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比亞迪在最近公布了8月份的汽車銷量，產(chǎn)量達(dá)到了28.49萬(wàn)輛，而銷量也有27.43萬(wàn)之多，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都是國(guó)內(nèi)所有車企的第一。不僅如此，今年前8個(gè)月的銷量總和已經(jīng)達(dá)到了179.22萬(wàn)。那么比亞迪能否達(dá)到300萬(wàn)的預(yù)計(jì)銷量呢？

比亞迪目前銷量較好的幾輛車分別是秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))家族以及海鷗，還有元Plus，海豚，宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))這款車，當(dāng)然漢DM(參數(shù)|詢價(jià))漢EV(參數(shù)|詢價(jià))以及唐DM(參數(shù)|詢價(jià))i表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。相對(duì)來(lái)說(shuō)這幾輛車都是比亞迪比較傳統(tǒng)的車型，而比亞迪偏向于高端的車型銷量確實(shí)比較一般。由于目前這幾輛銷量較好的車都是性價(jià)比非常高，而且在能耗方面極其有優(yōu)勢(shì)的車型，所以這些車型在短期內(nèi)幾乎無(wú)法遇到真正有實(shí)力的挑戰(zhàn)者，從各種各樣的評(píng)測(cè)節(jié)目當(dāng)中可以看到友商的車型雖然對(duì)這些車型發(fā)起了攻擊，但想在真正的核心三電技術(shù)上挑戰(zhàn)比亞迪還是有一定難度的。這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者所看重的重點(diǎn)其實(shí)就是綜合的使用費(fèi)用，只能說(shuō)比亞迪在這方面的優(yōu)勢(shì)依舊很明顯，這些車型的銷量也一直能夠維持到年底。

而在高端品牌方面，騰勢(shì)品牌目前表現(xiàn)最好的自然就是D9，而N7N8剛上市不久，再加上遇見的對(duì)手比較多，價(jià)格也不低，所以短期內(nèi)想要貢獻(xiàn)好的銷量也是比較難的。至于方程豹以及仰望品牌，方程豹的定位相對(duì)來(lái)說(shuō)較低一些，基本上定位是和長(zhǎng)城坦克比較類似的，所以幾款車在未來(lái)大概率也會(huì)貢獻(xiàn)一兩萬(wàn)左右的月銷量。至于仰望，這個(gè)價(jià)位的所有車型銷量都沒有入門車型那么夸張，仰望更多是比亞迪展示自己先進(jìn)技術(shù)以及造車?yán)砟畹钠放啤?/p>

以目前比亞迪的月銷量來(lái)看，想要在年底達(dá)成300萬(wàn)的銷量還是沒有什么問題的。同時(shí)比亞迪在近期還有幾輛新車等待上市，比如尺寸大而且價(jià)格不太貴的海豹DMi。主銷車型足夠，而且沒有太大的短板是比亞迪能夠取得優(yōu)秀銷量的根本原因。但是也得看一下比亞迪的一些短板，我們認(rèn)為最大的短板在于比亞迪缺乏一種性價(jià)比較高的家用MPV，目前的騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))雖然銷量已經(jīng)穩(wěn)定在每月1萬(wàn)左右，但其宋MAX(參數(shù)|詢價(jià)) DMi銷量卻很一般，如果比亞迪能夠在近期推出宋MAX DMi的換代車型，恐怕也能夠貢獻(xiàn)至少1萬(wàn)的月銷量。除此之外，比亞迪還缺乏一種在元Plus之下的小型 DMi或者是純電SUV，以便和對(duì)手的寶駿越野等車型競(jìng)爭(zhēng)。