下首款純電超跑SUV路特斯Eletre在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的賽道上，與眾嘉賓共同體驗(yàn)其極致駕控的獨(dú)特魅力，共赴一場(chǎng)“風(fēng)馳電掣”的馭風(fēng)之旅。路特斯Eletre R+車(chē)型全球首次登臨賽道，就讓試駕嘉賓充分領(lǐng)略到了其零至百公里/小時(shí)加速僅需2.95秒的超凡性能實(shí)力。

圖片：路特斯Eletre開(kāi)啟賽道試駕

“74年來(lái)，路特斯以空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化和底盤(pán)技術(shù)，為F1賽車(chē)運(yùn)動(dòng)和世界汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了顛覆性創(chuàng)新，是英國(guó)賽車(chē)精神和超跑文化的最佳代言”，路特斯中國(guó)總裁毛京波表示，“作為首個(gè)踐行全面電動(dòng)化的超豪華跑車(chē)品牌，路特斯Eletre不僅是品牌第一款純電生活用車(chē)，更是一款劃時(shí)代的SUV。它將超級(jí)跑車(chē)的‘極致駕駛樂(lè)趣’首次帶入純電賽道，也將新英式豪華率先帶進(jìn)純電領(lǐng)域，創(chuàng)造出劃時(shí)代的豪華體驗(yàn)。”

圖片：路特斯中國(guó)總裁毛京波為試駕活動(dòng)致辭

作為劃時(shí)代的SUV作品，路特斯Eletre傳承品牌74年跑車(chē)設(shè)計(jì)與賽道 技術(shù)底蘊(yùn)，為SUV注入超跑之魂，為全球用戶(hù)帶來(lái)源自F1賽道的極致駕控體驗(yàn)。

動(dòng)力配備上，路特斯Eletre S+、R+車(chē)型均搭載前后永磁同步雙電機(jī)與全800V高壓架構(gòu)。其中，路特斯Eletre S+可輸出450千瓦/603馬力的峰值功率，最快零至百公里/小時(shí)加速時(shí)間僅4.5秒，將“馭風(fēng)”的快感融入日常，滿(mǎn)足生活中的多元駕駛需求；路特斯Eletre R+可輸出675千瓦/905馬力的峰值功率，并增配后電驅(qū)2速變速箱，實(shí)現(xiàn)最快零至百公里/小時(shí)加速時(shí)間僅2.95秒，是名副其實(shí)的“2秒俱樂(lè)部”成員。

路特斯Eletre以行業(yè)領(lǐng)先的超強(qiáng)底盤(pán)系統(tǒng)為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)超跑級(jí)操控樂(lè)趣。其配備的路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)計(jì)算僅需2毫秒，便可主動(dòng)調(diào)整車(chē)輛側(cè)傾剛度，并瞬時(shí)調(diào)整車(chē)輛姿態(tài)，從而提升整車(chē)操控極限，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)過(guò)彎。主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有著最大 3.5 度的后輪轉(zhuǎn)向角度，實(shí)現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 米，讓5米大車(chē)也可靈活轉(zhuǎn)向。其獨(dú)有的6D智能底盤(pán)系統(tǒng)，能用百變底盤(pán)駕馭性能與舒適。

圖片：路特斯Eletre R+馳騁賽道

路特斯Eletre傳承品牌作為“空氣動(dòng)力學(xué)先驅(qū)與引領(lǐng)者”的設(shè)計(jì)功力與馭風(fēng)實(shí)力，以出色表現(xiàn)帶來(lái)極致駕控體驗(yàn)。它使用主動(dòng)尾翼、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、分體式破風(fēng)尾翼、7組Race Aero風(fēng)道，組成獨(dú)有的“馭風(fēng)套裝”。該套裝兼顧了美學(xué)、低風(fēng)阻與下壓力。在它們的共同賦能下，路特斯Eletre整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低至0.26，最大行駛凈下壓力達(dá)90公斤，為同級(jí)領(lǐng)先水平。

路特斯Eletre秉承英倫品牌至臻精湛的精神，打造了極致考究的內(nèi)飾，展現(xiàn)純電時(shí)代品牌對(duì)新英式豪華的獨(dú)到見(jiàn)解。其內(nèi)飾甄選再生尼龍、液態(tài)金屬等頂級(jí)材料，大量采用新型緞面編織1K碳纖維、激光切割真木等考究材質(zhì)，并搭載英國(guó)瑰寶級(jí)音響品牌KEF音響，打造出純電時(shí)代的超豪華典范。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，路特斯還以英式下午茶、路特斯品牌歷史鑒賞等英倫特色的活動(dòng)，為嘉賓奉上了一場(chǎng)新英式豪華沉浸式體驗(yàn)。

在此次賽道試駕中，路特斯Eletre以令人血脈僨張的極致駕控體驗(yàn)，詮釋了品牌在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)極致性能與純粹操控的初心與堅(jiān)守。目前，路特斯Eletre的全國(guó)試駕活動(dòng)正在高能持續(xù)中，已在多地卷起超跑級(jí)駕趣風(fēng)暴。

路特斯Eletre現(xiàn)已上市。路特斯Eletre S+、R+兩款車(chē)型，均是相比海外配置更高的車(chē)型版本，售價(jià)分別為人民幣82.8萬(wàn)元起與102.8萬(wàn)元起。

路特斯Eletre期待助力更多熱愛(ài)駕駛的用戶(hù)“風(fēng)馳電掣”，不斷刷新駕馭極限，共赴馭風(fēng)之旅，將在未來(lái)4年內(nèi)推出3款新車(chē)：2023年，推出代號(hào)為T(mén)ype 133的E級(jí)純電智能四門(mén)轎跑；2025年，推出代號(hào)為T(mén)ype 134的D級(jí)“純電智能新物種”；2026年，推出代號(hào)為T(mén)ype 135的純電小跑。

路特斯中國(guó)一直在積極向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。如今路特斯中國(guó)總裁毛京波攜全新純電超跑亮相賽道，既向眾人展示了路特斯轉(zhuǎn)型升級(jí)的落地成果，也釋放出了其加速電氣化智能化轉(zhuǎn)型的信號(hào)。

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