這里要弄清楚一個(gè)區(qū)別,為什么旅行即公益,而不是旅行即慈善。
慈善滿足的是個(gè)體利益。公益高于慈善。
(資料圖片僅供參考)
金寨在哪?
地處大別山腹地,鄂豫皖三省結(jié)合部,境內(nèi)先后爆發(fā)了立夏節(jié)起義和六霍起義,組建過12支主力紅軍隊(duì)伍,是紅四方面軍的主要發(fā)源地、鄂豫皖革命根據(jù)地的核心區(qū)、安徽省抗戰(zhàn)指揮中心和劉鄧大軍挺進(jìn)大別山前線指揮部。
金寨縣,是僅次于湖北省紅安縣的全國第二大“將軍縣”。1955年到1964年授銜中,其中,湖北紅安60人,安徽金寨59人,江西興國56人,湖南平江52人,江西吉安45人,江西永新41人,湖北大悟37人,河南新縣36人,湖南瀏陽30人。金寨籍開國將軍有59位,在全國的開國將軍中,金寨籍占了4%。從這里走出了上將洪學(xué)智,中將皮定均、李耀、張賢約、陳先瑞、林維先、徐立清、曾紹山、滕海清,以及少將50位。
8月28日,帶著對這座為中國革命事業(yè)做出巨大犧牲的縣的敬仰之情來到了這里,縣城建設(shè)的很好,道路設(shè)計(jì)也很有秩序,沒有中國絕大多數(shù)縣城的那種俗氣。
第二天,一個(gè)小時(shí)的車程,我們的目的地是安徽省六安市金寨縣光愛學(xué)校,這里是捷途暖流公益日暨第六屆粉絲文化節(jié)的舉辦地。捷途汽車參與中國社會(huì)福利基金會(huì)暖流計(jì)劃,聯(lián)合“捷行軍”,共同開啟一場有關(guān)愛與希望的新學(xué)期第一堂課。
和留守兒童一起“途個(gè)希望”, 捷途汽車第六屆粉絲文化節(jié)暖心啟程。
為什么選擇金寨縣光愛學(xué)校?
因?yàn)檫@是大別山腳下,一所特殊的學(xué)校,有一群特別的孩子。
這是一所專門收留流浪兒童、孤兒、單親兒童以及孤殘、特困兒童等弱勢兒童群體的免費(fèi)寄宿制學(xué)校,面對全國招生,主要依靠社會(huì)愛心力量維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。學(xué)生在讀期間全部住在學(xué)校內(nèi),并且學(xué)習(xí)和生活支出全部免費(fèi)。光愛學(xué)校的這種辦學(xué)模式是全國首例,也是中國唯一一所此類學(xué)校。
六安市金寨縣光愛學(xué)校校長石青華介紹說,去年學(xué)校有197個(gè)學(xué)生,今年孩子有所增加,預(yù)計(jì)會(huì)是203人,其中包括外縣外省及少數(shù)民族的特困家庭學(xué)生近50人。在校孩子們除了生活物質(zhì)上相對短缺,更缺失親人的陪伴,他們內(nèi)心細(xì)膩敏感,需要外界的關(guān)愛和溫暖?!八衼砦覀児鈵蹖W(xué)校的孩子必須有縣級以上民政局的介紹信,或者非直系親屬的委托書,因?yàn)檫@里牽涉到一些關(guān)于打拐以及責(zé)任的問題。我們學(xué)校孩子主要是孤兒、單親家庭孩子,單親這種主要是一個(gè)媽媽帶著一個(gè)孩子,必須把孩子寄存在我們學(xué)校,條件好了之后才把孩子接過去一起生活,但有的組建新家庭了,孩子就繼續(xù)呆在了我們這里,我們學(xué)校40%以上都是單親媽媽,其他有一些是父母在外打工意外死亡的,有的是父母在外服刑的,所以每個(gè)孩子都有一個(gè)特殊的背景?!?/p>
汽車有文化獲悉,金寨縣光愛學(xué)校采用“雙校長制”,教育部門派一個(gè)體系內(nèi)校長管教育,另外一名校長管理后勤或者日常教務(wù)。“學(xué)校的老師也是教育機(jī)構(gòu)派遣的,但因?yàn)閷W(xué)校地處偏遠(yuǎn),而且是公益類學(xué)校,更難留住人才,所以現(xiàn)在師資是主要問題。”
校長石青華告訴汽車有文化的這句話,令人難忘:“我也有理想,當(dāng)我70歲的時(shí)候有3000個(gè)學(xué)生,3000個(gè)學(xué)生娶3000個(gè)媳婦兒,帶了3000個(gè)孩子來參加我的七十大壽,那是我的夢想?!?/p>
在活動(dòng)前一周,捷途汽車及“捷行軍”的先遣志愿者小隊(duì)已前往學(xué)校,對光愛學(xué)校的操場、食堂進(jìn)行清潔,在教室繪制出美好的板報(bào),并帶來專業(yè)的理發(fā)師,為全校師生進(jìn)行公益理發(fā)。
毫無疑問,這是捷途汽車旅行即公益的一部分。捷途第六屆粉絲文化節(jié)和捷途暖流公益日一起舉辦,一改往年前往知名景點(diǎn)舉辦的慣例。對捷途汽車來說,這是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
這里,汽車有文化要解讀一下:為什么旅行即公益,而不是旅行即慈善。
公益就是公益,慈善就是慈善,不可以相互包括。公益是公共利益,因?yàn)槔嫦嚓P(guān)方不全是人類,也可能是動(dòng)植物、生態(tài)環(huán)境等。公益和慈善同源于對生命及世界的愛,即博愛精神或利他主義,但在行動(dòng)層面指向兩個(gè)維度。
公益的維度,是社會(huì)成員基于社會(huì)責(zé)任感、使命感,在政府力量之外主動(dòng)謀求公共利益的滿足與維護(hù),動(dòng)員社會(huì)資源,優(yōu)化或重建社會(huì)結(jié)構(gòu)與關(guān)系,解決或改善社會(huì)問題,比如環(huán)境保護(hù)、生物多樣性保護(hù)、各種政策倡導(dǎo)、立法推進(jìn)、文化藝術(shù)、科學(xué)事業(yè)發(fā)展等。公益的行動(dòng)主體可以是個(gè)人,也可以是組織,有時(shí)政府和企業(yè)也會(huì)參與進(jìn)來。公益的受益方通常不是特定的個(gè)體,所有社會(huì)成員都可能從中獲益。比如環(huán)保工作改善空氣、水源質(zhì)量,富人、窮人、動(dòng)物、植物都會(huì)因此受益。
慈善的維度,通常是基于憐憫、同情或不忍之心,致力于幫助因社會(huì)問題陷于困境的個(gè)體獲得正常的生存與發(fā)展權(quán)利,自然的、受法律保護(hù)的,得到社會(huì)認(rèn)可的、受尊重的、健康的、平等的、無障礙的……即慈善滿足的是個(gè)體利益。慈善的主體同樣可以是個(gè)人,也可以是組織,受益者可以是人,也可以是動(dòng)物等生命。比如針對個(gè)體的疾病救助、物質(zhì)援助、精神撫慰、賦權(quán)增能等。
公益和慈善這兩個(gè)維度可以相互轉(zhuǎn)化或同時(shí)推進(jìn)。當(dāng)慈善主體從關(guān)注個(gè)體利益轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)注整個(gè)群體、整個(gè)社會(huì)的利益時(shí),就必須解決背后的根源――社會(huì)問題(通常由文化觀念、制度與市場等因素導(dǎo)致),比如通過社會(huì)倡導(dǎo)和實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)政策立法的進(jìn)步,社會(huì)文化與觀念的改變,這時(shí)就轉(zhuǎn)換至公益維度。反之,在推動(dòng)社會(huì)問題的解決時(shí),開始為滿足個(gè)體利益而行動(dòng)時(shí),就進(jìn)入慈善維度。
資助貧困學(xué)生,幫助學(xué)生個(gè)體完成學(xué)業(yè)是慈善,但促進(jìn)教育權(quán)利的公平享有,就上升為公益,如捷途為全國各地的留守兒童提供長期幫扶,哪怕活動(dòng)中請留守兒童看電影《長安三萬里》,這也屬于公益的一部分,因?yàn)樽審膩頉]有去電影院看過電影的孩子們平等地看了一場電影。
總之,公益高于慈善,如無償幫助一個(gè)人戒煙是慈善,但通過政策立法、社會(huì)監(jiān)督推動(dòng)公共場所禁煙則是公益。給一個(gè)老人讓座是慈善,呼吁全社會(huì)關(guān)愛老人等群體,為有需要的人士讓座則是公益。
一個(gè)人捐100元給一個(gè)求助者是慈善,呼吁大家積極參與慈善捐助,營造人人互助社會(huì)氛圍,推動(dòng)社會(huì)觀念的改變及法律政策的改進(jìn)(比如規(guī)范捐贈(zèng)行為,實(shí)現(xiàn)公開透明,保護(hù)捐贈(zèng)人與受助者的隱私等)則是公益。
有些行為或活動(dòng),則同時(shí)具備公益和慈善的屬性,比如素食,因其低碳、節(jié)能、產(chǎn)生垃圾量少,客觀上有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù),是為公益;同時(shí)因其不食用動(dòng)物制品,客觀上使動(dòng)物免于殺害或虐待,是為慈善。
比如這次捷途汽車合作的中國福利基金會(huì),凡是基金會(huì)的目的是解決社會(huì)問題,而不是單純的扶貧,根據(jù)他們的理念,解決之道是創(chuàng)造平等的機(jī)會(huì),也就是授人以漁,而不僅僅是授人以魚?;饡?huì)在推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面,也做了很大貢獻(xiàn)。大部分基金會(huì)的活動(dòng),其目標(biāo)就是創(chuàng)造社會(huì)機(jī)會(huì)的平等,醫(yī)療、教育是他們投入的重點(diǎn)。
說得再通俗一點(diǎn),公益一般就是只做一些有利于社會(huì)公眾的事情,是無償?shù)模ǔJ枪娴幕顒?dòng)。慈善通常是指金錢方面的幫助。公益每個(gè)人都可以去做志愿活動(dòng),而慈善一般是有錢人才會(huì)去做的。
捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉對此解釋說:“捷途汽車已經(jīng)步入了第二個(gè)五年階段,經(jīng)過5年發(fā)展,我們已經(jīng)贏得了80萬用戶信任,預(yù)計(jì)今年全球銷量將達(dá)到30萬輛,這讓我們有了更多能力,能夠?yàn)樯鐣?huì)做一些力所能及的事情。年初的時(shí)候,我們團(tuán)隊(duì)就在思考未來5年戰(zhàn)略規(guī)劃,如何賦予旅行+更多內(nèi)涵。我們提出了‘旅行即公益’的理念,這是因?yàn)槁眯?本身就有濃厚文化內(nèi)涵的,它不僅是產(chǎn)品和生態(tài),還是一種探索、是一種文化,更是一種公益?!?/p>
其實(shí),捷途汽車在企業(yè)層面也有慈善的部分,如攜手【暖流計(jì)劃】,愛心物資、體育用品、音樂器材,并向貴州志愿者驛站捐贈(zèng)了一臺(tái)捷途X70(參數(shù)|詢價(jià)) PRO,用于山區(qū)物資搬運(yùn)、山區(qū)學(xué)校調(diào)研、孩子家庭探訪、支教課堂與其他公益活動(dòng)。
做以此公益容易,如何長期久久為功地旅行即公益。
宋來勇,捷途汽車營銷公司總經(jīng)理助理,他解讀說,在做公益這件事情上,捷途汽車有三“堅(jiān)定”原則。
首先,堅(jiān)定的走下去。公益事業(yè)并不是一蹴而就,而是一個(gè)長期堅(jiān)守并付出行動(dòng)的過程。我們其實(shí)一直在做公益,包括“守護(hù)星星的孩子”、“三助一保(助農(nóng)、助學(xué)、助孤、環(huán)保)”,"有一定傳承性的。我們覺得關(guān)心孩童就是關(guān)心未來"。
其次,堅(jiān)定的沉下去。"我們希望做實(shí)實(shí)在在的公益,不是簡單粗暴地捐款捐物的形式,而是要進(jìn)行沉浸式的公益體驗(yàn),什么叫沉浸式?只有跟孩子面對面互動(dòng)交流,了解每個(gè)孩子背后的故事;實(shí)地參觀過教學(xué)樓、坐在孩子們的課桌前,你才能沉浸式感受到,自己原來離公益如此近。只有這種沉浸式體驗(yàn)的真公益,才能帶動(dòng)更多人參與到愛心行動(dòng)中。"
最后,堅(jiān)定地做平臺(tái)。公益不能單打獨(dú)斗,而要“抱團(tuán)取暖”。未來,捷途汽車會(huì)聯(lián)合“捷行軍”粉絲組織,與中國社會(huì)福利基金會(huì)等一些社會(huì)公益組織,還有社會(huì)上的愛心人士一起,共同開展公益行動(dòng),做有平臺(tái)的、互動(dòng)式的公益。
的確如此,汽車有文化對接的孩子來自大涼山,一起做手工游戲時(shí)動(dòng)手能力很強(qiáng),自己還做了個(gè)“望遠(yuǎn)鏡”,但是瘦弱,特別依賴,依依不舍,并寫下了四個(gè)字的彝族名字。
石青華校長說:“學(xué)校幫助大涼山很多孩子走上了職業(yè)化道路。當(dāng)他們?nèi)セ仞伡亦l(xiāng),在當(dāng)?shù)匾鹆撕艽蟮墓缠Q:原來沒人管的野孩子,突然間變得有本事。所以當(dāng)?shù)匕▽W(xué)校校長、當(dāng)?shù)卣枷M覀兡軒椭嘤行枰暮⒆?,讓絕望貧瘠的大山里的人看到希望,榜樣的力量點(diǎn)燃整個(gè)村子的希望。每人幫一把,這個(gè)家會(huì)越來越好,國家富強(qiáng),善行者多了,這些留守兒童的未來就更加光明?!?/p>
捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉認(rèn)為做公益的基礎(chǔ)是有“捷行軍”粉絲組織,這個(gè)組織也非常有愛,經(jīng)常開展一些公益性質(zhì)的活動(dòng),幫助當(dāng)?shù)叵鄬θ鮿菀恍┑娜后w或者老人、需要特殊幫扶的群體,通過物資捐助、微心愿、互動(dòng)陪伴等形式,為他們提供一些幫助。
捷途創(chuàng)立至今,未對未來出行加以聲色犬馬地描繪,沒有浮夸的營銷操作,甚至沒有對產(chǎn)品冠以足夠唬人的前綴。能夠看見的,只有在“旅行+”道路上的一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印,并且處處透露著有文化的氣質(zhì)。捷途在正式宣布品牌獨(dú)立后,大活動(dòng)一直沒有止步,從2021年的汽車圈最后一場大活動(dòng)落地福州,到2022年開年第一個(gè)大活動(dòng)選址橫店,到2023年在金寨進(jìn)行大規(guī)模的粉絲公益活動(dòng),彰顯了做事的決心。捷途汽車當(dāng)下的銷量比去年近乎翻倍,在燃油車市場難能可貴。
不斷滿足用戶出行市場的需求,是捷途品牌的根基。公益也是用戶的使用場景。捷途旅行+提出旅行即公益,體現(xiàn)出了用戶的差異化。這其實(shí)也涉及到更深層次的做法,就是捷途與用戶之間的共創(chuàng),是捷途汽車“共創(chuàng)品牌、共創(chuàng)產(chǎn)品、共創(chuàng)生態(tài)”三大模式的一部分。
采寫丨百里奚