城配、城郊市場是離生活最近的貨運圈，糧油蔬果、家具建材、家用電器等物件皆由城配運輸來完成，近年來伴隨治超治限、年檢稱重、藍(lán)牌新規(guī)等政策的收緊，曾經(jīng)撐起城配、城郊運輸市場半壁江山的輕卡行業(yè)迎來變革，強動力、大承載的微卡車隨之來行業(yè)利好，成為城配市場的重要載體。基于奇瑞赤兔平臺推出的首款產(chǎn)品——開瑞X6，擁有強動力、大空間、大承載等諸多領(lǐng)先優(yōu)勢，賦能城鄉(xiāng)物流經(jīng)濟高效運營，助力用戶輕松創(chuàng)富。

合理之內(nèi)的大，是優(yōu)秀微卡的基本素養(yǎng)

微卡面對的應(yīng)用場景“多且雜”，所以車身尺寸的設(shè)計應(yīng)該建立在不影響日常通行的基礎(chǔ)之上，開瑞X6長寬高分別為5555*1830*1970mm，超過同級別車型尺寸，且不足兩米的車身高度完美避開城市中多數(shù)2.2米的限高桿。而5555mm的車身長度奠定了貨廂尺寸非常大，開瑞X6單排車型達到3400mm的長度，雙排長度也有2700mm，更擁有1730mm行業(yè)最大寬度，可以說這是目前微卡領(lǐng)域中相當(dāng)出色的貨廂尺寸。

大空間是拉貨能力強的先決條件，而開瑞X6的大又是合理之中的大，城配用車過程中不會受到各種限制，即便是進出地庫也完全沒有壓力。

強化車身結(jié)構(gòu)，微卡也能輕松裝兩噸

之所以有這么大的車身尺寸和裝貨空間，是為了將“能裝能載”進行到底，而裝的方量多了，就得需要更厚的鋼板支撐。開瑞X6整車采用2縱9橫抗彎車架設(shè)計，均為輕量化材質(zhì)打造，底盤質(zhì)感更扎實穩(wěn)練，此外還采用7+4片加厚板簧，最厚達到9mm，做到前橋允許載荷910KG、后橋允許載荷2585KG。再加上高強鋼大梁車架設(shè)計和行業(yè)先進的沖焊式橋殼和全浮半軸技術(shù)，開瑞X6的承載能力超出行業(yè)平均水平10%以上。

其實總歸為一點：微卡的作用就是為了拉貨，長期多拉貨的特性注定了優(yōu)秀的微卡一定要在貨廂尺寸、鋼板用料上不遺余力的投入，以上數(shù)據(jù)來看，開瑞x6的確是個標(biāo)桿。

動力強勁操控佳更，省油耐用夠靠譜

裝得多了不能跑也是個問題，這就對車輛的動力性能提出更高要求，開瑞X6采用1.6L東安發(fā)動機，最大輸出功率為90kW，扭矩達158N.m，強大的動力性能毋庸置疑。同時匹配5擋手動變速箱，換擋非常平順，油離搭配非常輕松，即使是女司機，也可以很快上手。

此外，為了實現(xiàn)車輛更易操控更省油，開瑞X6承襲奇瑞純正的調(diào)校技術(shù)，1.6L動力采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，通過應(yīng)用DLC涂層等減磨技術(shù)提高了熱效率，繼而提升了燃油經(jīng)濟性，百公里油耗能比同級車型節(jié)省0.5L左右，如果按照日行300km計算，一個月能為卡友們省出約360元的費用，一年下來也是一筆不小的費用。

空間寬敞舒適，科技配置應(yīng)有盡有

開瑞X6充分考慮用戶日常使用感受，駕乘空間與駕駛體驗設(shè)計更加合理，1760mm寬的駕駛艙，比常見的微卡車型要寬出160mm，這樣的尺寸無論是高矮胖瘦，都可以輕松駕乘。同時采用四項可調(diào)的包覆座椅+包裹式太空艙頭枕，雙排車型的主副駕駛座完全可以實現(xiàn)平躺。

在智能科技方面開瑞X6也有出色表現(xiàn)，比如9寸懸浮式大屏，支持倒車影像、藍(lán)牙、多媒體等功能，比如全新設(shè)計的三幅式D形多功能方向盤，轉(zhuǎn)向為EPS電子助力轉(zhuǎn)向具有主動回正功能，再比如定速巡航配置，這項配置在微卡產(chǎn)品中可不常見，更讓人意外的是開瑞X6的電動車窗，除了支持一鍵升降，還可以用遙控鑰匙遠(yuǎn)距離操控。如此之多的優(yōu)勢配置，對一臺定價4萬多元的微卡來說實屬難得。

微卡作為城鎮(zhèn)物流運輸?shù)闹髁?，已然迎來行業(yè)和政策的多重利好，開瑞X6承襲奇瑞深厚的造車技術(shù)、乘用車制造工藝與品控體系，憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)，在動力、裝載、人性化方面都交出了令人滿意的答卷，這為其在激烈的市場競爭中增添更為強勁的競爭力量，同時進一步豐富了消費者的購車選項，贏得不俗的用戶口碑。